比利时维护疏浚的优化—现场研究、技术开发和实际应用的评述(上)

在过去五年期间，比利时公共工程部与疏浚承包商合作，对比利时海港进港航道维护疏浚施工的优化，投入了很大力量进行研究。这个研究计划包括两个主要项目：1.研究淤泥地区适航深度的确定。2.研究疏浚过程的优化。本文着重介绍为了绘制航海图及能够对基建和维护疏浚作业进行监控的新开发的测量技术（结合连续密度测量的高速回声测深技术）和用以确定适航深度的程序。本文还探讨测量数据在挖泥船上的应用，并评论为监控和挖掘挖泥船产量所研究开发的技术成果（视屏标绘仪、耙头、吸管定位、泥仓井密度测量……）。许多以成本效果分析评价所述方法的经济效益的例子，导出以下结论：维护疏浚监控和优化技术实际应用于泽布勒赫港，证明是港务局与承包商利益之间的理想联系。

比利时维护疏浚的优化——现场研究、技术开发和实际应用的评述(下)

四、HBD和MDP优化所取得的效益 所有提出的技术革新和优化维护疏浚的程序,一方面已使港务局每年的泽布勒赫维护疏浚预算获得很大的节约,另一方面也使承包商的有形产量增加。 下面编制预算的例子,将证明NBD和MDP的采用取得正的成本收益率。

比利时维护疏浚的优化——现场研究、技术开发和实际应用的评述(中)

三、维护疏浚程序(MDP)的优化 泽布勒赫港优化工程的第二个目标是要建立一个协调的维护疏浚程序,该程序为港务局以及承包商完成疏浚活动提供一个综合体制。 这个MDP已开发三年。