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飞机尾流控制的SPIV实验研究
被引量:
7
1
作者
黄烁桥
申功炘
+2 位作者
robert konrath
Carl F.v. Carmer
Kompenhans Jürgen
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期18-22,共5页
利用简化的飞机模型,通过改变尾翼的迎角及展弦比,试图建立一种能加速自我消亡的尾流涡系统。该实验在拖曳水槽中进行,运用SPIV(体视粒子图像测速技术)系统进行测量,获得了一系列空间切面的2D/3C(二维/三分量)数据,给出了三种不同尾翼情...
利用简化的飞机模型,通过改变尾翼的迎角及展弦比,试图建立一种能加速自我消亡的尾流涡系统。该实验在拖曳水槽中进行,运用SPIV(体视粒子图像测速技术)系统进行测量,获得了一系列空间切面的2D/3C(二维/三分量)数据,给出了三种不同尾翼情况(两种有尾翼情况及一种无尾翼情况)下的SPIV观测结果,并将这几种情况作了对比。
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关键词
尾流涡
SPIV
Rayleigh-Ludwieg不稳定性
飞机模型
水槽
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职称材料
喷流对飞机尾流涡影响的试验研究
被引量:
13
2
作者
黄烁桥
申功忻
+2 位作者
robert konrath
Carl F.v. Carmer
Kompenhans Jurgen
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期899-908,共10页
飞机产生的尾流涡,特别是大尺度的翼尖涡,对尾随其后的飞行器是非常有害的,本文旨在探索利用飞机发动机产生的喷流加速尾流涡消亡的方法。试验采用简化的飞机模型(有尾翼),建立了包含一对翼尖涡及一对反向旋转的尾翼涡(通过以负迎角安...
飞机产生的尾流涡,特别是大尺度的翼尖涡,对尾随其后的飞行器是非常有害的,本文旨在探索利用飞机发动机产生的喷流加速尾流涡消亡的方法。试验采用简化的飞机模型(有尾翼),建立了包含一对翼尖涡及一对反向旋转的尾翼涡(通过以负迎角安装尾翼得到)的4涡尾流系统。在无外来扰动的情况下,不同的尾翼设置下得到的尾翼涡对翼尖涡的作用效果不同,有的能导致翼尖涡提前消亡,有的则不能。考察了不同强度的喷流对不同4涡尾流系统的影响,且作为对比,对无尾翼(2涡系统)及无喷流下的各种情况也分别作了观测。试验在拖曳水槽中进行,运用体视粒子图像测速(SPIV)技术,观测了与模型拖曳方向垂直的、从机翼后缘到下游约45翼展间均布的一系列切面。结果表明:当喷流直接作用于涡时,其效果主要取决于两者之间的初始距离及相对强度;而当喷流作用于整个4涡尾流系统时,其引入的扰动对不同的系统均能起到一定程度的改善作用,这种作用的关键在于利用喷流优化对翼尖涡进行扰动的机制,而不仅仅取决于喷流的强度。
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关键词
流体力学
飞机
尾流
喷流
体视粒子图像测速
原文传递
题名
飞机尾流控制的SPIV实验研究
被引量:
7
1
作者
黄烁桥
申功炘
robert konrath
Carl F.v. Carmer
Kompenhans Jürgen
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院流体所
Institute of Aerodynamics and Flow Technology
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期18-22,共5页
基金
中德(BUAA&DLR)国际合作基金
文摘
利用简化的飞机模型,通过改变尾翼的迎角及展弦比,试图建立一种能加速自我消亡的尾流涡系统。该实验在拖曳水槽中进行,运用SPIV(体视粒子图像测速技术)系统进行测量,获得了一系列空间切面的2D/3C(二维/三分量)数据,给出了三种不同尾翼情况(两种有尾翼情况及一种无尾翼情况)下的SPIV观测结果,并将这几种情况作了对比。
关键词
尾流涡
SPIV
Rayleigh-Ludwieg不稳定性
飞机模型
水槽
Keywords
wake vortex
SPIV
Rayleigh-Ludwieg instability
aircraft model
water tank
分类号
V211.76 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
喷流对飞机尾流涡影响的试验研究
被引量:
13
2
作者
黄烁桥
申功忻
robert konrath
Carl F.v. Carmer
Kompenhans Jurgen
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
德国宇航院气动与流动技术研究所
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期899-908,共10页
基金
国家自然科学基金(10772017)
北京航空航天大学985基金
文摘
飞机产生的尾流涡,特别是大尺度的翼尖涡,对尾随其后的飞行器是非常有害的,本文旨在探索利用飞机发动机产生的喷流加速尾流涡消亡的方法。试验采用简化的飞机模型(有尾翼),建立了包含一对翼尖涡及一对反向旋转的尾翼涡(通过以负迎角安装尾翼得到)的4涡尾流系统。在无外来扰动的情况下,不同的尾翼设置下得到的尾翼涡对翼尖涡的作用效果不同,有的能导致翼尖涡提前消亡,有的则不能。考察了不同强度的喷流对不同4涡尾流系统的影响,且作为对比,对无尾翼(2涡系统)及无喷流下的各种情况也分别作了观测。试验在拖曳水槽中进行,运用体视粒子图像测速(SPIV)技术,观测了与模型拖曳方向垂直的、从机翼后缘到下游约45翼展间均布的一系列切面。结果表明:当喷流直接作用于涡时,其效果主要取决于两者之间的初始距离及相对强度;而当喷流作用于整个4涡尾流系统时,其引入的扰动对不同的系统均能起到一定程度的改善作用,这种作用的关键在于利用喷流优化对翼尖涡进行扰动的机制,而不仅仅取决于喷流的强度。
关键词
流体力学
飞机
尾流
喷流
体视粒子图像测速
Keywords
fluid mechanics
aircraft
wake
jet
stereo particle image velocimetry
分类号
V211.76 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机尾流控制的SPIV实验研究
黄烁桥
申功炘
robert konrath
Carl F.v. Carmer
Kompenhans Jürgen
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
7
下载PDF
职称材料
2
喷流对飞机尾流涡影响的试验研究
黄烁桥
申功忻
robert konrath
Carl F.v. Carmer
Kompenhans Jurgen
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
13
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