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不同充电倍率下锂离子电池组冷却系统结构设计
被引量:
3
1
作者
吴晓刚
齐明山
+2 位作者
杜玖玉
n.i.shchurov
A.A.Shtang
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期482-494,共13页
针对锂离子电池组在不同充电倍率下最高温度和单体温度均匀性的要求,在构建动力电池热模型的基础上,以抑制电池组内最高温度和最大温差为目标,仿真分析了液冷板布置位置、流道设计和冷板出入口位置等因素对电池组温度的影响规律。仿真...
针对锂离子电池组在不同充电倍率下最高温度和单体温度均匀性的要求,在构建动力电池热模型的基础上,以抑制电池组内最高温度和最大温差为目标,仿真分析了液冷板布置位置、流道设计和冷板出入口位置等因素对电池组温度的影响规律。仿真结果表明,本文所设计的冷却系统,在电池组以2C倍率充电时,最高温度可控制在35.5℃,温差不超过5℃。
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关键词
锂电池
充电
冷却系统
温度均匀性
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职称材料
题名
不同充电倍率下锂离子电池组冷却系统结构设计
被引量:
3
1
作者
吴晓刚
齐明山
杜玖玉
n.i.shchurov
A.A.Shtang
机构
哈尔滨理工大学
清华大学
俄罗斯新西伯利亚国立技术大学电气工程教研室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期482-494,共13页
基金
国家自然科学基金(51877057,51877121,52011530033)资助。
文摘
针对锂离子电池组在不同充电倍率下最高温度和单体温度均匀性的要求,在构建动力电池热模型的基础上,以抑制电池组内最高温度和最大温差为目标,仿真分析了液冷板布置位置、流道设计和冷板出入口位置等因素对电池组温度的影响规律。仿真结果表明,本文所设计的冷却系统,在电池组以2C倍率充电时,最高温度可控制在35.5℃,温差不超过5℃。
关键词
锂电池
充电
冷却系统
温度均匀性
Keywords
lithium battery
charging
cooling system
temperature evenness
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同充电倍率下锂离子电池组冷却系统结构设计
吴晓刚
齐明山
杜玖玉
n.i.shchurov
A.A.Shtang
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022
3
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