DS今昔 为全天下的自由思想家而生

大家可曾见过把雪铁龙DS排除于外的杰出汽车排名榜？DS可是万试万灵的榜首人马，素以外形和技术打破成规著称。它在减震器和弹簧大行其道的五零年代中排众而出使用液压气动悬挂，每个车轮皆有一个内含压力油和氮气的小型球体代替传统悬挂，意味着车身能够时刻保持四平八稳的姿态。这项设计不但创新，更成就了人人乐道的美名。

狂派重临

我试过S65，超超超级大的扭矩，只要你敢起步踩尽油，它就烧胎烧到好似四级大火灾一样，但它并不可怕；G63，四驱车用超级跑车发动机，听起来是很错的配搭，错到好似要八两金演Mark哥一样，但它也不可怕，因为一上手，你立即知道它能做什么，不能做什么，除非你有神风敢死队的决心，否则正常人开着这车都不会太过份。

福特福克斯RS的进境

福特第一次在福克斯车尾贴上RS徽章时，我年轻尚轻未懂驾驶，那一刻的轰动却历历在目。记得那时候看见双亲停泊在门前车道的福克斯1.6Zetec，我都会为它的158kW的亲大呼不值，好想这个至强型号名副其实武功盖世。

揽胜老少一堂

1948年末，Rover为Series1路虎加添了一个版本，其名曰“80-inch Station Wagon”。据说这个新版本其实与一般Series1并行开发，旨在迎合那些喜欢天大地大任我行，却希望舒适程度高于标准型Series1的驾驶者。难怪嘛，因为当时的Series1就连车顶也欠奉，又谈何舒适。