重型工矿内燃机车用Voith液力换向传动装置

德国Voith公司早在1965年就生产出了L2r3型液力换向传动装置，并在一台240马力的调车机车上进行装车试验。在此基础上，VOith公司相继开发研制了5种不同功率等级的液力换向传动装置，其功率范围从用于小型调车的150kW到用于大型通用内燃机车的1400kW。本文着重介绍功率最近又得到进一步提高的4型和5型Voith液力换向传动装置。对4型液力技向传动装置进行了加装电子控制系统的现代化改造，从而可满足下列要求：1）可实现起动变矩器Ⅰ和运转变矩器Ⅱ的工作状态的转换以及相应于不同运行方向的转子A和B转向的转换，其中包括传动装置的监测；2）液力传动装置可在两个速度档进行工作：第一档（慢速档），可以非常低的运行速度进行驼峰调车场通常的调车作业；第二档，可用于中等距离内重载货物列车的干线牵引作业；3）发动机和传动装置密切配合，通过一套快速反应的车轮防滑装置，以避免在潮湿轨道上车轮打滑，改进机车的粘着性能。本文介绍的两种工矿机车都是这种大功率液力换向传动装置应用的典范。第一种机车为德国MaK公司生产的G1205BB型内燃机车，它有两个速度档，可在运行中任意转换。第二种机车是由中国资阳内燃机车厂生产的新型六轴转向架式内燃机车。最后介绍了液力换向传动装置在工矿内燃机车中的运?

液力传动内燃动车的传动系统

在驱动装置布置在地板下面的内燃动车上 ,世界上流行采用Voith液力传动装置。这从液力传动装置的销售数量就可反映出来 :在 1991年以前为 4 374台 ,至 1998年底增加到 770 8台。这还没有把驱动装置布置在地板上面的数量计算在内。迄今 ,已有 80 0 0多台用于内燃动车和内燃动车组的Voith液力传动装置交货。文中介绍了几种Voith液力传动装置的结构设计、开发及运用情况。

现代内燃动车用液力传动装置

本文简述了液力传动内燃动车50多年的发展历史,比较了内燃动车的各种传动系统的优、缺点及应用范围。文中着重介绍了德国 Voith 公司制造的各种形式的内燃动车用液力传动装置的结构特点、性能优势以及销售和装车情况。文中还介绍了装用 Voith 公司提供的各型液力传动装置的各有关国家铁路内燃动车的大修里程、故障率情况以及今后液力传动装置的发展趋势。