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轮毂电机驱动车轮不平衡电磁力分析
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作者 祁诗茵 单颖春 刘献栋 《计算机辅助工程》 2024年第3期18-23,共6页
为分析电机齿槽形状、极对数和不同类型的偏心等因素对轮毂电机不平衡电磁力的影响,对表贴式外转子永磁同步轮毂电机建立有限元模型,基于电磁仿真,得到气隙处磁场密度图像。研究结果表明:电机齿槽的开口尺寸、齿槽的对称程度以及齿槽是... 为分析电机齿槽形状、极对数和不同类型的偏心等因素对轮毂电机不平衡电磁力的影响,对表贴式外转子永磁同步轮毂电机建立有限元模型,基于电磁仿真,得到气隙处磁场密度图像。研究结果表明:电机齿槽的开口尺寸、齿槽的对称程度以及齿槽是否采用圆角均会影响不平衡电磁力数值;极对数的改变显著影响电机整体磁场密度的分布,随着极对数的增加,气隙磁场密度显著增大,不平衡电磁力呈类指数级增大且分布更均匀;不同类型的偏心均会导致电机不平衡电磁力的增加,其中在动偏心和混合偏心下不平衡力产生复杂谐波,其基波周期增大的倍数均与极对数呈现相关性。 展开更多
关键词 表贴式外转子永磁同步轮毂电机 不平衡电磁力 齿槽结构 极对数 偏心
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激光表面织构微坑形貌及面积占有率对氮化气缸套摩擦学性能的影响 被引量:18
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作者 徐阳阳 韩晓光 +3 位作者 徐久军 单英春 陈玉珍 黄若轩 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期149-157,共9页
针对氮化气缸套由于自身存在表面应力高、易变形等使其难以满足高强化内燃机气缸套要求的问题,以氮化气缸套-PVD活塞环为研究对象,采用Nd-YAG脉冲激光器在氮化气缸套表面进行织构化处理,研究脉冲激光参数对气缸套表面微织构微坑形貌及... 针对氮化气缸套由于自身存在表面应力高、易变形等使其难以满足高强化内燃机气缸套要求的问题,以氮化气缸套-PVD活塞环为研究对象,采用Nd-YAG脉冲激光器在氮化气缸套表面进行织构化处理,研究脉冲激光参数对气缸套表面微织构微坑形貌及面积占有率对摩擦副摩擦磨损性能的影响,并分析其影响机制。发现织构微坑直径随激光能量密度、脉冲次数、离焦量增加而增大,而微坑深度随能量密度、脉冲个数、离焦量的增加呈先增大后减小的趋势。不同面积占有率织构对气缸套-活塞环摩擦副均具有减摩耐磨作用,与无织构缸套摩擦副相比,微织构气缸套的摩擦因数降低10.07%~1.58%;磨损量降低26.71%~46.19%;微织构气缸套对应的活塞环试样磨损量降低10.12%~50.19%;微织构气缸套的拉缸时间提高了2.1~2.8倍。最低摩擦因数和磨损量及最佳抗拉缸性能均在面积占有率为10%的织构摩擦副获得。微织构改善气缸套摩擦副摩擦磨损性能的机制为贮存润滑油,减少摩擦副接触面积以及捕捉磨屑,减小磨粒磨损。获得了高强化条件下氮化气缸套织构化对其摩擦学性能的影响规律,可为开发高强度内燃机提供试验支持。 展开更多
关键词 氮化气缸套 微织构 微坑形貌 摩擦磨损
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A/O-混凝-BDD组合工艺处理垃圾渗滤液的研究:Ⅱ.有机物去除机理 被引量:5
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作者 单迎春 王琮禾 +2 位作者 魏婧淼 孙海美 孙卫玲 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期507-517,共11页
在A/O-混凝-BDD组合工艺系统最优运行条件下,采用紫外扫描、分子荧光、GC-MS、红外光谱等多种方法从不同角度深入分析A/O-混凝-BDD组合工艺的各段工艺进出水有机物组成和结构特性的变化,剖析不同工艺去除有机物的机理。结果表明,A/O工... 在A/O-混凝-BDD组合工艺系统最优运行条件下,采用紫外扫描、分子荧光、GC-MS、红外光谱等多种方法从不同角度深入分析A/O-混凝-BDD组合工艺的各段工艺进出水有机物组成和结构特性的变化,剖析不同工艺去除有机物的机理。结果表明,A/O工艺对脂肪族有机物支链和类色氨酸容易去除,对类富里酸有较好的去除,而对类腐殖酸较难去除;水力停留时间(HRT)从4.0 d增加至10.7 d时,增强了系统对类色氨酸和类富里酸的去除;回流比从3.0增加至3.5时,增强了系统对类色氨酸的去除,但对类富里酸的去除效果变差。混凝过程主要去除脂肪族和蛋白质类有机物以及类腐殖酸,对类富里酸去除效果较差,出水中仍残留部分芳香性物质。BDD对渗滤液中残留的各种难降解有机物均能够有效降解。 展开更多
关键词 垃圾渗滤液 组合工艺 有机物 光谱 GC-MS
