可换壳汽车

这是一辆以年轻用户为目标的时尚概念电动车，设计的宗旨是让汽车更加贴近生活。小巧紧凑的车身与宽敞的内部空间并存，在展现环保理念的同时，也能够满足多元化的生活方式。该车具有近乎方正的体型、竹制风格内饰以及聚丙烯车身面板，全车仅重750公斤，以铝制管状结构为基础，用户可自主选择不同风格的塑料外壳样式，如“千疮百孔”、“雷厉风行”等，而不是像现在的车一样仅仅更换不同颜色的喷漆。此外，该车的每个轮子都有独立驱动电机，可在两驱／四驱之间按需变换，以适应不同的地形，而内饰座椅也可以拆下来当做野餐板凳。它在内饰方面同样做到了简洁，一个仪表盘可充分显示电池充电、卫星导航等功能。

出行方式变革时代正在来临

"今天我们怎么想象未来都是幼稚。"马云在三年前的世界物联网无锡峰会上这么说。但谁能抵挡这"幼稚"的吸引力呢?对未来的探索,是驱动人类前行的动力之一。比如我们可以看到,在今年的国际消费电子展(CES)上,"未来出行"成为最热门的主题。5G、大数据、人工智能……一个个技术革命的热词被各家汽车厂商融入到自己的未来出行目标计划中。

硬汉川西行

海拔4000m,未完成铺装的砂石路面,1500km距离,摆在国产一汽丰田2.7L普拉多面前的是一条充满挑战的路。而落在我的眼中的则是,蓝天、雪山、美丽的喇嘛庙……自从我喜欢上了李宗盛的新歌《山丘》之后,如同中了魔咒一般,我在生活中也开始不停地翻越一个又一个山丘。上个月的老掌沟之旅才回来没几天,我就接到了一封来自一汽丰田的邀请函——6天1500km,成都—马尔康—色达—丹巴—康定,2.7L国产普拉多。好家伙,这一路可真是不停地翻越山丘,哦不,是山峰的旅程。好吧。

技术空间在丰田在中国的三大研发中心之一——常熟TMEC的研究所里,一场丰田汽车技术的盛宴徐徐拉开帷幕

自2012年发布首个自主战略"云动计划"以来,丰田进一步加快了向中国引进先进技术及相关商品的速度,尤其是伴随着TMEC及其周边企业相继落成并投入使用,"先进技术本地化"成为丰田在技术上的首要目标。长期以来,丰田在汽车的技术研发中贯彻"Zeronize&Maximize"的理念,丰田的工程师们一方面努力将汽车对环境的影响以及交通事故造成的死伤者数量减少;另一方面,不断提升汽车带给人们的便利性、舒适性以及驾驶的乐趣。

哥哥真伟大

时光回到1991年8月25日的比利时大奖赛,当年首度参赛的JORDAN 车队(今 SPYKER)在此起用了一位德国籍新人,原本并没有引起太大的关注,因为德国车手在 F1的成就向来乏善可陈。不料,这位菜鸟车手驾驶着菜鸟赛车竟然拿下排位赛第七名,更不料在起跑第一弯道已经杀上第三,还不料的是,一圈都没跑完,他的离合器便报销了(冲得那么牛,或许这种结果才是意料中的)!

一个都不能少2019"丰田技术空间"活动纪行

设立一个小目标,减少90%的碳排放伴随20世纪工业技术的发展,汽车快速普及,不可避免给环境造成一系列影响。对此,丰田提出”环境挑战2050宣言”,包括工厂与产品全生命周期的零排放、优化水资源利用、建设循环型社会与体系、相较于2010年新车平均碳排放将减少90%.

爷爷的藏宝图

自从爷爷去世后,罗斯别墅里面就看起来空荡荡的。爷爷在这里住了82年。可现在这所别墅要卖掉了。