积极主动的发动机维修

运营商越来越多地发现发动机预防性维修的长期价值。要使航空公司能够对发动机维修变得更为积极主动,说起来容易做起来难,即使航空运输回暖和航空公司收入增加的情况下也是这样。对于维修企业来说,最大的挑战之一是让航空公司了解到短期的成本效益可能会导致长期的亏损。

美国劳资双方的春天来了吗?

＂我们的政府一直补贴国外国有航空公司,并给予他们经济优势,而不是补贴美国的航空公司。＂对于这样的说法应该一点都不令人惊讶。但是这并非来自航空公司首席执行官,而是美国进出口银行呼吁实施贷款政策的改革,而是国际航空飞行员协会（ALPA）的总裁Lee Moak发出的强有力的批评,该组织代表了在加拿大和美国航空公司50000名飞行员。Moak之所以这样说。

修理的成本

利益最大化是MRO企业启动一个维修项目的目标,而修理成本是MRO企业决定是否投资的关键,它直接决定着维修项目的开展与否。

中东MRO市场:谨慎的乐观

当世界其他国家和地区都在调整自己的航空维修市场扩展计划时,中东地区的维修市场却仍在不断扩展,尽管也存在出现维修能力过剩和维修人员紧缺等问题的可能性。

奇特而完美的结合

法国航空公司与荷兰皇家航空公司的合并被业内公认是完美的结合。法航荷航集团期望今后能成立更多的合资企业。