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关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析 被引量:8
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作者 刘雨婷 胡代钧 +2 位作者 刘献栋 单颖春 路洪洲 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期892-895,共4页
针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的... 针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的极限,可为结构的轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 结构 轻量化 刚度 强度 极限
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板结构中声学黑洞参数优化及其阵列的能量汇集效应分析 被引量:4
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作者 梁浩鸣 高康 +3 位作者 刘献栋 鲍岳 单颖春 何田 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第1期1-7,27,共8页
声学黑洞结构是一种可实现板内弯曲波操控和振动能量汇聚的新结构,在振动和噪声控制领域具有应用前景,因此对内嵌于板结构的二维声学黑洞及其阵列的动力学特性和设计方法进行研究十分必要。首先给出描述声学黑洞汇集效果的定量参数,然... 声学黑洞结构是一种可实现板内弯曲波操控和振动能量汇聚的新结构,在振动和噪声控制领域具有应用前景,因此对内嵌于板结构的二维声学黑洞及其阵列的动力学特性和设计方法进行研究十分必要。首先给出描述声学黑洞汇集效果的定量参数,然后通过正交试验得出内嵌于板结构的单二维声学黑洞几何参数在一定范围内的最优值;最后,基于这些参数设计声学黑洞并组成包含两声学黑洞的阵列,在频域内研究板结构具有不同排布方式声学黑洞阵列时的能量汇集效应。结果表明,在一定频带范围内两个声学黑洞组成的阵列的能量汇聚效应比单声学黑洞更为明显,且横向排列的声学黑洞阵列结构具有更好的能量汇聚效果。对于声学黑洞阵列和阻尼减振的设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 声学 声学黑洞 声学黑洞阵列 正交试验 能量汇聚
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声学黑洞能量汇聚效应及阻尼耗能机理研究 被引量:3
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作者 鲍岳 刘献栋 +2 位作者 梁浩鸣 单颖春 何田 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期1-10,共10页
建立了内嵌单个声学黑洞板结构与阻尼的有限元模型,通过功率流和波数域法分析了板内弯曲波的全频带能量分布特性,并进一步研究了板内嵌有声学黑洞阵列结构的能量汇聚效应,探究了不同激励频率下声学黑洞阵列与阻尼的耦合作用机理。结果表... 建立了内嵌单个声学黑洞板结构与阻尼的有限元模型,通过功率流和波数域法分析了板内弯曲波的全频带能量分布特性,并进一步研究了板内嵌有声学黑洞阵列结构的能量汇聚效应,探究了不同激励频率下声学黑洞阵列与阻尼的耦合作用机理。结果表明,相比于普通薄板,带有阻尼的声学黑洞阵列结构能够显著改善结构振动及向外的辐射噪声,声辐射降低量最大可以达到10 d B,在结构的减振降噪与轻量化方面具有应用潜力。 展开更多
关键词 声学黑洞 宽频 功率流 波数域 阻尼
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A/O-混凝-BDD组合工艺处理垃圾渗滤液的研究:Ⅰ.参数优化 被引量:1
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作者 单迎春 王庆玮 +3 位作者 潘伟一 石宛梓 孙海美 孙卫玲 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期497-506,共10页
研究组合工艺"A/O-混凝-BDD"对垃圾渗滤液中有机物和氨氮的处理效果,优化各段工艺的运行参数。结果表明,各工艺最佳运行条件:A/O工艺水力停留时间(HRT)为10.7 d,回流比为3.5;混凝剂工艺氯化铁为混凝剂,pH=5.5,添加量为0.4 g/L... 研究组合工艺"A/O-混凝-BDD"对垃圾渗滤液中有机物和氨氮的处理效果,优化各段工艺的运行参数。结果表明,各工艺最佳运行条件:A/O工艺水力停留时间(HRT)为10.7 d,回流比为3.5;混凝剂工艺氯化铁为混凝剂,pH=5.5,添加量为0.4 g/L;BDD工艺电流密度为60 m A/cm^2,电极面积/反应体积为4 m^(-1)。最佳工艺条件下进、出水COD_(Cr)平均浓度分别为13375和60 mg/L,去除率为99.5%;进、出水TOC平均浓度分别为6893和12 mg/L,去除率为99.8%。进、出水氨氮平均浓度分别为1889和0 mg/L,去除率为100.0%。A/O、混凝和BDD对COD_(Cr)去除贡献分别为59.0%,32.9%和7.6%,对TOC去除贡献分别为50.5%,46.1%和13.2%,对氨氮去除贡献分别为84.3%,2.5%和3.2%。 展开更多
