餐厨垃圾湿热水解及其液相产物反硝化性能研究

为了考察餐厨垃圾湿热水解的液相产物直接用于污水反硝化的可行性,研究了加水率、湿热水解方式(静态和动态)和水解时间(0~60 min)对餐厨垃圾液化效果、液相产物组成的影响,并对比了液相产物与葡萄糖的反硝化性能。结果表明:湿热水解,尤其是动态湿热水解,能促进固相有机质的液化,但提高加水率对提升餐厨垃圾液化效果影响有限。在加水率50%、动态湿热水解20 min的条件下,液相产物主要由碳水化合物和有机酸组成(碳水化合物占比为73.2%,有机酸占比为11.5%),液相产物VS占比为26%,液相产物COD浓度达到113310 mg·L^(-1),1 kg餐厨垃圾制备的液相产物COD总量达到88.0 g,液相产物C/N为66,是厌氧发酵液碳源的2倍左右。液相产物能达到与葡萄糖相近的比反硝化速率和比葡萄糖更高的反硝化潜能,可以替代葡萄糖充当慢速降解反硝化碳源。

侧围外板冲压成形分析及产品优化

以侧围外板为例,介绍在产品设计阶段,冲压成形分析及产品优化的过程,以及开裂起皱的处理方法。通过对侧围外板进行拉延模拟分析,对分析结果进行评价,提出产品的优化建议。经多轮产品优化,解决了侧围外板产品的开裂起皱等可能发生的缺陷,降低了产品开发的风险。

轻卡前面罩CAS面冲压成形分析及优化

以轻卡前面罩外板为例,介绍了在外板CAS面设计阶段,冲压工艺分析及外板优化过程,分享对前面罩外板冲压工艺缺欠的处理经验。通过对前面罩CAS面拉伸模拟分析,根据分析结果,提出外板的优化建议。外板修改后,再次分析验证。经过几轮的外板优化,最终解决了前面罩外板可能发生的冲压工艺缺陷,降低了外板开发的风险。

车门内板冲压成形分析及制件优化

车门内板是车身结构件中冲压工艺最复杂的零件之一,通过对车门内板进行拉伸模拟分析,对分析结果进行评价,提出制件的优化建议。制件修改后,再次分析验证,最终获得合格制件。

前立柱加强板冲压成形分析及制件优化

建立前立柱加强板的拉伸模型,进行拉伸模拟分析.对起皱原因分析,提出制件的优化建议.制件修改后,再次进行了分析验证.

侧围内板冲压成形分析及制件优化

以侧围内板为例,在制件设计阶段,冲压成形分析及制件优化,解决胀型区开裂。通过对侧围内板进行拉伸模拟分析,对分析结果进行评价,提出制件的优化建议。经过多轮制件优化,最终解决了侧围内板可能发生的开裂缺陷,降低了制件开发的风险。

节拍提升对车身电泳质量的影响及改进方案

通过试验室样板试验验证节拍提升后前处理电泳工艺参数如何控制以满足产品质量要求,同时通过试验样车进行在线试验和电泳车身的解剖验证车身内腔的电泳效果,提出车身结构改善建议并进行样件验证。

Novel supramolecular organocatalysts of hydroxyprolinamide based on calix[4]arene scaffold for the enantioselective Biginelli reaction

A series of novel supramolecular organocatalysts of hydroxyprolinamide based on the upper rim of calix[4]arene scaffold have been developed to catalyze enantioselective multi-component Biginelli reaction. Under the optimal conditions, the reactions occurred with moderate-to-excellent enantioselectivities (up to 98% ee). A plausible transition state constructed by the supra- molecular interaction of hydrogen bond and cation-π between catalysts and substrates has been proposed.