用于苛刻条件的橡胶衬套

橡胶零部件已很广泛用于防止金属零件的磨损和疲劳、减少噪音和震动。橡胶衬套除在汽车悬挂装置中得到应用外,高速装甲车履带的良好运行,也不能缺少橡胶衬套。澳大利亚装甲车常有越野偏多的作业,以及酷烈的澳大利亚气候,加剧了这类衬套所受到的应力。对衬套橡胶所希望的特性包括:不论是在硫化时形成的还是在压力装配后形成的橡胶与金属之间的粘合力大、应力松弛低和耐动态疲劳性能好。过去的源于海外的履带衬套橡胶技术规范所允许的橡胶硬度范围过大。由于对一给定结构的衬套来说,径向刚度、扭转刚度和轴向刚度均由橡胶的剪切模量(G)决定,因此,硬度容许范围过大,则对衬套橡胶的使用性能难于作适当的控制。同时使应力松弛性能和动态疲劳性能最佳化这一对相抵触的要求,成为摆在橡胶技术人员面前的难题。实验室里得到 的数据和野外试验性能之间相关性差也是可能遇到的困难。本文呈报了为提高预定在澳大利亚环境下使用的装甲车上有橡胶衬套的履带的性能而特意进行的各方面工作。