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磨粒磨损的磨粒接触热分析 被引量:4
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作者 张勇强 汪久根 +1 位作者 陈芳华 洪玉芳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1-5,共5页
针对磨粒磨损机制,采用球形磨粒模型和分形磨粒2种模型,利用有限元软件ANSYS分析磨粒磨损的滑动过程,探讨磨粒与磨损表面接触区內的温度变化、热应力分布及其随表层深度的变化情况,并对2种模型的分析结果进行对比分析。研究结果表明:球... 针对磨粒磨损机制,采用球形磨粒模型和分形磨粒2种模型,利用有限元软件ANSYS分析磨粒磨损的滑动过程,探讨磨粒与磨损表面接触区內的温度变化、热应力分布及其随表层深度的变化情况,并对2种模型的分析结果进行对比分析。研究结果表明:球形磨粒模型中磨粒温度较高,接触体温度较低,磨粒与磨损表面温差较大,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较分散;而分形磨粒模型中接触体温度较低,磨粒温度更低,磨粒与磨损表面温差较小,磨粒与表面接触处的Mises应力和剪应力分布比较集中,并且应力最大值比球形磨粒模型的大。 展开更多
关键词 磨粒磨损 球形模型 分形模型 应力场 磨损图
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RV减速器振动特性分析 被引量:15
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作者 汪久根 柯梁亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第13期57-63,共7页
为了研究RV减速器的振动特性,建立了RV-20E型RV减速器的刚柔耦合动力学虚拟样机模型,利用灰色关联度分析了样机的准确性。之后通过模态分析,分析了RV减速器的整机模态频率、振型等。进一步使用有限元方法对RV减速器进行了瞬态动力学分析... 为了研究RV减速器的振动特性,建立了RV-20E型RV减速器的刚柔耦合动力学虚拟样机模型,利用灰色关联度分析了样机的准确性。之后通过模态分析,分析了RV减速器的整机模态频率、振型等。进一步使用有限元方法对RV减速器进行了瞬态动力学分析,得到了不同工况下的仿真信号,并与试验测得的不同转速、负载下RV减速器的加速度振动信号进行对比,仿真分析结果与试验结果吻合度较高。分析结果表明负载对RV减速器振动的影响较小,而转速对于RV减速器的振动有明显影响。 展开更多
关键词 振动特性 RV减速器 刚柔耦合动力学 模态分析
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关节轴承中微凸体的热分析 被引量:4
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作者 汪久根 戴雨静 +1 位作者 洪玉芳 陈芳华 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期8-13,共6页
为研究关节轴承内外圈摩擦副上微凸体在相对滑动过程中的摩擦热问题,建立半球状微凸体相对光滑平面滑动的模型,对点热源导致的温升进行积分,计算关节轴承内外圈在微凸体接触面处的稳态温升分布.分别计算微凸体在弹性接触与塑性接触状态... 为研究关节轴承内外圈摩擦副上微凸体在相对滑动过程中的摩擦热问题,建立半球状微凸体相对光滑平面滑动的模型,对点热源导致的温升进行积分,计算关节轴承内外圈在微凸体接触面处的稳态温升分布.分别计算微凸体在弹性接触与塑性接触状态下接触面的稳态温升分布,并研究了在不同角速度和载荷下接触面沿速度方向的温升变化.给定在一定范围内变化的载荷及速度,分别计算绘制出了两种不同型号关节轴承中的微凸体在接触区的最大闪温图.计算结果表明:内圈微凸体在接触区的温升是对称分布的,最大温升位于接触面的中心点,外圈接触区后沿的温升大于前沿的温升,最大温升出现在中心点偏后沿的位置.轴承角速度或微凸体载荷越大,接触区的温升越大.在低速重载工况下,微凸体的最大闪温值较小;而在高速情况下,微凸体的最大闪温值较大.关节轴承在工作时应注意载荷和角速度的控制,防止因微凸体摩擦生热过多从而造成轴承使用性能受损. 展开更多
关键词 关节轴承 微凸体 滑动摩擦 热分析 闪温图
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自润滑关节轴承衬垫弹性参数的计算
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作者 汪久根 郭昊 +1 位作者 洪玉芳 陈芳华 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期61-68,共8页
