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混合动力发动机多锁式液压可变气门正时控制系统的开发
1
作者
K.Shiozawa
K.Ariga
+7 位作者
T.Murata
H.Ito
H.Takeuchi
T.Anada
M.Hayashi
M.Kobayashi
s.nakajima
张然治
《国外内燃机》
2015年第4期35-39,共5页
有利于改善环境的汽车技术不断发展,而由于内燃机仍是车辆的主流动力源,所以这些技术也针对内燃机的开发。日产汽车公司开发出一种多锁式液压气门正时控制系统,并用于为Pathfinder和Infiniti JX混合动力车新开发的QR25DER型发动机。新...
有利于改善环境的汽车技术不断发展,而由于内燃机仍是车辆的主流动力源,所以这些技术也针对内燃机的开发。日产汽车公司开发出一种多锁式液压气门正时控制系统,并用于为Pathfinder和Infiniti JX混合动力车新开发的QR25DER型发动机。新开发的系统可以在电动车模式的发动机冷起动和怠速停车再起动2种情况下获得优化的气门正时。介绍多锁式液压气门正时控制系统的概况、原理和应用效果。
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关键词
混合动力
多锁式液压可变气门正时控制系统
运行失效机理
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题名
混合动力发动机多锁式液压可变气门正时控制系统的开发
1
作者
K.Shiozawa
K.Ariga
T.Murata
H.Ito
H.Takeuchi
T.Anada
M.Hayashi
M.Kobayashi
s.nakajima
张然治
出处
《国外内燃机》
2015年第4期35-39,共5页
文摘
有利于改善环境的汽车技术不断发展,而由于内燃机仍是车辆的主流动力源,所以这些技术也针对内燃机的开发。日产汽车公司开发出一种多锁式液压气门正时控制系统,并用于为Pathfinder和Infiniti JX混合动力车新开发的QR25DER型发动机。新开发的系统可以在电动车模式的发动机冷起动和怠速停车再起动2种情况下获得优化的气门正时。介绍多锁式液压气门正时控制系统的概况、原理和应用效果。
关键词
混合动力
多锁式液压可变气门正时控制系统
运行失效机理
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
混合动力发动机多锁式液压可变气门正时控制系统的开发
K.Shiozawa
K.Ariga
T.Murata
H.Ito
H.Takeuchi
T.Anada
M.Hayashi
M.Kobayashi
s.nakajima
张然治
《国外内燃机》
2015
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