同级最强豪华商务座驾BMW5系Li

这一代BMW5系Li的轴距注定是一座里程丰碑，它的领先、它的豪华为同级无法超越，BMW5系Li已经继承了BMW7系的行政气息，这种行政感直逼奔驰的S级。

同级超强豪华商务座驾BMW5系Li

导语： 这一代BMW5系Li的轴距注定是一座里程丰碑，它的领先、它的豪华为同级无法超越，BMW5系Li已经继承了BMW7系的行政气息。这种行政感直通奔驰的S级。

同级最强豪华商务座驾——BMW 5系Li

这一代BMW 5系Li的轴距注定是一座里程丰碑,它的领先、它的豪华为同级无法超越,BMW 5系Li已经继承了BMW 7系的行政气息,这种行政感直逼奔驰的S级。

热力飞度

自从国产两厢飞度下线后，汽车改装界又多了一个新宠儿，无论是从其时尚的外观还是从VTEC所带来的澎湃动力，都让人怦然心动。

同级最强豪华商务座驾BMW5系Li

这一代BMW5系Li的轴距注定是一座里程丰碑，它的领先、它的豪华为同级无法超越，BMW5系Li已经继承了BMW7系的行政气息，这种行政感直逼奔驰的S级。

Hommage，向M1致敬!

导语：1979—1981推出的BMW M1，是BMW家族具备制造超级跑车实力的证明，而那款震惊世界惊艳无比的M1 Hommage的“深橙色记忆”，仿佛永远无概念车，只不过这款中置引擎的概念车止步在量产阶段之前，终于E26项目被重新摆在了桌面上，当时的首席设计师马丁·布劳恩加特决定将Ml的设计交由乔治亚罗领导的意大利设计公司（Italdesign）完成.

从Isetta到Concept ActiveE

导语：BMW总是能走在出行概念的前沿，就像1955年诞生的Isetta到如今BMW Concept ActiveE的蜕变。 1955年3月5日，在Rottach—Egem的湖畔旅馆Bachmair，BMW车辆开发部的经理FritzFiedler宣布Isetta正式下线，并做了如下总结：“Isetta双座车的投产，在为我们提供了一种经济型车的同时，也提供了一种全新的用车概念”。

超越同级的豪华商务座驾BMW5系Li

这一代BMW5系Li的轴距注定是一座里程丰碑，它的领先、它的豪华为同级无法超越，BMW5系Li已经继承了BMW7系的行政气息，这种行政感直逼奔驰的S级。

永远的BMW

问世于70年代的第一代BMW7系．是全球第一款装备自动巡航控制系统等创新科技的高性能豪华轿车。此后。历代7系都成为BMW创新科技的集大成者．跨越时空距离的梦想也由此实现。

同级最强豪华商务座驾BMW5系Li

这一代BMW5系Li的轴距注定是一座里程丰碑，它的领先、它的豪华为同级无法超越，BMW5系Li已经继承了BMW7系的行政气息，这种行政感直逼奔驰的S级。BMW5系Li豪华商务轿车超过3．1米的轴距比此前一代BMW5系轴距还要再长8厘米，比如今的奔驰S级只短了不足6厘米．这个级别难有谁再能与之匹敌。

又是一年枇杷成熟时

外婆家的天井里有一棵枇杷树,据说在我出生前的二十多年就长在那里了。幼年的记忆里,大人们总爱围聚在枇杷树下,估计着这一年会结多少枇杷果。他们总是念叨着“大年”“小年”这些我听不明白的词儿,但我真的好奇他们怎么能够在二月看出五、六月的收成呢?