为准确预测自润滑关节轴承衬垫的弹性参数,结合衬垫的压紧预处理过程,建立了修正的衬垫特征体元(RVE)细观几何模型。结合桥联理论建立了相应的轴承衬垫弹性性能分析模型。用解析法分别计算了平纹、斜纹、五枚二飞缎纹3种衬垫的弹性参数... 为准确预测自润滑关节轴承衬垫的弹性参数,结合衬垫的压紧预处理过程,建立了修正的衬垫特征体元(RVE)细观几何模型。结合桥联理论建立了相应的轴承衬垫弹性性能分析模型。用解析法分别计算了平纹、斜纹、五枚二飞缎纹3种衬垫的弹性参数。通过与其他实验数据比较得知,平纹衬垫、斜纹衬垫、五枚二飞缎纹衬垫弹性参数计算值与实验值最大相对误差分别为4.76%、5.47%、4.39%。对用于计算不同纤维束弹性常数时,若纤维束中纤维和基体沿轴线方向弹性模量比值较大,则桥联参数α取值比β小,所得结果较为准确。若实验条件允许,可通过对纤维束进行简单拉压剪切实验确定α、β值。 展开更多
关键词 织物衬垫 弹性参数 细观建模 桥联模型 数值计算 自润滑关节轴承
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考虑绝缘性能的变频调速电机轴承优化设计 被引量:5
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作者 贾正阳 宋俊杰 +6 位作者 汪久根 洪兆溪 冯毅雄 李学军 黄元通 郝旭 谭建荣 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期2726-2738,共13页
针对当前工业领域变频调速电机轴承由于绝缘层厚度未规范化导致过早失效的问题,分析了绝缘层对电机轴承电蚀损伤的影响机制,在此基础上建立了绝缘轴承多目标优化模型,并提出改进NSGA-Ⅱ算法进行高效求解。通过电磁场和电路仿真分析揭示... 针对当前工业领域变频调速电机轴承由于绝缘层厚度未规范化导致过早失效的问题,分析了绝缘层对电机轴承电蚀损伤的影响机制,在此基础上建立了绝缘轴承多目标优化模型,并提出改进NSGA-Ⅱ算法进行高效求解。通过电磁场和电路仿真分析揭示了绝缘层厚度对绝缘轴承中轴电流的影响规律,设立疲劳寿命、电蚀寿命、绝缘层表面硬度3个优化目标,借助绝缘轴承结构参数构建种群个体,在NSGA-Ⅱ算法中引入扩大初始种群规模、交配池去重、算术变异算子等改进策略以提高种群多样性。通过地铁牵引电机绝缘轴承实际算例表明,优化后轴承各项性能均得到提升,从而证明了所提优化设计方法具有较强的合理性和有效性。 展开更多
关键词 变频调速电机 轴承电蚀损伤 绝缘轴承优化设计 改进NSGA-Ⅱ算法
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含夹杂物轴承钢中裂纹的萌生与扩展 被引量:2
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作者 罗敏 汪久根 +1 位作者 冯毅雄 冯照和 《轴承》 北大核心 2022年第2期11-16,22,共7页
针对轴承钢中夹杂物周围应力集中导致的疲劳剥落,建立了一种结合连续损伤力学的内聚力模型,用于模拟滚动接触循环加载下的裂纹萌生与扩展。基于内聚力模型的损伤起始准则和损伤演化规律,利用VUMAT子程序结合连续损伤力学构造了新的损伤... 针对轴承钢中夹杂物周围应力集中导致的疲劳剥落,建立了一种结合连续损伤力学的内聚力模型,用于模拟滚动接触循环加载下的裂纹萌生与扩展。基于内聚力模型的损伤起始准则和损伤演化规律,利用VUMAT子程序结合连续损伤力学构造了新的损伤演化方式,实现循环加载下的损伤累积,建立了基于内聚力模型的疲劳损伤累积失效模型,对含夹杂物模型的疲劳裂纹萌生与扩展进行了模拟,并研究了载荷条件和接触区摩擦因数对裂纹萌生与扩展以及疲劳寿命的影响。研究结果揭示了微观裂纹的萌生与扩展过程,为认识滚动接触疲劳提供了基础。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴承钢 夹杂物 滚动接触 疲劳裂纹 应力集中 有限元法
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平面接触运动干摩擦阻尼器的微滑移数值模型 被引量:2
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作者 蔺彦虎 秋朋园 +1 位作者 汪久根 张靖 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期18-27,共10页
为克服宏滑移模型无法计及阻尼器柔性及一维微滑移模型对运动维度和激励时变性限制,考虑阻尼器自身柔性,将阻尼器离散,在其接触面节点安置滞后弹簧单元,形成干摩擦阻尼器的平面微滑移数值模型。模型应用滞后弹簧元族模拟摩擦接触面局部... 为克服宏滑移模型无法计及阻尼器柔性及一维微滑移模型对运动维度和激励时变性限制,考虑阻尼器自身柔性,将阻尼器离散,在其接触面节点安置滞后弹簧单元,形成干摩擦阻尼器的平面微滑移数值模型。模型应用滞后弹簧元族模拟摩擦接触面局部黏-滑效应。求解模型时,离散外部激励历程,用状态向量标定阻尼器局部黏滞-滑移-分离特征;运用数值累积方法对接触摩擦面局部状态持续跟踪,跟踪过程依据接触面黏滞-滑移-分离转化判据持续修正位移、摩擦力及运动状态向量,最终得到稳定的触点位移-干摩擦力滞回曲线。阻尼器法向载荷较大时,共振频响结果显示,应用平面运动微滑移模型的位移频响较宏滑移模型位移频响计算结果差异明显,在共振频率点,宏滑移模型频响结果为0.049 m,而微滑移模型结果为0.038 m,相差22.4%,微滑移模型求解结果更趋近于实验结果。 展开更多
