三聚氰胺改性对木质素酚醛树脂胶合性能的影响

【目的】通过三聚氰胺对木质素酚醛树脂(LPF)改性,提高LPF的胶合性能,降低固化温度,为人造板的绿色生产和节能降耗提供新思路。【方法】对比三聚氰胺与(苯酚+木质素)、三聚氰胺/(苯酚+木质素)与甲醛不同摩尔比对三聚氰胺改性木质素酚醛树脂(MLPF)的性能影响,得到MLPF的最佳合成条件。并与相同酚醛比和木质素取代率的酚醛树脂(PF)和LPF进行性能对比,利用FTIR和DSC对PF、LPF和MLPF的结构和固化温度进行比较分析。【结果】当三聚氰胺与(苯酚+木质素)的摩尔比为4∶6、三聚氰胺/(苯酚+木质素)与甲醛的摩尔比为1∶2时,MLPF的凝胶时间最短,为318.62 s,所压制的MLPF胶合板干、湿胶合强度为2.04和1.43 MPa,甲醛释放量为0.088 mg/m^(3),且与PF和LPF胶合板相比MLPF的胶合强度更高,满足GB/T14732—2017和GB/T 9846—2015国家标准性能要求。FTIR结果显示,相较于PF和LPF,MLPF在3 327 cm^(-1)和3 214 cm^(-1)处拥有属于-OH和-N-H的双峰,在1 079 cm^(-1)和1 036 cm^(-1)处出现的N-C-N特征峰以及在809 cm^(-1)处属于三嗪环面外震动的吸收峰,都证明了三聚氰胺经过羟甲基化并参与到MLPF的合成中。DSC结果显示,经过三聚氰胺改性后的MLPF放热峰值温度出现在140℃,其固化温度相较于LPF和PF分别降低了17.16%和22.22%。【结论】三聚氰胺的加入使得MLPF的凝胶时间更短,固化温度更低,MLPF胶合板的性能相较于LPF无论是胶合强度还是耐水性均有明显提升。

改进的DBSCAN算法在室内多扩展目标跟踪中的研究

基于密度聚类(DBSCAN)的算法由于不需要提前确定聚类的簇数目且具有抗噪声等特点,被广泛用于雷达多目标跟踪中。针对雷达获取室内目标的量测数据量增大、杂波分布密集导致目标跟踪系统复杂度增加、耗时严重的情况,提出一种改进的方法。该方法通过构建KD树来加速DBSCAN算法中邻域点的查找过程,极大地提高了运算效率,改善了目标跟踪系统的实时性。并且运用Murty算法和无迹卡尔曼滤波算法(UKF)来提高传统多目标跟踪系统的跟踪效率和精度。通过仿真实验将传统DBSCAN算法与K-means算法以及改进的算法相比较,实验结果表明在保证室内多目标跟踪系统的跟踪精度的同时,改进算法极大地提高了跟踪系统的实时性。

大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施研究

大型捣固焦炉机侧烟尘具有温度高、成分复杂、瞬时产生量大的特点,机侧烟尘的出现,不仅威胁着捣固焦炉运行安全,而且严重污染周边环境。因此,简述了大型捣固焦炉机侧烟尘产生源,分析了大型捣固焦炉机侧烟尘原有治理措施的不足,针对相关问题提出了大型捣固焦炉机侧烟尘新措施,并对大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施的应用前后效果进行了对比。大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施应用后,烟尘污染物含量显著减少。表明新措施较为适合大型捣固焦炉机侧烟尘治理。

CA_(6)细粉加入量对钢包永久衬用Al_(2)O_(3)-CaO系隔热浇注料抗渣性能的影响

为提高钢包周转过程中的保温性能,钢水冶炼过程常使用保温隔热材料以适应连铸钢水温度的变化,满足炉外精炼和连铸工艺需求。本文选用六铝酸钙(CA6)、97电熔镁砂、氧化铝微粉、白刚玉等为原料,纯铝酸盐水泥为主要结合剂,加入PC60减水剂和有机纤维,制备出用于钢包永久衬的隔热浇注料。探究了CA_(6)细粉加入量对隔热浇注料抗渣性能的影响。试验结果表明:1100℃煅烧后主要有颗粒状的CA_(2)生成,同时在基质内有大量片状的CA_(6);当煅烧温度升至1500℃,试样中的CA_(2)完全转化成了CA_(6),在试样内部仅检测出Al2O3和CA_(6)的特征峰;随着CA_(6)加入量的增加,试样的常温抗折强度和耐压强度呈现先上升后下降的趋势;同时,试样的导热系数呈现下降的趋势;当添加质量分数为10%CA_(6)时,试样的抗渣侵蚀性能较佳。

