全球性产业联盟（GIA）成立应对船舶压载水携带海洋外来生物入侵

全球性产业联N（GIA）于2009年3月2日在国际海事组织（IMO）总部伦敦启动，以消除船舶压载水带来异地海洋生物入侵所造成的威胁。GIA联盟由全球压载水管理伙伴——IMO、联合国开发计划署（UNDP）、全球环境基金（GEF）倡议成立。至今已有四大航运公司签署加入：美国总统轮船、英国BP船务、韩国大宇造船及海洋工程和维拉国际海运公司。很多航运公司已声称有意向加入，共同解决压载水问题。

金融危机下上海港的发展机遇

3月12日为长三角运输一体化量身打造的《长江三角渊地区这路运输一体化规飘纲要》出台，《纲要》明确了建立以物流供应两为主干．区域加工配送踊为分支．物流信息两为纽带．打造三网叠扣的区域物流网络体系．到2020年．长三角将普遍应用定位监控服务技术．并在客车上全部开通互联网服务，《纲要》指出，到2020年建立起工业园区、货物集散中心．物流基地（中心）．保税区（中心）、货运市场与内河港．铁路集装箱中心站．海港互动的集装箱运输体系。把长三角打造戍为链接国内国外两个市场的枢纽．全球资源和产品分拔中心．配套先选制造监基地的加工配送中心．亚太地区重要的物流信息中心，

中海集团1亿元LNG资产挂牌 中海发展或将接盘

在中海发展与中石油合资建立液化天然气（LNG）公司的背景下，18日，中海集团及旗下3家企业将持有的中海集团液化天然气投资有限公司共100％的股权在上海联合产权交易所联合挂牌，总价逾1亿元。中海发展或早已成为内定的接盘者。17日，中国海运（集团）总公司及其下属上海海运（集团）公司、大连海运（集团）公司，广州海运（集团）有限公司分别将所持有的中海集团液化天然气投资有限公司（下称中海LNG公司）35％、25％、15％、25％的股份联合挂牌。中海发展董事会认为，LNG运输业务发展空间广阔，收益稳定，且与油品运输业务相近，在造船技术、船舶管理、船员调配等方面具有通融性，LNG船运公司不仅符合公司以能源运输为主业的发展战略，也使公司获得新的业务增长点，符合公司利益。

上海国际航运中心建设——“软”“硬”兼施．

2009年，金融危机难阻上海打造国际航运中心的步伐。2009年，上海航运发展的提速年。 2009年3月25日，国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建殴国际金融中心和国际航运中心的意见》。会议提出，到2020年，将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国际航运中心的上报政策主要包括：进一步完善集疏运体系；发展现代航运服务体系，对航运保险、航运融资租赁等领域实行减税措施；大力发展邮轮经济，对于外资邮轮公司在上海的投资予以鼓励，并减少有关费用等。

日照港集装箱外贸航线六线并发

近日“日照—东南亚”集装箱班轮航线开通一周年。一年前日照港集装箱外贸航线仅有两条如今日照至韩国平泽、釜山至日本关东、关西、九州至东南亚六线并发形成了贯通南北的态势。

新公约，新对策——评《燃油公约》对中国生效

本刊2008年11期针对《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》这一事件效意义．．刊登了《〈燃油公约〉生效．中国如何应对？》一文。文中介绍了并分析了它的生效对我国产生的影响以及我国应采取的应对策略于2008年11月21日起生效《燃油公约》的主要内容、生一“尽快”、“有保留”“谨慎”加入。目前该公约已于2009年3月9日正式对我国生效。因此．本文进一步对《〈燃油公约〉对中国生效的深层影响作出分析。

拆船业复苏 谨防安全隐患和环境污染

自2008年下半年以来．金融风暴对各行各业所带来的连锁影响仍在继续。航运业低迷引起造船业需求萎缩，继而导致运力过剩．拆船业迎来了复苏和繁荣的时机。然而．拆船业本身所具有的安全隐患和可能带来的环境污染问题需要警惕……

“两会”声音——港口、航运

第十一届全国人民代表大会第二次会议和中国人民政治协商会议第十一届全国委员会第二次会议分别于2009年3月5日和3月3日在北京开幕，圆满完成了大会各项议程后分别于3月13日和3月12日上午胜利闭幕。

振华重工与巴拿马公司签署合作备忘录

从上海振华重工(集团)股份有限公司获悉,该公司在进博会期间与巴拿马科隆集装箱港口有限公司(PCCP)签署了合作备忘录,计划共同研究在巴拿马当地组建合资公司,为巴拿马玛岛港(PCCP)的未来运营提供优质的维修保养服务。

溃势难挡——航运市场行情三月述评

2009年的三月虽已近阳春之时，航运市场却仍是萧杀寒风肆虐，虽局部有转晴之现象，但整体依旧每况愈下!