北方国际干散货运价指数走势分析(2018年12月)

2018年12月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)按照国际惯例发布至21日,共发布15次,指数月内前期振荡上涨,后期略有回落,基本保持在850点左右水平。进入12月,煤炭及金属矿石市场运价均呈现振荡上涨态势,粮食市场运价窄幅波动,TBI小幅走高,于12月18日升至月内最高点,涨幅为3.89%。

北方国际干散货运价指数走势分析(2019年3月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2019年3月共发布21次,指数前半月缓慢攀升,后半月振荡回落。进入3月,煤炭市场运价月初快速上涨,粮食市场运价振荡上行,金属矿石市场运价小幅下跌后连续攀升,TBI呈现缓慢上涨态势,于3月18日升至月内最高点701.50点,涨幅为6.17%。后半月,粮食市场运价继续走高,煤炭市场运价缓慢回落,金属矿石市场运价跌回月初低位,拖累TBI振荡走低。

北方国际干散货运价指数走势分析(2019年4月)

2019年4月,因清明节和五一假期调休安排,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布21次,指数值前半月保持稳定,后半月持续上涨。前半月,煤炭市场运价微幅下跌,粮食市场运价振荡上涨,金属矿石市场运价先跌后涨,TBI围绕670点呈现窄幅波动态势。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2019年4月,因清明节和劳动节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈小幅震荡态势(见图1)。4月1-10日,欧洲、地中海、美国和印巴航线运价整体攀升,南美航线运价震荡下滑,北方国际集装箱运价指数缓步上行,累计上涨1.06%。4月11-30日,欧洲和地中海航线运价先抑后扬,美国和印巴航线运价稳中有升,南美西和中南美航线运价先涨后跌,南美东航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数先跌后涨,随后趋稳,累计下跌0.66%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2019年3月)

2019年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,总体呈震荡下滑态势(见图l)o3月1—15日,欧洲、地中海、美国航线运价快速下滑,南美、印巴航线运价先跌后涨,北方国际集装箱运价指数跌势不断,累计下跌4.12%。3月18—29日,欧洲、地中海、美国航线运价跌幅收窄,南美、印巴航线运价震荡上扬,北方国际集装箱运价指数跌幅趋缓,累计下跌0.48%。3月29H,北方国际集装箱运价指数收于450.44点,比2019年2月28日(当月最后1个发布日)下跌21.62点,跌幅为4.58%。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2019年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现震荡微升态势(见图1)。1月1-13日,欧洲、地中海航线运价震荡走强,南美西、中南美、东南亚胡志明航线运价大幅攀升,美国、南美东航线运价先涨后跌,东南亚巴生航线运价稳中有升,北方国际集装箱运价指数波动上扬,累计上涨2.06%。

沿海集装箱运价指数走势分析(2019年2月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2019年2月,因春节假期调休安排,沿海集装箱运价指数共发布17次:上旬和中旬,指数低位震荡;月末,指数大幅攀升(见图1)。2月1-14日,受春节长假因素的影响,市场行情冷淡,沿海集装箱运价指数保持稳定。2月15日,进港指数下行,带动沿海集装箱运价指数小幅下跌。2月18-25日,进港指数稳中有升,出港指数保持平稳,沿海集装箱运价指数累计上涨1.89%。2月26日,出港指数和进港指数大幅上扬,带动沿海集装箱运价指数迅速攀升,单日环比涨幅达9.05%。2月27-28日,进出港市场恢复平稳。2月28日,沿海集装箱运价指数收于838.11点,比2019年1月31日(当月最后1个发布日)上涨80.63点,涨幅为10.64%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2019年2月)

2019年2月,因春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,总体呈现持续下滑态势(见图1)。2月1_12日,欧洲、地西、美西、南美、印巴航线运价持续下滑,地东、美东航线运价震荡走弱,北方国际集装箱运价指数缓慢下行,累计下跌6.68点。2月13-21日,欧洲、地西、南美西、中南美航线运价加速下挫,地东航线运价震荡走低,美国、南美东、印巴航线运价小幅下行,北方国际集装箱运价指数跌幅加大,累计下跌2.90%。2月22-28日,南美东航线运价大幅攀升,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、印巴航线运价快速探底,拖累北方国际集装箱运价指数累计下跌4.21%。2月28日,北方国际集装箱运价指数收于468.09点,比2019年1月31日(当月最后1个发布日)下跌37.88点,跌幅为7.43%。

沿海集装箱运价指数走势分析

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2019年4月,因清明节和劳动节假期调休安排,沿海集装箱运价指数共发布22次,总体呈震荡下行态势(见图1)。4月1-15日,出港指数和进港指数持续小幅下跌,沿海集装箱运价指数累计下跌1.58%。

北方国际干散货运价指数走势分析

（2018年8月）天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年8月共发布23次,指数在月内呈现振荡态势。8月上旬,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现下跌态势,拖累TBI在1日至10日接连下行,跌幅为1.40%。中旬,煤炭市场运价连续上涨,粮食市场运价稳中有升,金属矿石市场运价窄幅波动,TBI振荡上涨并于8月23日升至月内最高点,相比上旬低位上涨4.21%。

