美国21世纪非电气化高速铁路技术发展规划

根据1994年美国快速铁路发展法规定,联邦铁路管理局(FRA)可以对已经证实的技术作出改进、修正和集中,以供美国高速客运铁路作商业化运用。 由于Amtrak——美国城市间客运铁路的唯一经营者,已经着手于东北走廊电气化的收尾工程,并采用新的电气化高速设备更换涡轮机客运列车的规划,FRA正在汇总其研究规划,从中鉴别、修改和选用能为非电气化高速铁路服务的技术。对若干技术,如列车控制、非电力动力系统、新型材料、道口等对既有线的安全性和改进高速铁路服务具有关键作用的技术,进一步地加以发展。

美国联邦铁路管理局的下一代高速铁路技术规划

根据1994年的高速铁路发展法的规定，美国联邦铁路管理局（FRA）将从事有关改进、适应性改变和集成成熟技术的活动，促使这些技术在美国高速铁路客运中投入商业运用。由于国内唯一的城市间铁路客运公司Amtrak已开始推行一项东北走廊实现电气化并用新型电力高速列车取代Metroliner的计划，所以FRA准备将它的研究规划集中在能够提高下一代非电力线路的铁路运输技术的选择和适应性改变上。选出了列车控制、非电力牵引、材料和平交道口等几方面的在现有线路上实现安全、高效、高速铁路运输需要进一步开发的关键技术。