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基于柔性车体的地铁车辆垂向耦合振动规律研究
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作者 韦海菊 王日艺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期35-39,44,共6页
[目的]由于列车运行速度的提高和轻量化设计,使轮轨之间的动态作用力增大,从而使车辆中各部件之间振动加剧,严重影响着动力学性能,故需研究转向架与柔性车体之间的垂向耦合振动的规律。[方法]以某型号地铁车辆为研究对象,建立其包含柔... [目的]由于列车运行速度的提高和轻量化设计,使轮轨之间的动态作用力增大,从而使车辆中各部件之间振动加剧,严重影响着动力学性能,故需研究转向架与柔性车体之间的垂向耦合振动的规律。[方法]以某型号地铁车辆为研究对象,建立其包含柔性车体的刚柔耦合模型,通过相关测点的平稳性指数来研究车体结构模态与转向架悬挂模态之间垂向振动耦合关系。[结果及结论]结果表明,仅考虑车体一阶垂弯模态,当转向架的浮沉、点头频率与车体垂向一阶弯曲频率相近时,会引发柔性车体与转向架耦合共振现象,其中中部测点所受影响最大。仅考虑车体菱形变形模态和一阶扭转模态时,不会出现转向架与柔性车体耦合共振现象,但二者会受到轨道激扰共振效应现象的影响。考虑车体组合结构模态时,车体中部测点受一阶垂弯振型的影响最大,会发生柔性车体与转向架耦合共振现象;而转向架上方的车体测点则容易受到车体一阶扭转模态的影响,在部分速度级别下会发生模态共振效应。 展开更多
关键词 地铁车辆 刚柔耦合 垂向耦合振动 运行平稳性 一阶垂弯
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城市轨道交通车辆运行舒适性指标计算与试验分析 被引量:3
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作者 韦海菊 解建坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期178-181,共4页
在轨道车辆实车动态测试中,运行舒适性指标对车辆性能评估至关重要。ISO 2631舒适性指标是针对人体振动舒适性分析而建立的标准,但在测试城市轨道交通车辆运行舒适性时,ISO 2631没有对数据采集和计算参数进行明确规定。分析了时域滤波... 在轨道车辆实车动态测试中,运行舒适性指标对车辆性能评估至关重要。ISO 2631舒适性指标是针对人体振动舒适性分析而建立的标准,但在测试城市轨道交通车辆运行舒适性时,ISO 2631没有对数据采集和计算参数进行明确规定。分析了时域滤波器的设计方法,研究了采样频率和计算窗口时长对舒适性指标计算结果的影响。基于城市轨道交通车辆运行实测数据分析了不同状态下座椅的舒适性指标的特征。研究结果表明:计算窗口时长取值为8~10 s较为合适,采样频率取值为512 Hz,座椅载重舒适性测试结果更接近载客时的真实情况。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 舒适性指标 振动测试
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基于某地铁列车的碰撞仿真与事故对比分析 被引量:2
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作者 韦海菊 胡基贵 曾鲁庆 《机车车辆工艺》 2019年第1期10-12,共3页
建立了某地铁列车详细的碰撞有限元模型,通过一列以37 km/h运行的6编组列车与另一列静止的相同编组列车的正面碰撞,从列车各接触位置的界面力、头车和中间车端部变形情况,以及能量变化与分布情况等角度对列车的碰撞进行仿真和事故对比... 建立了某地铁列车详细的碰撞有限元模型,通过一列以37 km/h运行的6编组列车与另一列静止的相同编组列车的正面碰撞,从列车各接触位置的界面力、头车和中间车端部变形情况,以及能量变化与分布情况等角度对列车的碰撞进行仿真和事故对比分析。分析结果表明:防爬吸能装置、司机室结构以及客室连接部位的车体铝合金结构产生局部塑性变形,占列车碰撞总动能的48. 2%;碰撞过程中,头车吸能装置和部分车间吸能装置结构产生了破坏,仿真结果与实际情况较为一致。 展开更多
关键词 地铁列车 正面碰撞 事故对比 变形 能量分布
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市域铁路动车组车下弹性吊挂设备对车体振动和乘坐舒适性的影响
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作者 韦海菊 邓锐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期253-256,共4页
为研究车下吊挂设备参数对市域铁路动车组车体弹性振动的影响,建立了精细化的车体有限元模型和刚-柔耦合动力学模型。根据隔振设计原理,为车辆车下变压器和风源装置设计了相应的弹性吊挂装置,并分别分析了对应的吊挂频率及其动刚度,同... 为研究车下吊挂设备参数对市域铁路动车组车体弹性振动的影响,建立了精细化的车体有限元模型和刚-柔耦合动力学模型。根据隔振设计原理,为车辆车下变压器和风源装置设计了相应的弹性吊挂装置,并分别分析了对应的吊挂频率及其动刚度,同时分析了弹性吊挂装置对乘客乘坐舒适度的影响。计算列车在最高速度140 km/h的运行工况下,不同弹性吊挂频率设计时基于ISO 2631指标的车辆地板振动加速度总量。结果表明,弹性吊挂装置能够有效减少车辆弹性振动,提高乘坐舒适性。 展开更多
关键词 市域铁路 动车组 弹性吊挂 车下设备 吊挂频率 车体振动 乘坐舒适性
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基于尺寸工程的产品质量控制
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作者 胡顺波 马艳艳 韦海菊 《时代汽车》 2021年第10期122-124,129,共4页
