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利用低频时空GPS轨迹进行交叉口通行时间探测 被引量:11
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作者 唐炉亮 阚子涵 +3 位作者 黄方贞 李清泉 shaw shihlung 董坤 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期136-142,共7页
交叉口是城市交通网络中各向交通流汇聚和转向的核心部位,往往形成城市交通的"瓶颈"和"堵点",其通行时间具有很大的不确定性。利用低频时空GPS轨迹数据,本文分析了交叉口的不同通行模式,动态确定不同通行模式下的... 交叉口是城市交通网络中各向交通流汇聚和转向的核心部位,往往形成城市交通的"瓶颈"和"堵点",其通行时间具有很大的不确定性。利用低频时空GPS轨迹数据,本文分析了交叉口的不同通行模式,动态确定不同通行模式下的交叉口范围,建立了交叉口通行时间的模糊回归模型,实现了交叉口通行时间的准确探测。以武汉市路网和GPS轨迹数据为例进行了实验验证,结果表明本文方法能够有效探测交叉口通行时间。 展开更多
关键词 交叉口 通行时间探测 时空轨迹 通行模式
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轨迹数据的时间采样间隔对停留识别和出行网络构建的影响 被引量:5
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作者 赵志远 尹凌 +2 位作者 方志祥 萧世伦 杨喜平 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期1152-1158,共7页
个体轨迹数据已经广泛用于人群活动的研究中。在静止的局部空间开展的活动是个体日常生活的基本元素,在轨迹数据中对应停留部分。因此学者常从轨迹数据中识别停留来研究个体活动信息。然而,轨迹数据的时间采样间隔会对停留识别带来影响... 个体轨迹数据已经广泛用于人群活动的研究中。在静止的局部空间开展的活动是个体日常生活的基本元素,在轨迹数据中对应停留部分。因此学者常从轨迹数据中识别停留来研究个体活动信息。然而,轨迹数据的时间采样间隔会对停留识别带来影响。针对该问题,首先提出了一个框架,量化不同持续时间长度的活动在不同时间采样间隔的轨迹数据中被识别为停留的概率。其次,考虑到个体出行网络依赖于停留识别结果,基于该框架,研究分析了时间采样间隔对出行网络分析结果的影响。最后,利用该框架分别对深圳市居民出行调查数据和手机轨迹数据进行了分析。研究表明,在面向人群活动的研究和应用中,该框架能支持时间采样间隔的选择决策和面向活动类型的研究结果评价。 展开更多
关键词 轨迹数据 时间采样间隔 人类活动 停留识别 手机定位数据
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Modeling of taxi drivers’ experience for routing applications 被引量:2
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作者 shaw shihlung 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2010年第S1期44-51,共8页
Taxi drivers drive on the roads every day and become very knowledgeable of the spatiotemporal traffic patterns in a city.It therefore is reasonable to assume that the routes chosen by taxi drivers often work out bette... Taxi drivers drive on the roads every day and become very knowledgeable of the spatiotemporal traffic patterns in a city.It therefore is reasonable to assume that the routes chosen by taxi drivers often work out better than those selected by other drivers.Since dynamic navigation assistance based on real-time traffic information faces limitations such as the spatial coverage of real-time data collection sites,performance of real-time data processing and communications,and accuracy of short-term traffic forecasts in a large urban area,experiences gained by taxi drivers can be a valuable data source for improving the quality of vehicle navigation guidance.This paper develops a vehicle navigation guidance system based on taxis drivers’ knowledge derived from floating car data collected over an extended time period.We then classify road segments based on the spatiotemporal characteristics of taxi tracking data.A case study using taxi tracking data collected in Wuhan,China is presented in this paper to demonstrate the performance of this vehicle navigation system based on taxi tracking data. 展开更多
关键词 FLOATING car data vehicle NAVIGATION system ROUTE GUIDANCE GEOGRAPHIC information systems
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