关键词 干摩擦 平面微滑移模型 触点 黏滞-滑移-分离 频响
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润滑脂性能对RV减速机疲劳寿命的影响 被引量:2
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作者 张山林 张靖 +3 位作者 程型国 汪久根 周圆 蔡继元 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期808-815,共8页
通过2款润滑脂润滑的RV减速机疲劳试验,研究了润滑脂的化学稳定性、结构稳定性和摩擦学特性对RV减速机疲劳寿命的影响.结果表明:良好的化学稳定性和结构稳定性有利于维持润滑脂黏度和稠度,从而保证润滑脂具有良好的粘附能力和油膜强度;... 通过2款润滑脂润滑的RV减速机疲劳试验,研究了润滑脂的化学稳定性、结构稳定性和摩擦学特性对RV减速机疲劳寿命的影响.结果表明:良好的化学稳定性和结构稳定性有利于维持润滑脂黏度和稠度,从而保证润滑脂具有良好的粘附能力和油膜强度;良好的摩擦学性能有利于降低RV减速机的疲劳磨损,从而提高RV减速机的疲劳寿命.采用自行研制的RV减速机疲劳寿命台架试验能够较好地评价润滑脂的各项性能.研究结果可为工业机器人精密减速机润滑设计和运行状态监控提供基础. 展开更多
关键词 RV减速机 润滑脂 疲劳寿命 化学稳定性 结构稳定性 摩擦学性能
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夹杂物对轴承滚动接触应力场的影响分析 被引量:1
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作者 罗敏 汪久根 +2 位作者 洪玉芳 冯毅雄 冯照和 《轴承》 北大核心 2021年第11期16-23,29,共9页
建立基于无限边界的含夹杂物滚动轴承赫兹接触有限元模型,分析夹杂物位置深度、夹杂物与基体材料的弹性模量比和不同类型夹杂物对轴承滚动接触应力分布的影响,分析脂润滑状态下夹杂物对滚动接触应力场的影响,探究了接触区摩擦因数对次... 建立基于无限边界的含夹杂物滚动轴承赫兹接触有限元模型,分析夹杂物位置深度、夹杂物与基体材料的弹性模量比和不同类型夹杂物对轴承滚动接触应力分布的影响,分析脂润滑状态下夹杂物对滚动接触应力场的影响,探究了接触区摩擦因数对次表层应力场的影响。结果表明:夹杂物对应力场的影响随其位置深度的增加而减弱;软夹杂物产生的应力集中效应随其弹性模量增大而减小,硬夹杂物产生的应力集中效应随其弹性模量增大而增大;在其他参数相同时,具有不规则棱角边缘的AlN夹杂物对应力场的影响更明显;切向摩擦力导致最大Von Mises应力位置向零件表面偏移,当接触区摩擦因数增大到一定数值后,轴承中最先发生微观疲劳裂纹的位置从夹杂物附近转移到零件表面。 展开更多
关键词 滚动轴承 夹杂物 滚动接触 应力集中 有限元法
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起落架用金属关节轴承有限元分析 被引量:3
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作者 戴雨静 汪久根 +1 位作者 洪玉芳 陈芳华 《轴承》 北大核心 2019年第8期1-6,共6页
以大飞机起落架用WMLS17R型金属关节轴承为研究对象,基于ANSYSWorkbench建立有限元模型对3种工况下关节轴承进行静力学分析,可知:在极限载荷作用下端面沟槽底部会出现应力集中,外圈等效应力值大于材料屈服强度,会产生明显塑性变形;联合... 以大飞机起落架用WMLS17R型金属关节轴承为研究对象,基于ANSYSWorkbench建立有限元模型对3种工况下关节轴承进行静力学分析,可知:在极限载荷作用下端面沟槽底部会出现应力集中,外圈等效应力值大于材料屈服强度,会产生明显塑性变形;联合载荷下轴承最大等效应力、最大接触应力比纯径向载荷工况下要大。以外圈端面沟槽的截面形状及位置为设计变量,分析了端面沟槽结构对应力集中的影响。并考虑摩擦生热的影响,对3种工况下轴承进行了热力耦合分析,结果表明:在极限载荷下关节轴承在启动阶段会产生大量摩擦热,联合载荷工况下摩擦温升大于纯径向载荷工况,倾斜位置下摩擦温升大于正常位置情况。 展开更多
关键词 关节轴承 有限元分析 静力学分析 热力耦合
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带挡边关节轴承静力学有限元分析 被引量:1
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作者 戴雨静 汪久根 +1 位作者 陈芳华 张斌 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期7-11,共5页
