基于工业物联与知识工程的高能耗企业异常预警方法

异常事件的精准预警是高能耗企业优化运行控制的基础。针对高能耗企业中云端数据集中分析时间长、异常事件影响要素众多、异常事件预警不准等带来的异常事件管控不及时、优化处理困难、能耗高昂等难题,提出一种基于工业物联与知识工程的高能耗企业异常预警方法。在设计高能耗企业异常预警体系架构的基础上,对其中基于工业物联的边云协同感知环境、基于知识工程的生产异常管理知识挖掘、基于综合重要度的异常事件预警机制3个关键技术进行了详细阐述。最后,开发了高能耗企业异常精准预警及管控平台,验证了所提方法的可行性与有效性。通过上述体系架构及关键技术的实施,可有效促进高能耗企业数据的边云协同高效分析,并构建一种异常的主动感知与优化管控机制,为高能耗企业的可靠稳定运行提供了参考模型。

基于Flexsim的德诚冷运冷链物流配送中心的仿真研究

随着人们对食品安全要求的日益提高,冷链物流已经成为国家和公众的关注焦点。而冷链设备的投入和运营成本较高,为了防止冷链物流设备不匹配和运营不科学的问题,使用科学有效的仿真方法进行模拟分析。文章根据冷链物流配送中心仿真的相关理论,分析了德诚企业冷链物流配送中心的布局,根据其现有作业和运营情况,运用Flexsim仿真软件对冷链物流配送中心进行仿真,分析仿真情况,提出合理措施并进行仿真验证,得到一套行之有效的布局规划方案,达到了降低建设及运营成本的目的。

电磁驱动高能量密度动力学实验的一维磁流体力学多物理场数值模拟平台:SSS-MHD

超高压、超高密度物质状态生成和性质研究是当代极端物理学的重要前沿领域,电磁驱动的高能量密度物理实验对于该领域的意义尤为重要。这类实验虽然形式上多种多样,但在物理上有内在统一性,即均以力学守恒定律和宏观电磁理论为基本框架。为了建立统一数值模拟平台、依靠负载电流实验数据(或驱动电路真实数据)确定各种极端实验条件下负载构形的力学运动及其与各个物理场的耦合问题,将经受大量实际检验的冲击、爆轰动力学和激光效应计算的一维拉格朗日编码SSS,实质性扩展成为磁流体力学多物理场耦合编码SSS-MHD。对于具有典型意义的平面准等熵斜波压缩、高速平面固体飞片发射、固体套筒电磁内爆和炸药内爆磁通量压缩实验等各类高能量密度动力学实验案例的模拟计算结果表明,编码SSS-MHD计算与美国Z装置、中国CQ和CJ系列装置的实验及美国编码ALEGRA-1D和2D计算数据的相对偏差基本不超过5%。该数值模拟平台为极端材料动力学实验(包括气体、液体、化合物和金属)提供了有力的支撑,还将有助于多维磁流体力学多物理场编码的开发。

母驴产后子宫复旧的超声评定

为了探究母驴产后子宫复旧变化情况,试验选取9头产后母驴,从产驹当天到产后第33天,用B超测定子宫不同部位及卵泡的发育动力学变化。结果表明:产后母驴子宫复旧时间平均为(24.0±2.3)d(范围18~30 d),复旧过程中经直肠超声可检测到子宫收缩活动,直肠触诊可感觉到子宫直径变化。产驹后恶露约在12 d后排完。如发生子宫积脓,B超影像会显示子宫内容物有聚集性回声区域。产后卵泡排卵前子宫角内充盈液体,子宫明显水肿,子宫中也有更多区域显示暗色无回声区。排卵时子宫水肿明显消退,卵泡呈不规则状,变得柔软。在产后(13.5±1.2)d(范围12~15 d)第一次排卵,期间子宫复旧大约完成76%,而第二次排卵一般在产后(39.0±1.7)d(范围36~42 d)。第一次和第二次排卵之间的间隔为(23.6±0.4)d(范围23~27 d),第一卵泡周期和第二卵泡周期卵泡直径差异不显著(P>0.05)。

