三王之战

保时捷911GT3、GT3RS和GT2RS处于整个911车型性能的最顶端,它们三个对比谁会成为赢家却是—个耐人寻味的问题保时捷会将每一代911发挥的潜力都挖掘到极限,派生出各种不同取向的车型,但不会同时销售几种不同车型。所以有什么能比把991.2车系的三款顶尖车型——911GT3、GT2RS和GT3RS聚齐在英国Anglesey来一场测试更符合保时捷70周年纪念的主题呢?

HATCH TRICK 王者归来

后轮转向、减振器液压缓冲块、拖拽臂后悬架,雷诺运动/赛车部门Renault Sport推出的新一代Megane RS为钢炮提供了另外一种存在方式。这一次,本田Civic Type-R可得小心点了2017年法兰克福车展前几个月,雷诺运动/赛车部门Renault Sport把一小组记者召集到它藏在巴黎市郊、门面不大的总部所在地。

暗夜停车楼骑士

大众似乎在Up GTI上投注了不少期望,但它真的能好过微型性能车标杆雷诺Twingo GT?让我们一探究竟其实汽车编辑很难称得上一个光鲜的职业。你有很大概率需要在一个风雨交加的下午站在威尔士的山丘上尝试拍出令人满意的照片;或者长时间坐在瑞安航空局促的座椅上(欧洲廉价航司)尝试按摩失去知觉的大腿;再或者某次试车的搭档是一个入行不久的愣头青,不停地加速减速、左右转弯,只为了完成主办方给出的所谓体验清单。就像山珍海鲜吃多了很腻。

伟大的希冀

阿斯顿马丁期望全新Vantage能够成功,但它需要先争得几个不可小觑的竞争对手的同意,比如奥迪R8 V10 Plus、迈凯轮540C和保时捷911 Carrera 4 GTS终于,我必须要感叹一声,终于开上了阿斯顿马丁Vantage。之前无论是在北极圈冰面上工程车的测试还是葡萄牙盛大发布会上的体验都像是被别人刻意安排好的节目。

美式赛车

粗犷,多对抗,火药味十足。美国的赛车运动风格一如美国人性格一样,是我们印象中细腻、绅士、充满技术流派的欧式赛车风格的一次强烈冲击。但它是否真能征服我这颗欧洲心,我们前往美国佛罗里达州的戴通纳国际赛道(Daytona International Raceway)。

超快上演

在法拉利812 Superfast的发动机舱内是其引以为傲的V12发动机,它其实是来自法拉利恩佐超级跑车。我们为了这次812的英国路首秀选择了一条南威尔士的路线,让588k W的动力得到尽情的释放.

KINGS法拉利的黄金时代

在我们测试法拉利最新作品488 Pista之前,我们要知道法拉利的跑车都要有哪些特质,有怎样的表现才算不忘初心。于是索性把488 Pista三代前序车型360 Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale都拿了出来一试究竟。

我是传奇

保时捷919 Hybrid性能之强可以肆意叱诧耐力赛场,攻城掠地,好不风光。开着它是一种什么样的感觉,保时捷运动赛车部门给了evo杂志一个极其宝贵的机会保时捷把这台919 Hybrid LMP1当做70周年纪念庆典的一部分就已经佐证了这台勒芒系列赛车拥有超越历史的特质:技术上大胆进取;功能性上极为稳定;最重要的,它令人发指地快。Veni, Vidi, Vici,我来,我见,我征服,919在各种厮杀角力之后一次又一次站在了耐力赛领奖台的顶端。

evo选出的最精彩的保时捷瞬间

从公路到赛道,从海岸到高山,保时捷留给了我们太多精彩的瞬间。在保时捷品牌70周年庆典之际,evo杂志牲的六名记者写下了他们与保时捷最难忘的瞬间,以及他们最喜欢的保时捷车型James Disdale路试编辑公正地说,很多保时捷都给我留下了深刻的印象,但没有什么能比Cayman GT4更加深刻,它恰好也是我最喜欢的保时捷车型。

不忘赛道初心

宝马向来者P有赛道征服者的美名,M、M-Competition以及M-CS车型是赛道常客,还有轻易不会现身的终极武器M-CSL。这次我们找来了M4CS,以游览的形式回溯一些宝马的赛道往事。