家轿的实用之争——上海通用乐风VS昌河铃木利亚纳

现在随着东轿市场竞争的深入，注重空间感．舒适性以及制作的精良化趋势已经比较明显，而家庭用车的理性化，实用化趋势也在不断增强，不冀望一部车搞定所有需求。去年底昌河铃木推出的全球车利亚纳，和不久前上海通用推出的“世界车”乐风，不再强调操控性和眩目的配置．而把目标更精准的定位在对车内空间，乘坐舒适性有突出要求的家庭用户身上、那么这两款在设计上谈不上有什么特点的家庭轿车，究竟谁更实用呢？

2006国产轿车第一季度销量TOP榜

由于3月国内一些主要轿车企业进一步下调价格，同时新车型上市火爆，市场需求再次激发，销量较上月呈明显增长。 受新消费税政策影响，潜在购买者“抢闸”出手，刺激一些中高档轿车品种以及SUV、MPV市场表现活跃。与上月比SUV产销增幅最为显著，分别为2．25万辆和3．24万辆，比上月增长53．38％和1．29倍，同比增长73．41％和1．26倍。 3月全国乘用车销售48．6万辆，比上月增长41．06％，同比增长36.72％。

国产轿车2月销量TOP5

1-2月轿车累计销量531267，增长86．1％。厂商排名中，上海通用、上海大众、安徽奇瑞占据市场份额前三强，各级别车型的销售中，中级车1-2月销量同比上升102．8％，是增长最快的级别，伊兰特和凯越领跑中级车销量，分别取代了捷达和桑塔纳的地位，经济型车中夏利（1．2月累计销售30186辆），美日（1．2月累计销鲁17661辆）/华普（1．2月累计销售17453辆）和飞度领跑该级别低端和高端的销量中高档车中帕萨特领驭利用新车效应销量直线上升，已超过雅阁（这个和雅阁1．2月排产较少有直接关系），锐志的强势上市以及5月凯美瑞的上市，将使该级别趋向多极化新格局。

不管怎样，奔驰毕竟来了：北京奔驰E280

2005年12月22日北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布首批国产梅赛德斯-奔驰E级轿车正式上市。从2003年9月8日北汽控股与戴克签署战略合作框架协议开始．关于国产奔驰何时上市的众多消息和猜测吊足了人们的胃口；现在终于来了，虽然投产之初的生产方式将是以CKD形式为主，离国产化还有很长的路要走，

06款新雅阁VS PASSAT领驭

PASSAT领驭和06款新雅阁都属于小改款，较旧款两者的发动机，底盘等变化都较少，同在外形和内饰上做了很多努力，领驭的外形和内饰相较PASSAT向中高档方向提升明显；06款新雅阁尾部的变化引人注目，使整个外形更加时尚内部氛围更高档，另外新雅阁增加了全新的车辆稳定系统，提高了驾驶的安全性作为中手，两者在价格、油耗方面相若、日本车以轻盈外形，细腻内饰和舒适感取胜，德国国车以出色的操控、动力和安全性取胜。

本月月度车 Mazda 3

我们为什么看中了Mazda 3？ 我们推荐的月度车，得是上市新车中最POWER的，有足够冲击现有市场格局，或引发价格联动能力的新车型，达到这一点其实很不容易。哪能每个月都有锐志啊，老实说编辑经常打折扣!但纵观3月新车上市，实在热闹得紧，看来厂家是绝对不会放过五·一前的大好机会的：雅绅特、雪铁龙凯旋、华展骏捷、广本思迪、利亚纳两厢、Mazda3……眼都花!那为什么偏偏就是Mazda3？因为Mazda3是个麻烦制造者，它把对手锁定在速腾、雅阁2．0、

处女秀——比亚迪F3 PK力帆520

中国整车制造业的两个“外行”，本来生产摩托车的重庆力帆，和本来生产电池的比亚迪。在去年，都推出了自己的“处女”车——力帆520、比亚迪F3。两车同样定位在10万以下的庭用车市场：价格上力帆520为77777元，比亚迪F3经济型至旗舰型为7．38万元至9.98万元。不论从出身还是从价格，两款车在市场上的确有得一拼。那究竟谁能在比拼中胜出呢？

2008年中国轿车品牌销量

2008年乘用车增速较上年放缓，共销售675.56万辆，同比增长7.27％，与上年同期相比增幅回落14.41％。除交叉型乘用车增速比上年略有提升，轿车和SUV回落较大，MPV自2005年以来需求首次下降，表现尤为低迷。轿车增幅回落16.68％，SUV增幅回落24.81％。

雪狼之战——06款萨博9-3 VECTOR VS沃尔沃S40 T5

它们的灵动奔跑与对环境的高度警觉，就像北欧的雪狼——06款萨博9-3 VECTOR与沃尔沃S40 T5，同为来自北欧瑞典又被北美车厂“收编”的老品牌，同为对准年轻新贵的豪华小轿车，同在安全性方面表现出色，随着06款萨博9-3 VECTOR的高调上市，两匹北欧雪狼的战争在所难免。

有氧生活

跳上SUV穿上球鞋踩碎无力，来一段有氧节奏……

2006第一桶“弹药”——东风标致206

欧洲最畅销小车王，2005年销量逾60万台。具有“钢炮”风格，以其为原型的206 WRC连续2年获得世界拉力锦标赛冠军头衔！

风之子

打破地心引力的束缚，创造新的速度记录，总是像地心引力一样吸引着地球上的人们。但那些在盐湖上创造出惊人时速的汽油机器并不是英国人戴尔·文斯和理查德·杰金斯追赶的目标，他们的动力来自——自由的风。