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日本新干线高铁车轴疲劳性能研究
1
作者
taizo makino
《钢铁译文集》
2015年第1期55-62,共8页
铁路车轴是最重要的安全部件,因为车轴断裂会直接导致列车脱轨。但是,医结构功能需要车轴必须具有压装轮座;由微动疲劳导致的车轴轮座损伤时有发生。因此,对新干线列车车轴实施了感应淬硬处理和压装部位形状优化。本文中建立并验证...
铁路车轴是最重要的安全部件,因为车轴断裂会直接导致列车脱轨。但是,医结构功能需要车轴必须具有压装轮座;由微动疲劳导致的车轴轮座损伤时有发生。因此,对新干线列车车轴实施了感应淬硬处理和压装部位形状优化。本文中建立并验证了采用断裂力学原理预测微动疲劳强度的方法。而且,在高于设计允许应力1.5倍的条件下对全尺寸感应淬硬车轴进行了疲劳试验,结果既未出现断裂也未发现磁粉缺陷。
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关键词
列车车轴
日本新干线
疲劳性能
高铁
微动疲劳
轴断裂
安全部件
列车脱轨
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职称材料
题名
日本新干线高铁车轴疲劳性能研究
1
作者
taizo makino
机构
日本新日铁住金公司
出处
《钢铁译文集》
2015年第1期55-62,共8页
文摘
铁路车轴是最重要的安全部件,因为车轴断裂会直接导致列车脱轨。但是,医结构功能需要车轴必须具有压装轮座;由微动疲劳导致的车轴轮座损伤时有发生。因此,对新干线列车车轴实施了感应淬硬处理和压装部位形状优化。本文中建立并验证了采用断裂力学原理预测微动疲劳强度的方法。而且,在高于设计允许应力1.5倍的条件下对全尺寸感应淬硬车轴进行了疲劳试验,结果既未出现断裂也未发现磁粉缺陷。
关键词
列车车轴
日本新干线
疲劳性能
高铁
微动疲劳
轴断裂
安全部件
列车脱轨
分类号
U270.7 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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1
日本新干线高铁车轴疲劳性能研究
taizo makino
《钢铁译文集》
2015
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