关键词 垃圾渗滤液 A/O 混凝 BDD 有机质 氨氮
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钢制车轮轮辐旋压成形数值模拟和工艺参数优化 被引量:2
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作者 党斌 单颖春 刘献栋 《计算机辅助工程》 2019年第1期8-13,共6页
为指导车轮轮辐旋压成形工艺参数的选择,利用Simufact Forming对某款轻型客车的轮辐旋压过程进行有限元仿真,改进旋轮轨迹的确定方法,对比厚度仿真结果和实际加工结果,验证该仿真方法的有效性。在数值模拟的基础上,设计四因素三水平正... 为指导车轮轮辐旋压成形工艺参数的选择,利用Simufact Forming对某款轻型客车的轮辐旋压过程进行有限元仿真,改进旋轮轨迹的确定方法,对比厚度仿真结果和实际加工结果,验证该仿真方法的有效性。在数值模拟的基础上,设计四因素三水平正交试验表,对工艺参数进行正交试验优化设计,得到一组针对该钢制车轮轮辐旋压成形的最优工艺参数。利用优化后的工艺参数进行轮辐旋压成形仿真,结果表明轮辐最大厚度偏差和最大等效应力都有所减少。 展开更多
关键词 钢制车轮 轮辐 旋压成形 旋轮轨迹 正交实验 工艺参数 优化
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辐辋过盈装配应力对径向载荷作用下钢制车轮强度的影响 被引量:1
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作者 罗锦涛 黄乐政 +3 位作者 党斌 刘献栋 单颖春 姜二 《计算机辅助工程》 2022年第3期35-41,共7页
为分析商用车钢制车轮辐辋过盈装配应力对径向载荷作用下钢制车轮强度的影响,对轮辐、轮辋间过盈装配产生的应力进行有限元仿真,并施加车轮所受的径向载荷,获得车轮在过盈装配和径向载荷共同作用下的受力状态。研究结果表明:在仅考虑过... 为分析商用车钢制车轮辐辋过盈装配应力对径向载荷作用下钢制车轮强度的影响,对轮辐、轮辋间过盈装配产生的应力进行有限元仿真,并施加车轮所受的径向载荷,获得车轮在过盈装配和径向载荷共同作用下的受力状态。研究结果表明:在仅考虑过盈装配、仅考虑径向载荷作用以及同时考虑过盈装配与径向载荷作用这3种情况下,轮辐、轮辋的应力状态有较大差别。当轮辐、轮辋间过盈量为0.8 mm时,轮辐的最大应力较小,高应力区域较小。 展开更多
关键词 钢制车轮 过盈装配 径向载荷 预应力 强度分析 有限元
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Measurement of Attenuation of Ultrasonic Propagating through the Thin Layer Media with Time Delay Spectrum 被引量:3
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作者 WANG Xingguo CHANG Junjie +3 位作者 shan yingchun TIE Shaodong YAO Man XU Jiujun 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第1期129-134,共6页
The ultrasonic attenuation coefficient is one of the most important acoustic parameters to character the performance of a thin layer media, but it can not be measured due to mutual superposition of multiple reflected ... The ultrasonic attenuation coefficient is one of the most important acoustic parameters to character the performance of a thin layer media, but it can not be measured due to mutual superposition of multiple reflected waves at the same interface in ultrasonic