内蒙古乌拉特荒漠北山羊集群行为及季节变化

探究影响北山羊(Capra sibirica)种群动态变化和集群大小的主要因素,可为北山羊种群研究和保护工作提供依据。2020年11月—2021年11月,利用红外相机技术在内蒙古乌拉特荒漠地区对北山羊的集群类型、大小及其季节性差异进行调查。共记录北山羊648群次,总计1187只次,将其分为混合群、雌性群、母仔群、雄性群和独羊5种集群类型。其中,独羊386群次(59.6%),母仔群103群次(15.9%),雄性群81群次(12.5%),混合群65群次(10.0%)和雌性群13群次(2.0%)。北山羊最大群为11只,最小群为1只,全年平均集群大小为(1.83±1.45)只。在冷暖季,北山羊均以1~3只集群为主。各集群类型出现的频次及其季节性差异极显著(P<0.001)。不同集群大小出现频次的季节性差异也极显著(P<0.001)。不同集群类型的集群平均大小在冷暖季间有差异。研究结果显示,栖息地类型是影响北山羊集群大小的主要因素,食物资源的季节性变化和自身的繁殖周期是影响北山羊种群动态的主要因素。研究区域内食物缺乏,北山羊的生存环境堪忧,建议政府建立保护区,减少或转移部分北山羊分布区范围内的牲畜,减少人为干扰,加强生态环境治理。

养分添加与干扰对荒漠草原群落组成及构建的影响

运用混合线性模型、主成分分析和零模型方法,以乌拉特荒漠草原草本群落为研究对象,研究了短期养分添加(NPKμ,各10 g·m^(-2))和干扰对植物群落物种多样性、功能性状、土壤理化性质和群落构建过程的影响。结果表明:(1)干扰和交互处理显著降低物种丰富度和β多样性,短期养分添加显著降低土壤pH,增加土壤电导率。(2)干扰和养分添加处理下,优势物种沙生针茅(Stipa glareosa)、骆驼蓬(Peganum harmala)、猪毛菜(Salsola collina)和蒙古虫实(Corispermum mongolicum)的6个性状以及群落功能性状加权均值(Community-weighted mean, CWM)发生显著变化,揭示了干扰和养分添加促使群落优势种从保守型策略向获取型策略转变。(3)两种零模型结果表明,对照下的草本群落构建趋向于随机性过程,干扰和交互处理下的群落构建趋向于确定性过程,养分添加处理下的群落构建趋向于较弱的确定性过程。荒漠草原草本植物群落通过优势物种和关键功能性状的改变来响应和适应养分添加与干扰。

BIM技术在某装配式节能建筑设计实践过程中的应用研究

某多功能节能建筑N#写字楼为装配式钢筋混凝土框架结构,本文基于PKPM软件对其正向设计全过程进行了研究,主要包括创建建筑和结构模型、模型整体计算、构件拆分、深化设计、碰撞检查、导出二维图纸、施工模拟并对各不同专业和模块之间的协同设计给出了相应的解决方案。利用BIM正向设计可以实现装配式建筑设计各个环节、不同专业间信息传递的完整性、准确性和唯一性,可有效解决二维设计过程中遇到的难题,具有较高的应用化价值和适用拓展前景。

银杏叶药效分子机制研究进展

银杏具有重要的药用和食用价值。银杏叶中丰富的代谢成分包括黄酮类及其糖苷、萜类、苯丙素及多酚类、烷基酚酸类、生物碱和甾醇等,使其成为发挥最大药用价值的部位,具有改善心脑血液循环、治疗神经系统、调节代谢、抗氧化、抗炎症、抗肿瘤等活性。虽然已将银杏叶提取物药理活性基本总结清楚,但还缺乏关于这些药效的物质基础以及作用靶点和分子机制的综述。本文首先分类汇总主要化学成分,然后根据药用活性,对它们发挥药效的分子机制进行综述,为新药开发或临床联合用药提供指导。

