建立在粘着特性曲线斜率基础上的优化三相交流机车粘着利用的控制

本文提出的粘着利用的最佳控制,能获取用现有方法还不能认识的空转和打滑状态。它是能准持续运行在最大粘着系数附近的控制方案的基础。

Re465型机车优化粘着利用的试验结果

介绍了优化三相交流机车粘着利用的新控制方法在Re465型机车上的试验的头批结果。Re465型机车是瑞士BLS铁路公司采用单轴传动的三相交流机车。试验运行证实了这种新控制方法的性能,采用这种控制方法一方面可使机车在最大粘着值上运行和极快地加速,另一方面又能防止超过粘着最大值对造成机械传动装置和转向架的破坏性振动,及时防止空转和打滑。特别是能以与当时轨面状况相适应的连续蠕滑来运行和制动。