Milner无级变速器的动力学模型——基础运动学

在Milner变速器中,两个半可动座圈之间可轴向分离,行星滚子的径向位置可随内座圈和外座圈一道变化,从而传动比改变,在SIMULINK中,描述一刚性分析模型,可计算部件位置、速度、力和转矩。用个别部件自由刚体方法,研究两个别部件和连接部件运动。阐述了稳态结果实例和实验论证。讨论了该动力学模型研究的使用和变速器今后的改进。

金属推型V带无级变速箱损耗机理仿真 部分3:带的滑动损失

大家已经知道,以推型金属带为基件的无级变速箱(CVTs)的传动效率低于速比间断变化的变速器这种倾向是用CVT由于发动机/负荷匹配得到的燃油经济性的好处有被抵消的趋势。本论文组三篇论文详细地阐述了作为第一级得到的改进效率的带传动中损耗机理的研究。接上述两篇论文本文对由于带组和带的推块之间的相对运动以及带轮和带由于带轮变形的影响发生转矩损失进行模拟分析。本文还描述了附加的实验研究,测出了变速器内两带轮的切向滑动速度。推荐了附加的损耗模型,基于目前其他推荐的理论外,阐述了除论文1和论文2的讨论外的带滑动现象。通过转矩损耗和论文1和论文2中推荐的转矩一力分布的相互作用对比实验范围证实了本文进行的有关分析。本文考虑到其他研究中的新发现,改变目前金属V带的设计。