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线切割放电加工助航空客户飞得更高
被引量:
1
1
作者
David Aspinwall
Leung Soo
+2 位作者
Mohammad Antar
Dean Jones
roberto perez
《航空制造技术》
2010年第14期98-99,共2页
过去20年里线切割的切割速度几乎增加了5倍,粗加工的直线切割速度可达600mm2/min;对大多数复杂型腔的加工速度较慢,但也可达到约350mm2/min。通过优化粗加工和精加工的策略,变质层几乎为零,同时没有材料或微观结构的变化,放电脉冲的控...
过去20年里线切割的切割速度几乎增加了5倍,粗加工的直线切割速度可达600mm2/min;对大多数复杂型腔的加工速度较慢,但也可达到约350mm2/min。通过优化粗加工和精加工的策略,变质层几乎为零,同时没有材料或微观结构的变化,放电脉冲的控制特别是脉冲的持续时间和频率是达到最小损伤的关键因素。
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关键词
线切割
放电加工
客户
航空
切割速度
放电脉冲
加工速度
复杂型腔
下载PDF
职称材料
线切割放电加工助你飞得更高
2
作者
David Apsinwall
Leung Soo
+2 位作者
Mohannad Antar
Dean Jones
roberto perez
《航空制造技术》
北大核心
2012年第8期98-99,共2页
航空发动机制造商必须通过设计更高燃烧效率、更轻的材料或更灵活快速的零件加工技术来保持其竞争力和降低成本.新的EDM加工技术为未来航空发动机制造提供了极大的潜力.
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职称材料
题名
线切割放电加工助航空客户飞得更高
被引量:
1
1
作者
David Aspinwall
Leung Soo
Mohammad Antar
Dean Jones
roberto perez
机构
英国伯明翰大学
罗尔斯.罗伊斯公司
GF阿奇夏米尔集团研发部
出处
《航空制造技术》
2010年第14期98-99,共2页
文摘
过去20年里线切割的切割速度几乎增加了5倍,粗加工的直线切割速度可达600mm2/min;对大多数复杂型腔的加工速度较慢,但也可达到约350mm2/min。通过优化粗加工和精加工的策略,变质层几乎为零,同时没有材料或微观结构的变化,放电脉冲的控制特别是脉冲的持续时间和频率是达到最小损伤的关键因素。
关键词
线切割
放电加工
客户
航空
切割速度
放电脉冲
加工速度
复杂型腔
分类号
V261.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
线切割放电加工助你飞得更高
2
作者
David Apsinwall
Leung Soo
Mohannad Antar
Dean Jones
roberto perez
机构
伯明翰大学
罗尔斯·罗伊斯公司
GF阿奇夏米尔集团
出处
《航空制造技术》
北大核心
2012年第8期98-99,共2页
文摘
航空发动机制造商必须通过设计更高燃烧效率、更轻的材料或更灵活快速的零件加工技术来保持其竞争力和降低成本.新的EDM加工技术为未来航空发动机制造提供了极大的潜力.
分类号
TG484 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
线切割放电加工助航空客户飞得更高
David Aspinwall
Leung Soo
Mohammad Antar
Dean Jones
roberto perez
《航空制造技术》
2010
1
下载PDF
职称材料
2
线切割放电加工助你飞得更高
David Apsinwall
Leung Soo
Mohannad Antar
Dean Jones
roberto perez
《航空制造技术》
北大核心
2012
0
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