史蒂芬·温克尔曼 畅论布加迪前景

作为办公室，坐落于布加迪发祥地莫尔塞姆（Molsheim）的圣约翰庄园（Chateau Sainl-Jean）堪称天下无双。这幢叹为观止的建筑物，大楼两旁各有一个车库，当中的北馆（Remise Nord）是历史珍藏和布加迪“flying doctor”外勤维修队的大本营，南馆（Remise Sud）则把上层辟作布加迪图书馆，下层设有一面大型电视埔以便准车主端详他们订购的Chfron和敲定车上每一细节。

卓然不凡

一如往常，真相就在轮胎中。出席法拉利技术发布会，很容易被哄得晕头转向，无穷无尽的图表和统计数据加上语气夸张激昂的意式英语，简直令人大脑超载，资讯反复轰炸的效果等同洗脑，表演期间最少会有五个人站起来告诉你最新锐的法拉利Berlinetta何其出神入化。到最后就算听得他们说新车型晓得煮温泉蛋，有本事把第三世界债务减半，你也会欣然接受点头称是。

福岛的弃置车辆

墙上的褪色日历最后一页揭至2011年3月11日，垂头但见塑料篮、金属弹珠散落一地，叫你不得不步步为营穿越遍地狼藉。从潮湿发霉的空气中，你可以领略到那份近乎有形有质的失落感，以及那份沧海桑田的悲凉。赌厅外面可见一辆翻侧地上的自行车，车上现已锈迹斑斑，说不定七年前被赶忙逃命的主人抛弃后便一直这样子躺在原地，对面街停车场上则有一辆看似完好无缺的银色奥迪A4 Avant正被杂草逐渐分解化作基本元素回归大地。

高大威猛

没有人需要370kW的SUV。在阿尔法手底下能以7分51.7秒跑毕纽博格林一圈，圈速比兰博基尼Gallardo LP560-4还要快上十分之一秒，就算交由我辈操纵并用上冬季轮胎，犹能以3．9s加速至96km/h，甚至比兰博Urus更加配称离性能SUV巅峰，这样的SUV，哪会有人需要？可是又有谁不想要呢？

声声切

正当我们悄悄迎向《意大利任务》五十周年的大日子,说什么这片始终不知名的优美地方与昆西·琼斯背景音乐密不可分确是有点老掉牙的酸味,不过眼下姑且让我们忽略片中开场戏那位驾驶橙色兰博基尼Miura的仁兄下场其实相当不妙。

大马金刀

你纵有本事画出Zerouno那么复杂的车尾设计,也肯定造不出实物。凭着骄人往绩在汽车设计界建立了好比披头士乐队的江湖地位,2018年创派50周年的Italdesign却有本事同时做到这两点。虽未至于像非定向弯来曲去的莫比乌斯环那么变化莫测,这个车尾怎样看也称得上鬼斧神工。

且莫慌张！

维修道上少数知道实情的人闻言之后顿时捧腹大笑。与此同时，场上某处想必有一位赛道纠察好生困惑，因为Zenvo冲出他驻守的弯角时，那根看似摇摇欲坠的尾翼居然奇迹一般恢复原状……这辆全称Zenvo TSR-S的跑车习得一套我辈从未见识的奇技。喔，我等当然听闻过主动扰流，也见过跑车摇动襟翼和升起空气刹车板，却从没见过这么大开大合的套路。

箭在弦上，不得不发

聊汽车而不知双离台为何物，那种格格不入的程度如同谈足球而不知何谓四三三，不过情况现已有所不同。与I-PACE共度的这两天,我遇上的每一个人（真的是每一个人）都提出了一至五个头头是道的问题，就充电基建设施提出了好些尖锐意见。

头号玩家

你双眼没有骗你，游残世界的赛车真的走进了现实世界。我儿子比我更早开过这款车。他今年十三岁，却没有因此犯法。VGT技术项目经理Christian Koch为我介绍实物时，我的手机突然响起，电话另一端传来一阵气喘吁吁的声音：“你已经开过它吗？”

追赶跑跳蹦

2018年6月27日埃斯托利尔。此刻雨势虽止，场上却未免有点孤清，要怪只怪F1不再驾幸此地，但显赫名讳今已重临故地。背负威名的是一台盖世绝伦的赛道型街车，动力高达800匹马力（相当于597kW），下压力可达800kg，其名日Senna。它已经准备就绪切换至Race模式，发动机正在好不烦躁地空转，车头直指维修道尽头虎视耽眈打量着一号弯前的下坡路，随时可以杀将出去大显身手。

法兰西大使

任职汽车设计教师的Ashish Nar兴奋莫名代入演出指导的角色：“不不不，应该是瞪，噔，噔……你好。”说时反复拍掌点点头，下巴跟着其中一边眉毛一扬一挫，同时用宝菜坞老练导演锐似死光的眼神盯着我。