扫描式激光远程焊接在大众汽车的使用——配合圆盘激光器使用的扫描式焊接

自从激光焊接技术成功应用于途安车身焊接后，大众汽车以后所有的车型上都在使用激光焊接技术。GolfA5车身上激光焊接部分的总长度大概有50m，因此车身刚度大大增加，跟竞争对手相比，这是一个非常大的优势。跟传统激光焊接技术相比，激光扫描式远程焊接有了显著的提升，尤其是生产效率得到了大幅度提高。为了检测新工艺的性能，在大众汽车的Mosel工厂建立了一个试点，用来生产帕萨特B6后窗台板，同时也可以测试系统的效率是否有大幅度提高。

应用于奥迪A4车门的激光扫描焊接技术

在汽车车身的制造过程中，传统的固体激光器焊接已经是一种成熟的工艺过程，激光焊接工艺的发展促使机器人控制激光扫描焊接工艺的诞生。在这种新工艺的制造过程中，机器人手臂的移动可以与激光扫描仪的高动态定位运动紧密配合，奥迪在其后续产品的车门上就率先引入了这种高效的制造技术。

激光扫描焊接在大众的系列化应用

自Touran轿车投产以来，大众汽车公司逐级开始采用激光焊接技术作为其所有车型车体的焊接工艺，取代了原有的生产工艺，

将生产推向新时代的激光焊接

为了能够卓有成效地在生产过程中使用激光焊接工艺技术,在工艺方案制定和工艺验证时,不仅要考虑技术问题,各个部件的性能以及操作人员的生产经验也要吸收到研发项目内,这样的激光焊接技术开发和引进才会具有决定性意义。