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关于街道网的设计对交通安全的影响研究(一)
1
作者
吴瑞秋(译)
康亚林(译)
+6 位作者
施雪珠(译)
杨绍涛(译)
张亮(译)
w
esley Earl Marshall
norman w.garrick
韦斯利·厄尔·马歇尔
诺曼·加里克
《四川建材》
2011年第4期184-187,共4页
负二项回归模型被习惯于用来评价街道和街道网的特征在总的车祸、人员受重伤的车祸以及致死的车祸中的影响。美国街区普查组地理座组级分析了从过去11年多在加利福利亚州24个城市里发生的超过230 000件交通事故中得到的数据。在我们的...
负二项回归模型被习惯于用来评价街道和街道网的特征在总的车祸、人员受重伤的车祸以及致死的车祸中的影响。美国街区普查组地理座组级分析了从过去11年多在加利福利亚州24个城市里发生的超过230 000件交通事故中得到的数据。在我们的分析中我们控制了诸如车辆容量、收入水平、临近高速公路或者闹市区等变量。被考虑的街道网特征包括街道网密度和街道网样式带来的连通性。
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关键词
街道网
设计
交通
安全
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职称材料
题名
关于街道网的设计对交通安全的影响研究(一)
1
作者
吴瑞秋(译)
康亚林(译)
施雪珠(译)
杨绍涛(译)
张亮(译)
w
esley Earl Marshall
norman w.garrick
韦斯利·厄尔·马歇尔
诺曼·加里克
机构
中铁二院工程集团有限责任公司交通设计研究院
不详
出处
《四川建材》
2011年第4期184-187,共4页
文摘
负二项回归模型被习惯于用来评价街道和街道网的特征在总的车祸、人员受重伤的车祸以及致死的车祸中的影响。美国街区普查组地理座组级分析了从过去11年多在加利福利亚州24个城市里发生的超过230 000件交通事故中得到的数据。在我们的分析中我们控制了诸如车辆容量、收入水平、临近高速公路或者闹市区等变量。被考虑的街道网特征包括街道网密度和街道网样式带来的连通性。
关键词
街道网
设计
交通
安全
分类号
U412.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
关于街道网的设计对交通安全的影响研究(一)
吴瑞秋(译)
康亚林(译)
施雪珠(译)
杨绍涛(译)
张亮(译)
w
esley Earl Marshall
norman w.garrick
韦斯利·厄尔·马歇尔
诺曼·加里克
《四川建材》
2011
0
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