testing. Ultrasonic pulse echo and lamb wave to evaluate the thin layer media can not obtain attenuation coefficient at present. In this paper, analytical method was used to study the acoustics characteristic of thin layer media with the ultrasonic echo testing. Meanwhile, the process of ultrasonic attenuation measurement was presented. Simulation and experimental investigation is focused on a thin layer of rubber. Attenuation coefficient was introduced and evaluation mathematics model was established by the two echoes cross-correlation with and without the thin layer media based on the time delay spectrum. It involved the parameters related to the acoustic properties of the thin layer media. Through calculating the sound velocity and acoustic impedance with the evaluation model, it can deduce the relation between the attenuation coefficient and the frequency. Through analyzing the simulation results, it indicated that the attenuation coefficients were invariable with the varying of the frequency. However, the attenuation coefficients increased with the frequency increasing by ultrasonic testing the thin layer of rubber. The reason was that the attenuation factor was not taken into account during the simulation. This method overcomes shortcomings that the traditional ultrasonic testing can not evaluate the thin layer media whose thickness is less than motivation wavelength. It is a new solution to study the attenuation characteristic and on-line nondestructive evaluation in the thin layer media. 展开更多
关键词 ultrasonic testing the thin layer media time delay spectrum attenuation coefficient
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连续纤维增强复合材料商用车车轮的抗冲击性能仿真
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作者 许多 刘献栋 +2 位作者 单颖春 张悦 郜茜 《计算机辅助工程》 2020年第4期1-6,共6页
为实现车轮的轻量化,采用碳纤维增强树脂基复合材料、基于国标要求的轮辋与轮辐截面尺寸设计一款商用车车轮,并根据层合板设计原则设计其铺层结构。为验证车轮的抗冲击性能,基于车轮30°冲击试验标准,在Abaqus软件中建立车轮冲击试... 为实现车轮的轻量化,采用碳纤维增强树脂基复合材料、基于国标要求的轮辋与轮辐截面尺寸设计一款商用车车轮,并根据层合板设计原则设计其铺层结构。为验证车轮的抗冲击性能,基于车轮30°冲击试验标准,在Abaqus软件中建立车轮冲击试验的有限元仿真模型,分别基于蔡-吴准则和Hashin准则对车轮冲击过程的受力状态进行模拟,根据仿真结果改进车轮的铺层方式,从而提高车轮的抗冲击性能,使其满足冲击试验要求。与同等规格的铝合金车轮相比,复合材料车轮取得约25.3%的轻量化效果。 展开更多
关键词 车轮 复合材料 铺层设计 抗冲击性能 失效准则 轻量化
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添加La_(2)O_(3)快速无压烧结制备高红外透过率AlON陶瓷