沿海集装箱运价指数走势分析

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数")。2018年10月,因国庆节假期安排,沿海集装箱运价指数共发布18次:指数于节后略有下跌,随后逐步攀升,月末趋稳(见图1)。10月8-12日,出港指数略涨后持续走弱,进港指数下跌明显,沿海集装箱运价指数呈下行态势,累计下跌1.89%10月15-25日,进港指数和出港指数双双上涨,沿海集装箱运价指数大幅攀升,累计上涨20万%010月26-30日,进港指数和出港指数恢复平稳,沿海集装箱运价指数企稳。10月31日,沿海集装箱运价指数略有上浮并收于1156.76点,比9月30日(9月最后1个发布日)上涨183.10点,涨幅为18.81%。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2018年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数月初震荡上行,随后持续下滑,月末企稳回升(见图1)。11月1-8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、波斯湾航线运价整体攀升,美西航线运价基本平稳,南美西航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数累计上涨2.87%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2018年9月)

2018年9月，因中秋节和国庆节假期安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次：指数月初略有下跌，中旬快速下滑，月末跌势趋缓（见图1）。9月3-11日，欧洲、地中海、印巴航线运价持续下滑，美国、南美西、中南美航线运价节节攀升，南美东航线运价先抑后扬，北方国际集装箱运价指数小幅震荡，累计微涨0．43点。9月12-25日，欧洲、地中海、印巴航线运价加速下挫，美国航线运价窄幅波动，南美西、中南美航线运价震荡走高，南美东航线运价明显下行，北方国际集装箱运价指数快速下跌，累计跌幅为4．31％。9月26-30日，欧洲、地中海、南美航线运价整体走弱，美国、印巴航线运价基本稳定，北方国际集装箱运价指数累计下跌1．13％。9月30日，北方国际集装箱运价指数收于440．45点，比2018年8月31日（8月最后1个发布日）下跌24．66点，跌幅为5．30％。

沿海集装箱运价指数走势分析(2018年9月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年9月，因中秋节和国庆节假期安排，沿海集装箱运价指数共发布21次：指数稳步上涨，月末略有回落（见图1）。9月3-10日，进港指数微幅上涨，出港指数涨幅明显，带动沿海集装箱运价指数累计上涨2％。9月11-19日，进港指数保持升势，出港指数继续大幅上行，沿海集装箱运价指数累计上涨5．09％。9月20-30日，进港指数下跌，出港指数略有上涨，沿海集装箱运价指数小幅回落。9月30日，沿海集装箱运价指数收于973．66点，比8月31日（8月最后1个发布日）上涨58．82点，涨幅为6．43％。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2018年10月,因国庆节假期安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次:上旬和中旬,指数低位震荡;下旬,指数小幅反弹并保持上扬态势(见图1)010月8-12日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价震蔷下滑,南非航线运价持续上扬,北方国际集装箱运价指数累计下跌2.96%010月15-23日,欧洲、地中海、美东、南美航线运价延续跌势,美西、波斯湾、南非航线运价节节攀升,北方国际集装箱运价指数震葫微升,累计上涨4.95点。10月24-31日,欧洲、地中海、美西、南美东、波斯湾航线运价整体反弹,美东、南美西、中南美航线运价基本稳定,南非航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数累计上涨2.60%010月31日,北方国际集装箱运价指数收于443.60点,比2018年9月30日(9月最后1个发布日)上涨3.15点,涨幅为0.72%。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2018年7月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次，指数总体呈大幅下滑趋势（见图1）。7月2—12日，欧洲、地中海、美国、南美两、中南美航线运价震荡攀升，南美东航线运价冲高同落，波斯湾航线运价持续下挫，北方国际集装箱运价指数小幅上扬，累计涨幅为1．64％。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2018年8月，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次：指数于上旬和中旬窄幅波动，下旬先涨后跌，月末回落至月初水平（见图1）。8月1—13日，欧洲航线运价先扬后抑，地中海、波斯湾航线运价窄幅震荡，美国航线运价持续攀升，南美航线运价波动下行，北方国际集装箱运价指数缓步上扬，9个发布日内累计上涨1．59％。

北方国际集装箱运价指数走势分析

2019年1月,因元旦假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数于上旬和中旬震荡攀升,下旬窄幅波动(见图1)。1月2—3日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价全面上扬,北方国际集装箱运价指数快速上行,累计上涨6.13%。

沿海集装箱运价指数走势分析(2019年3月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数"). 2019年3月,沿海集装箱运价指数共发布21次,总体呈震荡走高态势(见图1)。3月1日,出港指数下跌明显,拖累沿海集装箱运价指数环比下跌3.00%。 3月4-11日,沿海集装箱运价指数保持平稳。3月 12-15日,出港指数和进港指数双双回升,沿海集装箱运价指数累计上涨2.75%。3月18-29日,出港指数稳中有升,进港指数小幅回落,沿海集装箱运价指数先跌后涨。3月29日,沿海集装箱运价指数收于837.23点,比2019年2月28日(当月最后1 个发布日)下跌0.88点,跌幅为0.10%。

沿海集装箱运价指数走势分析

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2018年11月,沿海集装箱运价指数共发布22次,呈阶梯式下跌走势(见图1)。