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绿化屏障——高速公路减噪的一种措施 被引量:2
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作者 r.a.harris 徐之江 《噪声与振动控制》 CSCD 1991年第3期44-47,14,共5页
近年来,道路交通(轿车、卡车、公共汽车、摩托车)已被普遍认为是城市最主要而且还在蔓延的噪声源。1979年,美国环境保护局估计有九千万人以上暴露于过高的道路噪声。最近,运输部部长向第63届运输研究会年会致词:“……居民将噪声列为仅... 近年来,道路交通(轿车、卡车、公共汽车、摩托车)已被普遍认为是城市最主要而且还在蔓延的噪声源。1979年,美国环境保护局估计有九千万人以上暴露于过高的道路噪声。最近,运输部部长向第63届运输研究会年会致词:“……居民将噪声列为仅次于犯罪而欲由城市地区迁居的原因”。 展开更多
关键词 高速公路 消声 道路 声屏障
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静应力变化对南加州地震位置的影响
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作者 r.a.harris R.W.Simpson +1 位作者 P.A.Reasenberg 曾宥 《世界地震译丛》 1997年第4期10-14,共5页
地震引起邻近断层的静应力变化可能推迟、加速、甚至触发以后的地震(Das and Scholz, 1981; Stein and Lisowski, 1983; Hudnut et al., 1989; Reasenberg et al., 1992; Du and Aydin, 1993; Harris et al., 1992; Joumé et al., ... 地震引起邻近断层的静应力变化可能推迟、加速、甚至触发以后的地震(Das and Scholz, 1981; Stein and Lisowski, 1983; Hudnut et al., 1989; Reasenberg et al., 1992; Du and Aydin, 1993; Harris et al., 1992; Joumé et al., 1992; Stein et al., 1992; Simpson et al., 1994; Harris and Simpson, 1993)。这种作用的持续时间长度对地震灾害估计中应力分析的可能作用具有很大影响,但现在还不知道。这里我们采用弹性半空间模型(Okada,1992)来估计过去26a来南加州破坏性地震(M≥5)所产生的静应力变化,并且观察这些变化对以后的地震活动的影响。我们发现在M≥5地震之后的1.5a内,任何一个后来附近的M≥5地震几乎总是使受第一次地震加载而趋于破坏的断层破裂。在这个时期以后,破坏性地震使加载和卸载的断层破裂的可能性几乎是相同的。我们的结果显示,在南加州破坏性地震之后的短时期内,简单的库伦应力破坏模型可以用来识别地震危险性增大的地区。 展开更多
关键词 静应力变化 南加州 地震位置 断层 地震地质
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斑达活动造山带应变的时间分布
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作者 r.a.harris 岑浩 《地震地质译丛》 1993年第3期30-35,共6页
引言东印度尼西亚斑达造山带是东南亚、澳洲和太平洋板块间复杂相互作用的产物,相对于东南亚、澳洲大陆地壳以70~80km/Ma的速率北北东向地朝太平洋深洋板块运动,后者以 100~130km/ma的速度北西西向移动。在三板块接合部处剪切分布于... 引言东印度尼西亚斑达造山带是东南亚、澳洲和太平洋板块间复杂相互作用的产物,相对于东南亚、澳洲大陆地壳以70~80km/Ma的速率北北东向地朝太平洋深洋板块运动,后者以 100~130km/ma的速度北西西向移动。在三板块接合部处剪切分布于汇聚带,左旋剪切分布于艾杜马和索龙断层系之间(图1)。此区向西和向北板块运动的叠加已使向西的大陆块挤离成若干碎块。 展开更多
关键词 斑达海 造山带 活动应变 时间分布
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