为研究KF11028型外圈带挡边的向心关节轴承的静力学特性,用Solidworks建立轴承三维模型,基于ANSYS Workbench对轴承在正常和偏斜2种工况下承受1575 kN径向载荷的静力学特性进行有限元分析。分析结果表明:正常工况下,内圈等效应力最大值... 为研究KF11028型外圈带挡边的向心关节轴承的静力学特性,用Solidworks建立轴承三维模型,基于ANSYS Workbench对轴承在正常和偏斜2种工况下承受1575 kN径向载荷的静力学特性进行有限元分析。分析结果表明:正常工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈的等效应力最大值出现在内球面边缘,均小于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;偏斜工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈等效应力最大值出现在内球面位于挡边一侧的边缘处,均大于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;内圈的偏斜会导致关节轴承受力不均匀,从而造成部分部位产生应力集中。因此带挡边向心关节轴承不宜长期工作在载荷和偏斜角度都比较大的工况下。 展开更多
关键词 关节轴承 静力学特性 等效应力 接触应力
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Temperature Distribution and Scuffing of Tapered Roller Bearing 被引量:2
12
作者 wang Ailin wang jiugen 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第6期1272-1279,共8页
In the field of aerospace, high-speed trains and automobile, etc, analysis of temperature filed and scuffing failure of tapered roller bearings are more important than ever, and the scuffing failure of elements of suc... In the field of aerospace, high-speed trains and automobile, etc, analysis of temperature filed and scuffing failure of tapered roller bearings are more important than ever, and the scuffing failure of elements of such rolling bearings under heavy load and high speed still cannot be effectively predicted yet. A simplified model of tapered roller bearings consisted of one inner raceway, one outer raceway and a tapered roller was established, in which the interaction of several heat sources is ignored. The contact mechanics model, temperature model and model of scuffing failure are synthesized, and the corresponding computer programs are developed to analyze the effects of bearings parameters, different material and operational conditions on thermal performance of bearings, and temperature distribution and the possibility of surface scuffing are obtained. The results show that load, speed, thermal conductivity and tapered roller materials influence temperature rise and scuffing failure of bearings. Ceramic material of tapered roller results in the decrease of scuffing possibility of bearings to a high extent than the conventional rolling bearing steel. Compared with bulk temperature, flash temperature on the surfaces of bearing elements has a little influence on maximum temperature rise of bearing elements. For the rolling bearings operated under high speed and heavy load, this paper proposes a method which can accurately calculate the possibility of scuffing failure of rolling bearings. 展开更多