基于短行程法的轻型乘用车行驶工况构建

针对轻型车行驶特征与能耗的关联性进行分析时直接进行大量实测数据比对会造成数据分析时间倍增及比对结果失真。机动车行驶工况是车辆实际道路行驶特征的集中体现,是分析机动车油耗及排放的重要手段。以私家车和出租车为轻型车研究对象,在采集了大量车辆的实际行驶数据的基础上采用短行程法为构建方法分别构建了私家车和出租车的行驶工况。最后对所构建的工况的有效性进行了验证,分别比对了所构建的私家车和出租车行驶工况和实际行驶工况的速度及加速度概率分布,结果显示了良好的一致性,表明了所构建的轻型车行驶工况在表征车辆实际道路行驶特征方面的有效性。

新能源船舶并网逆变器电网支撑协调控制

新能源船舶近年来发展迅速,并网逆变器是其关键设备。逆变器能够单独运行,也能与船舶柴油发电机组协调工作,支撑船舶电压与频率。本文提出柴油发电机组离网、并网及切换过程等不同模式下并网逆变器的控制策略,以解决船舶电站中电网电压与频率容易受负载突变影响的问题。离网时逆变器采用电网电压及输出电流双闭环控制,并把负载电流全前馈;并网时采用功率控制,并通过滤波器技术提取负载电流的动态分量前馈至补偿电流;两种模式切换时采用状态锁定方法避免参数突变造成的不稳定。该控制策略充分利用了船舶电站中容易获得的负载电流参数,有效地提高了船舶电网运行的可靠性。

胎面与胎体间接触特性对轮胎滚动阻力影响的研究

以205/55R16轿车子午线轮胎为例,建立轮胎三维有限元模型,对于同一胎体设计不同的胎面花纹,并采用主成分回归法建立轮胎滚动阻力和胎面与胎体间接触特性参数的线性回归方程,研究不同花纹胎面与胎体间接触特性参数对轮胎滚动阻力的影响。结果表明,第二长轴长度因数、第三长轴长度因数、接触因数和接触形状因数对轮胎滚动阻力影响较大,平均接触压力、第二长轴长度、第三长轴长度和接触长轴长度次之,最大接触压力和接触面积较小。

催化效应对气动热环境影响的流动-传热耦合数值分析

鉴于高超声速飞行中高温气体效应带来的壁面催化反应可显著增加气动热载荷,在气动热环境与结构热响应的分析与预报中需充分考虑催化反应带来的影响。将简化原子复合催化模型和有限速率催化反应模型嵌入超高速流动-传热耦合分析模型中,建立超高速流动/催化反应/传热多场耦合分析模型。其中,通过高频等离子风洞的催化特性测试获得ZrB2-SiC超高温陶瓷材料表面催化系数与温度的函数关系,对比分析耦合计算和非耦合计算、简化原子复合催化模型和有限速率催化反应模型对气动热环境的影响和适应性,结果表明材料表面催化特性对壁面总热流有重大影响。对于具有较高热导率材料的热响应,耦合传热分析能够有效避免非耦合计算带来的过度高估的结果,而有限速率催化反应模型可有效提高计算精度。在此基础之上,通过耦合传热分析,揭示了催化反应与壁面传热的内在关系,证明了在传热分析中考虑表面催化效应可提升结构热响应精度和防热系统精细化设计的能力。

基于有限元仿真的载重子午线轮胎降噪方法研究

通过有限元仿真分析研究载重子午线轮胎结构对振动噪声的影响。建立了轮胎有限元分析模型并对其合理性进行了试验验证;在原轮胎结构的基础上,对带束层结构和胎面花纹进行优化设计,利用声学仿真软件进行仿真分析,得到了轮胎各设计方案的振动噪声。结果表明,带束层结构和胎面花纹设计均会影响轮胎振动噪声,带束层结构和胎面花纹优化后最大降噪量分别达到3.09和3.9dB。

轮胎空腔共振噪声与力传递率关系的试验研究

为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究。结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室内转鼓噪声可有效反映轮胎空腔共振特性,轮胎力传递率峰值与空腔共振噪声峰值具有良好的一致性,据此提出了轮胎力传递率可表征轮胎空腔共振噪声的观点。

