高速直喷式柴油机喷油速率控制技术的现状和发展趋势

喷油速率控制(简称EF)技术的应用,已经在世界范围内被看作为一种对油耗和颗粒排放没有不良影响,而能将NO_x排放和燃烧噪声降到最低限度的措施。本文论述了应用喷油速率控制技术时混合气形成的决定性因素,论述实现喷油速率控制的各种方法以及它们对NO_x/炭烟(颗粒)排放的影响。试验结果的分析表明,为了明显地达到发动机的预期的效果,就需要在增加废气再循环(以下简称AGR)的同时,采用日益完善的喷油速率控制技术。

高速直喷式柴油机喷油规律的现状及其利用潜力

目前全世界都认为，良好的喷油规律可能使NOx排放量和燃烧噪声降低，且不会对油耗量和颗粒排放造成不良影响。李斯特内燃机研究所（AVL）的这篇文章描述了混合气的形成是对喷油规律起决定作用的因素，也叙述了实现某一喷油规律时可能出现的几个典型的喷油过程及其对NOx和碳烟（颗粒）排放所起的影响。对得出的结果进行分析后表明，随着废气再循环量的增加，对与此相适应的喷油规律方面的要求越来越高，这样才能圆满地达到所期望的运动效果。