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作者 郗雪敏 马莉娅 +4 位作者 郭浩然 单英春 韩晓光 徐久军 李江涛 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期794-803,共10页
利用La_(2)O_(3)作为烧结助剂,分别采用D50为1.1μm和2.0μm的AlON粉体,在1880℃保温2.5 h快速无压烧结成功制备了红外透过率达80%~84%(3850 nm处)的AlON陶瓷。基于AlON粉体粒度研究了La_(2)O_(3)掺量对陶瓷透过率的影响规律,并通过研... 利用La_(2)O_(3)作为烧结助剂,分别采用D50为1.1μm和2.0μm的AlON粉体,在1880℃保温2.5 h快速无压烧结成功制备了红外透过率达80%~84%(3850 nm处)的AlON陶瓷。基于AlON粉体粒度研究了La_(2)O_(3)掺量对陶瓷透过率的影响规律,并通过研究高透光性AlON陶瓷烧结过程升温阶段的物相组成、微观结构及致密化进程,揭示了其致密化机制。结果表明,La_(2)O_(3)对AlON分解具有一定的抑制作用,使样品中的α-Al_(2)O_(3)含量较低,从而避免了颗粒的早期团聚、粗化等,为后期致密化烧结奠定了良好的基础,同时,高致密度高透光性AlON陶瓷的快速无压烧结制备表明La_(2)O_(3)能为后期烧结提供充足的动力。 展开更多
关键词 氮氧化铝 氧化镧 烧结助剂 粉体粒度 透明陶瓷 无压烧结
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高温对汽车灰铸铁制动盘热疲劳裂纹萌生寿命的影响 被引量:12
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作者 刘禹 单颖春 +1 位作者 刘献栋 何田 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期97-105,共9页
汽车制动盘的工作温度高、易产生热疲劳,其性能直接影响行车安全,对高温下制动盘的热疲劳裂纹萌生寿命的研究十分必要。首先研究取自汽车制动盘上的灰铸铁HT200试样在500℃下单调拉伸与压缩的性能,对应力—应变曲线进行分析,得到其力学... 汽车制动盘的工作温度高、易产生热疲劳,其性能直接影响行车安全,对高温下制动盘的热疲劳裂纹萌生寿命的研究十分必要。首先研究取自汽车制动盘上的灰铸铁HT200试样在500℃下单调拉伸与压缩的性能,对应力—应变曲线进行分析,得到其力学性能参数;接着基于这些参数,对初始温度为400℃时的制动盘在单次紧急制动工况下进行热-结构耦合仿真分析,得到制动盘的温度场和应力场分布;最后利用应变疲劳的方法根据Miner线性累积损伤理论研究500℃下灰铸铁HT200的塑性特性对制动盘热疲劳裂纹萌生寿命的影响。研究结果表明:制动过程中的热应力远大于机械应力,是产生疲劳裂纹的主要原因;高温下制动盘材料HT200的塑性特性对制动盘热疲劳裂纹萌生寿命的影响很大,在研究制动盘裂纹萌生寿命时需考虑高温下塑性特性对寿命的影响。利用制动盘在高温制动过程中的周向应变并考虑高温下材料的塑性特性计算热疲劳裂纹萌生寿命,为制动盘热疲劳寿命的评价打下基础。 展开更多
关键词 灰铸铁HT200 拉伸/压缩试验 热-结构耦合 热疲劳裂纹萌生寿命
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激光参数对硼磷合金铸铁缸套微坑形貌影响研究 被引量:2
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作者 郎平 徐阳阳 +3 位作者 袁晓帅 徐久军 单英春 韩晓光 《应用激光》 CSCD 北大核心 2020年第3期476-482,共7页
采用Nd:YAG激光器对硼磷合金铸铁缸套试样进行激光微孔加工。研究了激光能量密度,脉冲次数,重复频率和聚焦条件等参数对微坑几何形貌的作用规律,采用3D共聚焦显微镜及扫描电镜观察分析了微坑表面形貌和尺度随激光参数的变化。发现随着... 采用Nd:YAG激光器对硼磷合金铸铁缸套试样进行激光微孔加工。研究了激光能量密度,脉冲次数,重复频率和聚焦条件等参数对微坑几何形貌的作用规律,采用3D共聚焦显微镜及扫描电镜观察分析了微坑表面形貌和尺度随激光参数的变化。发现随着激光能量密度和脉冲次数的增加,微坑的直径和深度均逐渐增大,但增大幅度随能量密度增加而逐渐减小;微坑直径随激光重复频率的增加而减小,随着负离焦量的增加而增加;微坑深度随负离焦量呈先增加后减小的趋势。对激光辐照硼磷合金铸铁的烧蚀阈值进行计算,在单脉冲辐照条件下硼磷合金铸铁的烧蚀阈值为8.4 J/cm^2,脉冲次数对材料的烧蚀阈值产生累积效应,烧蚀阈值随脉冲数量增加而减小,累积系数为0.87。 展开更多
关键词 激光 微孔加工 激光参数 微坑几何形貌 烧蚀阈值
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