梅赛德斯AMG E63 4Matic旅行版

除非你是奔驰的忠实粉丝,否则你很容易将E63旅行版只看做是E系旅行车的升级版。并且：你也绝对想不到0~100km/h加速时间仅为3.6s,因为略显低调的外表下却隐藏着420kW最大功率和750Nm最大扭矩的强大动力,略显＂膨胀＂的车身和双边双出式排气管也仅仅是增加了一点点＂调味剂＂般无足轻重。

奥迪RS Q3 Performance

测试地点：英格兰·Northamptonshire一辆小型SUV获得了与RS3相同的强劲动力,它值得拥有吗？自从三年前首发以来,奥迪RS Q3作为高性能SUV带给了我们很多惊喜。而与RS3相比,一样的高性能,几乎相同的发动机,却有着更高的悬架高度,这一点为我们留下了更加深刻的印象。RS3一直都有着20kW的动力优势。

vRS v RS4 心V脑

你的心尖叫要买二手奥迪。你的脑子说要买一辆新的斯柯达。那么在3万英镑的预算下,哪一辆更适合你?vRS喜欢被推到极限,特别是在乡村小路上这是奥迪的完胜,不是吗?在大众高尔夫平台上制造的前轮驱动的四缸斯柯达如何能够跟奥迪操控最好的核心性能车RS4进行对阵?即便是这款顶级的OctaviavRS245,有着180kW和限滑差速器。

当头“炮”

德国大众公司正投身于电动化未来,并且要让我们习惯这样一个概念：他们已经创造出了一门混合动力小钢炮,高尔夫GTE。但它真能诱使我们离开最新的高尔夫GTI性能版吗？有传言说,在不太遥远的将来,高尔夫GTI,被其他所有厂家视为标杆的小钢炮车型,将变成彻底的电动车。纯粹主义者和高尔夫GTI的铁粉肯定会强烈反对这个概念,不过为了让大家对这种激进的进化有个过渡,大众生产出了GTE,一款动力部分来自汽油部分来自电力的小钢炮。

熟悉的陌生人

大众以全新高尔夫为基础开发的高性能变种可不止是混合动力版一个。来认识一下第一款大众原厂高尔夫赛车——在欧美的汽车界曾有句老话,＂周日获胜,周一大卖＂,就是说在赛场上的好成绩能促进公路车型的销售。但这个概念不适不用于大众高尔夫,GTI从来都不需要成绩斐然的赛车版来提升它受欢迎的程度。尽管如此,我们还是看到了一辆从后风挡伸出个超大尾翼、轮拱宽大得能让跨界拉力赛车也汗颜的高尔夫。它的名字是高尔夫GTI TCR。

泰卡特718 Boxster S

保时捷决定用4缸水平对置涡轮增压发动机来替换Boxster上的水平对置6缸自然吸气发动机可能会让那些欣赏6缸自吸发动机排气声浪的车友们感到十分诅丧,而今天当他们将这辆泰卡特版718 Boxster S开足马力时也许他们又变得喜气洋洋了。

几何课

没有任何一个指南是完全适合所有车辆来改变悬架系统的几何角度的。每一辆车对于各种路况和不同的驾驶者都有相应的轻微补偿，以实现不同的驾驶目的。接下来，我们一起来看看关于车辆几何这个实验的常见基础性问题。

马自达MX-5 RF

对于马自达MK3MX-5与MX-5来说，不管是软顶版还是金属硬顶版，它们都有着相同的车身剪影：如果把它们的车顶打开，两个看上去几乎找不到区别。Mk4也是一样，没什么可多说的。

东来神兽

冬季中的拉普兰或许不是公路旅行的好选择,但它却为我们进行对斯巴鲁BRZ的试驾提供了完全别样的驾驶环境,乐趣由此而来如果你是那种计划性很强的人,我想你已经计划好今夏的公路旅行了。让我猜猜:英吉利海峡海底隧道、拿破仑之路、兰斯、在阿尔卑斯开一些山口、向北去斯图加特餐馆保时捷或奔驰博物馆、然后再到纽博格林刷几圈。葡萄酒、披萨、啤酒、热石牛排。听上去真不错,带我一个。