综合交通枢纽项目建设前期问题及对策研究

综合交通枢纽项目与一般交通项目的建设有着较大的区别,需将不同的管理部门、不同的建设方、不同的施工方、不同的运营方在同一时间、空间内组合,并最大程度方便使用者,提高交通效率与城市融合度。当下综合交通枢纽面临规划难度大、设计不精细、建设责权不明晰、协调成本高、城市融合难等诸多困境,在一定程度上制约枢纽的高质量发展,对枢纽建设尤其是项目建设前期重大方向性决策提出了挑战。文章据综合交通枢纽项目前期建设管理经验,拟别从规划设计、建设管理、运营管理三个方面提出综合交通枢纽建设前期存在的问题并提出对策研究。

正戊醇/F-T柴油混合燃料颗粒官能团与碳原子研究

通过186FA单缸风冷柴油机,燃用0号柴油、费托(F-T)柴油及正戊醇/F-T柴油混合燃料PE5、PE10和PE20(正戊醇体积分数分别为5%,、10%,和20%).使用自制颗粒采集装置采集排放颗粒,去除颗粒表面可溶性有机物(SOF)后使用X射线光电子能谱分析(XPS)测试颗粒表面含氧官能团与碳原子杂化形式.结果表明:O/C从高到低依次为0号柴油>PE20>PE10>PE5>F-T柴油,随着负荷增加,5种燃料颗粒的O/C均减小;颗粒表面羟基官能团(—OH)明显多于羰基官能团(C=O),两种含氧官能团的相对含量由高到低依次为0号柴油>PE20>PE10>PE5>F-T柴油,随着负荷增加,5种燃料颗粒的含氧官能团均降低;0号柴油颗粒的sp^3/sp^2大于F-T柴油,随着FT柴油中正戊醇掺混比例增加,排放颗粒的sp3/sp2相应增加.

基于Flexsim的后纺车间棉纱生产及入库系统建模研究

为了合理安排棉纺企业后纺车间的生产计划,提升传统的只靠数据计算进行生产计划安排的方法,利用Flexsim建模仿真技术,建立后纺生产及入库流程仿真模型。通过仿真每天的生产,找出满意的生产安排方案,实现了精准、合理调配车间人员和设备,用好国家峰谷用电政策,达到最大程度避开高峰用电和提高人员和设备效率的效果,即承担了社会责任,又降低企业用工和用电费用,提升企业的竞争力。

乙醇/正丁醇/柴油混合燃料的燃烧与排放试验研究

为研究乙醇/正丁醇的掺混比对混合燃料的燃烧与排放特性的影响,文章根据氧含量相同原则,配制了4种混合燃料,并进行186FA柴油机台架试验。试验结果表明:与燃用柴油时相比,燃用混合燃料时,发动机的缸内压力、压力升高率和瞬时燃烧放热率峰值均升高,碳烟排放量降低;在中小负荷下,NO_x排放量降低,CO排放量升高,在100%负荷下,NO_x排放量升高,CO排放量降低;燃用乙醇/正丁醇掺混比较低的混合燃料时,发动机的HC排放量减少,燃用乙醇/正丁醇掺混比较高的混合燃料时,发动机的HC排放量增加;在混合燃料氧含量相同的情况下,燃用乙醇占比更大的混合燃料时,发动机的缸内压力、压力升高率和瞬时燃烧放热率峰值均增大,碳烟和NO_x排放量均减少,HC排放量增加;在中小负荷下,CO排放量升高,在100%负荷下,CO排放量降低。

基于降压发泡装置对CO_(2)驱原油发泡特性的研究

CO_(2)驱原油中含有沥青质和蜡时,容易形成稳定泡沫,导致气液分离效率下降、延长油气分离时间等问题。为此,采用降压法原油泡沫性能测试装置模拟CO_(2)驱采出原油在分离器内的流动降压工况,将发泡系数和稳泡系数作为原油泡沫性能的评价指标,研究了沥青质和蜡晶协同作用对CO_(2)驱原油发泡特性的影响规律。研究结果表明:原油发泡力随沥青质质量分数的增大而增强,沥青质质量分数在0.0%~0.2%区间内泡沫稳定性随其增大而增强,沥青质质量分数在0.2%~0.8%区间内随其增大而下降;蜡晶质量分数在0.0%~0.4%区间内原油发泡力随其增大而下降,蜡晶质量分数在0.4%~0.8%区间内随其增大而增强,泡沫稳定性随蜡晶质量分数的增大而显著增强;沥青质和蜡晶协同作用时会相互促进其对原油发泡特性的影响。研究结果可为油气分离技术的研究与应用提供参考。

