多种径向高压密封材料的性能测试与比较

采用间隙挤出实验和磨损实验,研究了几种高压转轴密封材料的抗间隙挤出性能和抗磨损性能。结果表明:PTFE复合材料的抗间隙挤出和抗变形性能较差,而聚酮和聚氨酯材料的较好;聚酮、超高分子聚乙烯、PTFE复合材料以及聚氨酯的耐磨性能均较好,但PTFE复合材料(PTFE聚合物复合材料除外),尤其是含青铜的PTFE复合材料,对相对旋转面的损伤严重;比较的几种密封材料中,超高分子聚乙烯具有最低的摩擦因数,但其耐高温能力最弱;聚氨酯的摩擦因数与PTFE复合材料处于同一级别。

非接触式高速主轴防微尘密封

多年来,在机床工业中存在放弃使用污染环境的冷却剂而采用干加工的倾向.为了从设计的角度考虑这一发展趋势,研究了非接触式密封系统的封尘性能.斯图加特大学机械零件研究所在一个为期4年的研究项目框架中积累了有关微尘密封的知识,并将它们转化成实用的设计准则.这种密封系统的工作性能利用颗粒计算器通过实验的方法得到证实.正确设计的带气阻辅助装置的非接触式密封系统适用于在高速主轴中安全、可靠、持续地进行防微和细颗粒密封.

电线套管固定部位的密封

反应室的电线通入口的密封是比较困难的。不良的密封条件,如蒸气、真空、高温以及医疗上除菌的用途使得电线密封需要特别的解决办法。提出了四种密封方案,并进行了密封性能实验。结果表明,采用将电线处密封和箱体处密封两个密封任务分开进行的方法,即在反应室通入口处安装一个钢管,电线通过钢管伸入腔体,钢管和反应室间的密封采用O形圈,电线用热缩塑性套管加固的密封方案,实现了电线套管固定部位的密封。

动态密封与静态密封

密封元器件的用途非常广泛,从厨房用具到核电设备的各个领域都能看到密封件的"身影"。如果汽车液压制动系统中的密封件出了问题,那么汽车制动时就会遇到很大的麻烦;若汽车发动机的活塞环断了,则发动机根本无法启动;而当汽车天窗的密封条(静态密封件)松动导致密封不严时,下雨天就一定会琳湿驾驶人员(图1)。以上种种现象说明一旦密封件出了问题,将会给人们带来很多不便。因此,人们越来越关注进行密封系统设计时应注意的问题。

平衡在摩擦与密封之间

液压油缸的活塞杆集密封与摩擦特性于一身。理想的活塞杆密封并不存在. 选用合适的密封材料,采用多元件组合密封系统能够很好地解决密封问题。

旋转轴唇密封轴表面微螺旋槽的反向泵送特性

动力回油是提高旋转轴唇密封性能的有效手段。为了研究轴表面微观形貌对反向泵送效应的影响,对轴表面加工微螺旋槽进行数学建模,结合一种典型的油封结构,基于有限元静力分析,建立2维Reynolds方程,通过内外两层循环迭代进行数值求解。结果表明:轴表面微螺旋槽具有反向泵送效应,泵送率随转速的升高而增大。在轴表面加工微螺旋槽结构是实现零泄漏的一个可行思路。该算法可以用于其他油封结构的密封特性研究和轴表面微观形貌对密封性能的影响分析。