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冷凸模拉延及其在汽车零件成形中的应用
1
作者
邓陟
ohwue
,
t
《国外金属加工》
1993年第1期29-33,共5页
油盘是最难以拉延成形的汽车零件之一,过去是用多工位压力机生产,由于产生变形热,凸模和凹模的温度高于50℃。在这种高温条件下,钢板的深拉延成形性比室温时下降很多。当采用冷却管将凸模圆角部温度冷至10℃时,钢板的深拉延性能显...
油盘是最难以拉延成形的汽车零件之一,过去是用多工位压力机生产,由于产生变形热,凸模和凹模的温度高于50℃。在这种高温条件下,钢板的深拉延成形性比室温时下降很多。当采用冷却管将凸模圆角部温度冷至10℃时,钢板的深拉延性能显著提高。
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关键词
汽车
油盘
冷凸模
拉延成形
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职称材料
题名
冷凸模拉延及其在汽车零件成形中的应用
1
作者
邓陟
ohwue
,
t
出处
《国外金属加工》
1993年第1期29-33,共5页
文摘
油盘是最难以拉延成形的汽车零件之一,过去是用多工位压力机生产,由于产生变形热,凸模和凹模的温度高于50℃。在这种高温条件下,钢板的深拉延成形性比室温时下降很多。当采用冷却管将凸模圆角部温度冷至10℃时,钢板的深拉延性能显著提高。
关键词
汽车
油盘
冷凸模
拉延成形
分类号
TG386.32 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
冷凸模拉延及其在汽车零件成形中的应用
邓陟
ohwue
,
t
《国外金属加工》
1993
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