反场构型等离子体靶压缩过程中强磁场对α粒子能量的约束效应

基于一维弹塑性磁流体力学程序(SSS-MHD),研究了反场构型(FRC)等离子体靶在磁驱动固体套筒压缩过程中强磁场对α粒子能量约束效应,分析了α粒子的非局域和局域自加热对FRC等离子靶压缩峰值温度的影响,以及α粒子能量在整个压缩过程中端部损失效应。等离子体部分采用多温单流体的模型,能量的计算中引入了DT离子、电子及α粒子多成分温度的能量方程,同时考虑了等离子体压缩过程热平衡下的核反应和非局域自加热问题。研究结果表明,磁化靶聚变等离子体在压缩过程中具有较好的稳定性,能够保持刚性转子的靶结构,压缩过程形成的强磁场能够将α粒子的能量约束在O点附近的区域,有利于等离子体靶的点火及燃烧;α粒子对等离子体的自加热效应主要集中在等离子体电流中心区,而非等离子体中心轴处;α粒子对DT等离子体局域和非局域自加热过程存在差异,局域自加热过程的功率大于非局域自加热过程的功率,FRC等离子靶压缩峰值状态温度相差0.5倍。在反场构型的刮离层区,α粒子的能量端部损失在FRC等离子体靶的压缩和膨胀过程中逐渐增大。

ICE自由面台阶靶数据处理的直接计算方法

斜波压缩台阶靶实验中,不同厚度界面粒子速度历史与材料压缩特性参数存在联系。然而利用普遍采用的数据处理方法无法直接获得该联系。本文中借助特征线理论在建立上述关联的基础上,实现未知EOS下斜波压缩流场的直接计算过程。经数值计算表明,该方法不仅在无强度效应数据处理中能够准确计算理论值,而且在含有强度效应数据处理中也能够较好地逼近理论值,并可在真实实验数据处理中获得与文献符合较好的结果。该研究可为探索具有较完整理论的强度效应数据处理方法提供新途径。

F-T柴油掺混乙醇/正丁醇的排放试验研究

为了研究F-T柴油与乙醇/正丁醇形成的混合燃料的排放特性。文章根据混合燃料中氧质量分数相同的原则,配制了4种不同体积比的混合燃料,并按照八工况法进行试验。试验结果表明:与F-T柴油相比,燃用添加了乙醇/正丁醇的混合燃料能有效降低尾气烟度和NO_x的排放量,且尾气烟度与NO_x排放量的trade-off关系得到改善,但是,HC的排放量略有增加;中低负荷时,混合燃料的CO排放量均高于F-T柴油,高负荷时,混合燃料的CO排放量均低于F-T柴油;对比掺混不同醇类的混合燃料,乙醇/F-T柴油混合燃料降低NO_x和碳烟排放量的效果更明显。

棉纺企业吨纱用棉量精准计算系统的研究

为了解决大部分棉纺企业在棉纱分品种、分配棉吨纱用棉量中计算不准和统计工作效率低的难题,自主研发了棉纺企业吨纱用棉量计算系统。介绍了吨纱用棉量精准计算系统的设计原理和详细计算过程。通过案例简述了设置棉纱及配棉的统计参数,产量、盘存、投入原料的合理分类录入和相应的计算公式。实践表明,该系统计算的棉纱分品种、分配棉吨纱用棉量准确可靠。认为:该系统可为财务原料成本计算和企业安排生产原料提供及时准确的用棉统计数据。