从产品开发的角度看,尺寸工程以DTS为目标,基于当前的生产技术水平、工艺设计及制造精度,覆盖从产品造型设计、零件结构、工装/工艺设计及零部件制造和装配全过程的概念。尺寸工程在项目启动时,制定产品开发的尺寸控制目标和控制策略,... 从产品开发的角度看,尺寸工程以DTS为目标,基于当前的生产技术水平、工艺设计及制造精度,覆盖从产品造型设计、零件结构、工装/工艺设计及零部件制造和装配全过程的概念。尺寸工程在项目启动时,制定产品开发的尺寸控制目标和控制策略,通过尺寸链的公差分析,确定零部件尺寸公差及设计容差,从理论上确保整车质量目标。项目研发期间,分阶段通过造车过程进行尺寸评估及验证,最终达到整车尺寸满足设计目标的过程。 展开更多
关键词 DTS 基准一致性 三维偏差分析 功能评估
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Hybrids perfluorosulfonic acid ionomer and silicon oxide membrane for application in ion-exchange polymer-metal composite actuators 被引量:11
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作者 GUO DongJie DING HaiTao +3 位作者 wei haiju HE QingSong YU Min DAI ZhenDong 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2009年第10期3061-3070,共10页
This paper reports a new technique to fabricate an ion-exchange polymer-metal composite (IPMC) actuator. This technique is based on a hybrid organic-inorganic composite membrane. In the fabrication course, silica oxid... This paper reports a new technique to fabricate an ion-exchange polymer-metal composite (IPMC) actuator. This technique is based on a hybrid organic-inorganic composite membrane. In the fabrication course, silica oxide particles, prepared from hydrolysis of tetraethyl orthosilicate in situ with sol-gel reaction, co-crystallize with perfluorosulfonate acid (PFSA) ionomer. Attenuated total reflectance fourier transform infrared spectroscopy (ATR-FTIR) analyses demonstrate that a highly water-saving hybrid membrane is formed. Measurements of mechanical properties reveal that elastic modulus and hardness of the hybrid membrane are about 2 times compared to a commercial PFSA membrane. Scanning electron microscopy (SEM) results show that the hybrid membrane has a high porosity. Inside the membrane pores, there exists a great quantity of micro scale channels in the range of 100―300 nm. After fabrication of IPMC actuator, an electric current sensor, a force sensor, and a high speed camera are assembled and used to evaluate IPMC performance. It is shown that, compared to an IPMC actuator made from a commercial membrane, the electromechanical performance of the new actuator increases 6―8 times; when it is actuated in air, its stable non-water working time is prolonged for 6―7 times. 展开更多
关键词 EAP IPMC perfluorosulfonate acid silica oxide SOL-GEL reaction
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车体与车下设备的耦合振动研究
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作者 韦海菊 刘英博 邓锐 《铁道机车与动车》 2022年第4期12-16,I0001,共6页
为研究车体与车下设备的耦合振动,基于刚柔耦合动力学模型比较了多刚体与刚柔耦合两种模型车体和设备振动的具体差异,研究了一系垂向刚度对耦合振动的影响,最后优化了变压器的吊挂刚度和频率。
关键词 刚柔耦合 平稳性 振动加速度 频率比 最优吊挂参数
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