接地特性参数对轮胎抓地性能的影响研究

为从轮胎接地特性的角度来评价轮胎干湿抓地性能,以10条不同厂家生产的205/55R16型子午线轮胎作为研究对象,将轮胎总体接地区域划分为胎肩区、过渡区和中心区3个分区,通过轮胎接地试验获取其接地特性参数,并采用相关分析法筛选出与干湿抓地性能相关性较高的接地特性参数,再利用主成分法揭示了各接地参数与干湿抓地性能之间的定量关系。结果表明,基于轮胎接地特性参数表征干湿抓地性能的回归方程拟合效果良好,研究结果对高性能轮胎结构设计具有良好的指导作用。

轿车轮胎花纹参数对滚动阻力的影响分析

针对205/55R16轿车子午线轮胎,建立三维花纹有限元模型,采用回归分析的方法,研究花纹设计参数与滚动阻力的关系。选取纵沟深度、纵沟宽度、横沟深度和横沟宽度作为设计参数,采用响应面设计方法进行方案设计。结果表明,4个设计参数对滚动阻力的影响程度从大到小依次为纵沟宽度、纵沟深度、横沟宽度、横沟深度。利用最小二乘法拟合花纹设计参数与滚动阻力的关系式,并且通过优化求解得到优化花纹设计参数。花纹设计参数优化后轮胎的滚动阻力比花纹设计参数优化前降低3. 89%。

基于接地特性的轮胎滚阻与抓地性能评价方法

采用数字图像相关技术获取10条不同胎面花纹的205/55R16型子午线轮胎垂直加载后接地区域的变形分布,并构建了表达轮胎接地区几何和力学信息的参数化评价体系。基于接地参数,采用偏最小二乘回归法对轮胎滚动阻力系数和制动距离进行回归预测,通过Bootstrap重抽样法对回归系数进行显著性检验,筛选出对性能有显著影响的接地参数。结果表明,用轮胎接地特征参数来评价轮胎滚阻和抓地性能的回归方程拟合效果较好,研究结果为高性能轮胎设计提供了一定的指导作用。

轮胎充气压力损失仿真方法及其影响因素研究

综合考虑轮胎不同部件胶料的氧气消耗和气体扩散过程,建立轮胎充气压力损失有限元分析模型,研究轮胎内衬层胶配方、内衬层结构、充气介质及充气压力对轮胎充气压力损失率(IPLR)的影响。结果表明:考虑胶料氧气消耗可以有效提升轮胎充气压力损失有限元分析模型的预测精度;内衬层胶配方和充气介质氮气/氧气体积比对轮胎IPLR影响明显;内衬层厚度与轮胎IPLR之间存在近似线性关系;充气压力对轮胎IPLR影响较小。

基于IGES文件的最小独立封闭平面区域识别算法

基于IGES文件,提出一种能够方便嵌入至有限元分析(FEA)前处理平台中的平面图形最小独立封闭区域识别算法。该算法通过读取和整理CAD几何模型数据文件得到原始数据,并经过区域识别计算输出供FEA建模的数据文件。该算法已成功应用于轮胎FEA前处理平台中。

家猫爪垫减振机理及其在轮胎花纹中的仿生应用研究

猫科动物运动时表现出极强的减振特性,爪垫作为与地面接触的唯一躯体部分是影响减振效果的关键因素。通过对家猫爪垫的组织学和接地力学试验研究表明,爪垫的减振机理主要体现在:爪垫组织结构呈现的多层特征有助于衰减接地应力;正常行走步态下爪垫力学特性表征出的爪垫-地接触中存在摆动变形的运动特征有利于缓冲储能的发挥。利用家猫爪垫的减振机理对PCR轮胎中间区域胎面的花纹沟壁结构进行仿生设计,采用仿蜂巢六边形凹坑非对称布局的花纹结构设计来实现家猫爪垫减振机理的仿生学应用。通过有限元仿真分析发现,当轮胎滚动时,所设计的仿生胎面花纹有效降低了轮胎接地压力偏度值和胎面-路面间径向激励力,改善了轮胎胎面磨损和振动噪声特性。