软土灰岩复合地层盾构隧道施工地表沉降规律研究

以广州地铁8号线北延伸段石井站—亭岗站区间隧道施工为背景,基于现场实测数据,对上部软土下部灰岩复合地层地表横向沉降和隧道轴线上方地表纵向沉降随盾构开挖的变化规律进行了探究。对比了横向与纵向沉降预测公式与实际监测值,分析了沉降量值与沉降范围的控制因素。结果表明:除了施工因素影响外,该类复合地层中盾构隧道施工引起的地表横向沉降与修正Peck公式基本吻合,最大沉降量值受地层体积损失率影响,主要沉降影响范围的控制因素有隧道埋深、双线隧道间距、隧道穿越层的性质;纵向沉降发展规律与Sagaseta公式基本吻合,沉降快速发展区范围控制因素有隧道埋深、纵向地层不均匀性。

BIM技术与智慧工地技术联动应用探索

为满足某大学图书馆项目招标文件中对BIM和智慧工地技术提出的要求,集团技术中心以BIM技术为核心,物联网技术为纽带,研发"智慧工地-项目管理运维平台",形成项目管理新模式,打通从一线操作与远程监管的数据链条,实现劳务、安全、环境、材料各业务环节的智能化、互联网化管理,为促进工地管理集群化、建筑施工精细化、企业信息数据化的转型升级做了一次尝试。

首例盾构在灰岩地区近距离下穿高铁路基段技术

灰岩地层因其软硬不均、上软下硬、高强度,导致盾构在掘进过程中难度极大。以广州地铁9号线3标盾构下穿武广高铁路基段施工为例,创新性地引入MJS水平加固施工技术,长距离进行水平旋喷桩加固(60 m),成桩效果良好,沉降控制好,配合盾构整体式刀具及切口水压控制,通过掘进管理,保证盾构机在下穿不停运高铁路基段顺利掘进,确保施工安全。

基于Flexsim的自动化立体仓库仿真研究

为了进一步提高自动化立体仓库的运作效率,减少不必要的资源占用,在不影响自动化立体仓库正常使用的情况下,利用F1exsim软件建立一个自动化立体仓库的仿真模型。通过建模仿真及其运行过程来验证自动化立体仓库项目建设的有效性和合理性,并检验其优化之后的效果。文章以一家公司的自动化立体仓库为例,通过研究自动化立体仓库的基本构成和工作流程,进而探究利用F1exsim软件进行建模仿真的方法来优化仓储物流。

棉布百米用纱量精准统计应用程序的设计与研究

为解决织布企业棉布分品种百米布用纱量计算不准和统计工作效率较低的难题,文章详细介绍了自主研发的棉布百米用纱计算系统的设计原理和计算过程,同时阐述了一种棉纱可用于生产多种棉布、一种棉布又可能使用多种棉纱的情况下,通过设置和维护用纱参数、录入棉布产量、工序盘存、投入原料数据,可以自动计算出各品种棉布百米用纱数据的系统。实践表明,该系统计算的棉布百米用纱数据准确可靠,可为公司生产经营提供及时准确的棉布用纱数据。

古城墙复建中城门拱圈施工技术

随着环境友好型社会建设,各大城市的古建筑保护工作开展更深更广。在古城墙文物保护与发展方面,原先仅局限于古城墙修复性建设,而现在很多地方均进行大规模的恢复性建设。以南京市恢复性建设武定门、中华门、标营门、太平门等城门拱圈施工为例,介绍古城墙复建中在城市道路上城门拱圈施工技术,为以后类似项目实施提供一借鉴思路。

四十载硕果辉煌 新机遇追求卓越——祝贺《爆炸与冲击》创刊40周年

在老一辈爆炸力学科学家积极组织和大力推动下,《爆炸与冲击》于1981年夏季创刊。这棵萌生于祖国科学春天里的幼苗,乘着改革开放的浩荡东风茁壮成长,如今已年届不惑,成为郁郁葱葱、生机勃勃的参天大树,支撑起爆炸力学领域学术交流的优良平台,产生了广泛深远的影响力。40年风雨兼程,硕果累累。在主办学会和承办单位的正确指导和鼎力扶植下,广大读者、作者和审稿专家的热情支持及悉心指导,历届编委会和编辑部同仁的高瞻远瞩及辛勤劳动,带来了《爆炸与冲击》今日的辉煌。《爆炸与冲击》至今已刊载爆炸力学领域优秀论文3500余篇,多次入选“百种中国杰出学术期刊”、“中国精品科技期刊”。