基于改进自组织映射神经网络的信号协调控制交叉口群划分方法

针对以往研究在路段关联性判断和路网主要流向方面考虑不足,提出了一种基于改进自组织映射神经网络(self-orgnizing map,SOM)的信号协调控制交叉口群划分方法。首先,在离散性指标和阻滞性指标的基础上,考虑路网交通流运行的主路径特征引入主路径指标来表征路网交叉口之间路段关联性;其次,为弥补SOM输出结果可能大于实际需求且输出无标签的不足,把SOM中激活神经元权重作为层次聚类的输入,运用层次聚类改进SOM;并根据指标与路段关联性的关系设计关联性判断准则,据此界定交叉口之间路段关联性。最后,根据最大流最小割理论识别路网瓶颈,以瓶颈为基点向外划分交叉口群;并通过算例分析得出,该方法能够有效界定交叉口路段关联性和识别路网瓶颈,对信号协调控制配时优化具有重要基础作用。

基于结构方程模型的公交驾驶员负性情绪驾驶下工作状态的影响因素分析

为减少公交驾驶员负性情绪下消极驾驶造成的交通事故,基于结构方程理论,选取了工作环境、个人属性、心理特性、综合压力以及感知水平5个指标,构建了影响公交驾驶员负性情绪驾驶下工作状态的结构方程模型,并定量分析了各影响因素之间的关系以及对驾驶员工作状态的作用大小。结果表明:工作环境、个人属性、心理特性以及感知水平对驾驶员负性情绪驾驶下的工作状态具有正向影响,综合压力具有反向影响,其中工作环境的总影响效应最大(0.97)。

基于云遗传算法优化BP神经网络的轨道客流预测

城市轨道交通客流预测是线路规划和运营组织的基础,为提高客流预测的准确度,提出了基于云遗传算法优化BP神经网络的轨道客流预测模型。首先利用云模型云滴的随机性和稳定倾向性改进传统遗传算法中固定设置交叉和变异率的方式,克服了标准遗传算法搜索速度慢及容易早熟的缺陷;再通过改进后的遗传算法来优化BP神经网络的初始权值和阈值;最后结合重庆轨道交通3号线的客流数据进行实例分析,结果表明,基于云遗传算法优化的BP神经网络比传统BP神经网络的预测精度提升了5.95%,达到了97.84%。

A Brief Review of 3S Technology Application on Biodiversity Monitoring and Assessment

Remote sensing,geographic information system and GPS(3S)technology have been well recognized as comprehensive,accurate and up-to-date information collection methods,which are increasingly adopted in biodiversity conservation.This review summarizes the application of object-oriented classification methods on biodiversity monitoring projects based on high-resolution remote sensing imagines in China.Biodiversity conservation research based on GIS technology in China is also discussed,with emphasis on the advantages of GIS analysis and modeling function.