关键词 taped roller bearings bulk temperature flash temperature elastic deformation temperature distribution SCUFFING
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手性蜂窝结构的非气胎车轮有限元分析
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作者 张伟杰 汪久根 洪玉芳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期779-785,共7页
非气胎车轮相较于充气式车轮,具有安全性高,无需充气,低维护成本,滚动阻力低等优点,因此在特殊场景具有广阔前景。本文研究非气胎车轮,使用蜂窝结构作为辐板以代替充气轮胎。设计了手性蜂窝结构作为非气胎车轮的辐板,同时对手性蜂窝的... 非气胎车轮相较于充气式车轮,具有安全性高,无需充气,低维护成本,滚动阻力低等优点,因此在特殊场景具有广阔前景。本文研究非气胎车轮,使用蜂窝结构作为辐板以代替充气轮胎。设计了手性蜂窝结构作为非气胎车轮的辐板,同时对手性蜂窝的各参数对性能的影响做了分析。基于六韧带手性蜂窝、四韧带手性蜂窝和四韧带反手性蜂窝结构,设计了3种辐板结构。使用有限元软件ANSYS计算得到了非气胎车轮的承载力和最大Mises应力。在相同的垂直位移载荷条件下,针对手性蜂窝的节圆半径及其壁厚参数做了有限元分析,得出了支反力以及最大Mises应力关于这两个参数影响的曲线。研究结果可以为手性蜂窝作为辐板的非充气车轮的优化设计做参考。 展开更多
关键词 非气胎车轮 手性蜂窝 有限元 节圆半径 壁厚
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基于残差网络的RV减速器故障诊断 被引量:21
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作者 汪久根 柯梁亮 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期73-80,共8页
为了提升对RV减速器的故障诊断的准确率,采用残差网络诊断RV减速器的故障。通过振动试验台测得RV减速器4种故障模式与正常模式下的振动信号,由此构造训练和测试数据集,并对训练集进行数据增强处理。然后将截取的一维信号样本预处理转换... 为了提升对RV减速器的故障诊断的准确率,采用残差网络诊断RV减速器的故障。通过振动试验台测得RV减速器4种故障模式与正常模式下的振动信号,由此构造训练和测试数据集,并对训练集进行数据增强处理。然后将截取的一维信号样本预处理转换为二维信号样本,输入残差网络进行训练和5折交叉验证。接着通过残差网络的分类准确率与DNN、LeNet、10层CNN等模型的准确率进行比较,结果表明残差网络优于传统方法,对RV减速器故障的分类准确率达到了98.11%。进一步采用了西储大学轴承数据集对模型的泛用性进行验证。最终,通过LDA(线性判别分析)对残差网络平均池化层的输出进行降维,分析了散点图与RV减速器故障类型之间的关系。 展开更多
关键词 RV减速器 残差网络 故障诊断 振动信号 深度学习
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RV减速器试验装置研制及测试分析 被引量:11
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作者 陈李果 彭鹏 +1 位作者 汪久根 张靖 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第11期92-96,共5页
研制一台RV减速器试验装置,可以对RV减速器进行机械传动性能的测试,亦可对RV减速器进行故障诊断与监测和疲劳寿命试验。试验装置由机械系统、测控系统和软件系统组成,自动化测量机械传动性能参数和获取故障信号。利用本试验装置对国产SH... 研制一台RV减速器试验装置,可以对RV减速器进行机械传动性能的测试,亦可对RV减速器进行故障诊断与监测和疲劳寿命试验。试验装置由机械系统、测控系统和软件系统组成,自动化测量机械传动性能参数和获取故障信号。利用本试验装置对国产SHPR-20E型RV减速器进行了传动效率、传动误差和回差试验,测量效率高、结果准确。验证了本试验台可以快速准确地测量RV减速器的相关性能,以期分析优化和提升RV减速器的整机性能。 展开更多
关键词 RV减速器 试验装置 传动效率 传动误差 回差
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