高速列车走行部径向可调轮对

高速机车、动车和车辆的走行部采用径向可调轮对，可以大大减少在弯道上运行时的轮—轨磨耗，磨耗量最大可减少80％。文中介绍了AEG和MAN等公司为ICE等高速动车开发的多种具有径向可调轮对的走行部；详细介绍了其模拟计算、结构设计、滚动试验台试验及线路运行试验等整个开发过程以及试验数据。高速转向架有HLD－E、HLD－L、HLD－300和HLD－K等型号，其设计速度为200～300km／h；用于ICE－V高速列车的转向架，其设计速度达350km／h。