28/32气体喷射发动机技术状况

1 前言气体喷射发动机是以气体燃料为主,以少量柴油作为引燃点火的双燃料发动机,这种发动机采用了一个与柴油机喷油系统相似的气体燃料高压喷射系统,将气体燃料喷入气缸中。气体喷射发动机可用不同品质的气体燃料,对润滑油质量没有特殊要求,热效率与柴油机相同。因而,此类发动机逐步被一些用户接受。

AlcatorC—Mod中H模式输运垒区的径向杂质输运

在AcatorC-Mod托卡马克边缘区域把用1．5mm径向分辨率测量软X射线发射率分布和高分辨率子密度、电子温度测量结合起来以便于简化H模式期间中Z杂质的输运分析。把氟辐射和氟输运的详细的模拟结果同实验测量结果比较，从而可获得H模式输运垒区的输运系数的知识。找到正好在界面以内存在强内杂质箍缩的证明。强内箍缩区与强电子密度梯度区完全吻合，这表明内箍缩可由离子密度梯度驱动，如新经典理论预言的那样。采用新经典杂质对流分布的模拟与实验顶宽度变化来诊断边缘扩散系数的变化。在不同类型的H模式之间观察到边缘扩散系数的重大差别。也识别出增强DαH模式中的边缘扩散系数的几个定标。这可能有助于阐明引起这种具有强引力约束模式的物理过程。