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重复源激发信号的地下介质时序变化
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作者 武安绪 武敏捷 +2 位作者 林向东 徐平 赵桂儒 《地震地磁观测与研究》 2023年第S01期84-85,共2页
监测地壳介质随时间的变化是现代地震学的主要方向之一(陈颙等,2007)。相比于波速变化的研究,地震波衰减研究较为滞后。主要原因之一是离散的天然地震波振幅受几何扩散、折射、反射、不均匀散射等多种因素影响,导致反演得到的衰减结果... 监测地壳介质随时间的变化是现代地震学的主要方向之一(陈颙等,2007)。相比于波速变化的研究,地震波衰减研究较为滞后。主要原因之一是离散的天然地震波振幅受几何扩散、折射、反射、不均匀散射等多种因素影响,导致反演得到的衰减结果不稳定(陈海潮等,2012)。利用重复天然地震观测是解决介质衰减结果不稳的非常重要的有效途径(裴顺平等,2010)。但是重复天然地震源相对少,且严格重复的天然地震更少。主动源是一个非常好的选择,其震源、传播路径、接收台站相对固定条件下,Q值估算中不确定性大大减小,这样介质衰减变化的探测也就可以获得较高精度(陈海潮等,2012)。如果进一步发展能够适合于主动源观测特点的衰减估计方法,就可以更大程度地克服天然地震计算衰减的不足,更稳定、更灵活地实现主动源Q值的稳健约束估计。 展开更多
关键词 重复源 激发 地下介质 Q值 变化
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唐山地区震源机制一致性时空演化特征
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作者 武敏捷 林向东 +3 位作者 武安绪 岳晓媛 赵桂儒 钟世军 《地震地磁观测与研究》 2023年第S01期218-219,共2页
1研究背景。陈颙(1978)通过对一些强震震例的分析研究发现,强震前震源机制趋于一致的现象时有发生,提出震源机制一致性可作为描述地震活动性的一个新参数,用来确定区域内地震的危险性。国内外学者在震源区应力场研究的基础上,对震源机... 1研究背景。陈颙(1978)通过对一些强震震例的分析研究发现,强震前震源机制趋于一致的现象时有发生,提出震源机制一致性可作为描述地震活动性的一个新参数,用来确定区域内地震的危险性。国内外学者在震源区应力场研究的基础上,对震源机制一致性参数与区域内地震危险性关系开展了大量研究,如:付虹等(2011)研究滇中地区震源机制一致性参数,结果表明强震发生在中小地震震源机制一致性参数低值分布区内或其边缘附近;张致伟等(2015)基于汶川和芦山地震序列余震震源机制解,通过研究应力张量方差时空变化与强余震活动的关系,发现震源机制一致性参数时空分布对强余震的发生具有一定的指示意义。 展开更多
关键词 震源机制解 一致性参数 时空演化 唐山地区
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苏州太平金融高层格构式树形柱轴压试验与数值分析 被引量:1
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作者 王静峰 吴安旭 +2 位作者 余曦 周文武 沈奇罕 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2020年第6期120-127,共8页
为了获悉苏州太平金融高层格构式树形柱的轴压性能和破坏机理,对格构式树形柱缩尺试件展开了轴压试验研究。试验结果表明,格构式树形柱的轴压受力性能良好,试件破坏主要集中在分肢柱弯头处。利用ABAQUS有限元软件建立了格构式树形柱的... 为了获悉苏州太平金融高层格构式树形柱的轴压性能和破坏机理,对格构式树形柱缩尺试件展开了轴压试验研究。试验结果表明,格构式树形柱的轴压受力性能良好,试件破坏主要集中在分肢柱弯头处。利用ABAQUS有限元软件建立了格构式树形柱的数值分析模型,通过破坏模式和荷载-位移曲线验证了有限元分析模型的准确性。针对格构式树形柱在较大轴压荷载作用下分肢柱弯头处破坏的情况,提出了提高十字拉结梁高度、设置纵向隔板、填充混凝土等3种构造加强措施,并通过有限元分析验证了其改善效果。研究表明,在分肢柱弯头处提高十字拉结梁的方式可以有效提高格构式树形柱的刚度和轴压极限承载力,显著改善其受力性能,可以在实际工程中推广使用。 展开更多
关键词 格构式树形柱 轴压试验 破坏模式 数值分析 构造加强措施
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圆钢管或圆钢管混凝土半相贯节点承载力计算方法研究 被引量:1
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作者 王静峰 吴安旭 +1 位作者 余曦 邢文彬 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第6期791-797,共7页
为了获悉圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在不同失效模式下的极限承载力,文章基于失效模式建立了合理的力学计算模型,分别提出了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在支管受拉处、支管受压处的极限承载力计算方法;利... 为了获悉圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在不同失效模式下的极限承载力,文章基于失效模式建立了合理的力学计算模型,分别提出了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在支管受拉处、支管受压处的极限承载力计算方法;利用有限元计算软件ABAQUS建立了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点的有限元计算模型,验证了所提计算方法的正确性。研究结果表明,所提出的圆钢管半相贯节点、圆钢管混凝土半相贯节点的极限承载力计算方法可以用于实际工程的管桁架结构设计。 展开更多
关键词 半相贯节点 失效模式 计算方法 有限元
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气枪主动源区Q值估算方法及其初步应用 被引量:1
5
作者 武安绪 武敏捷 +1 位作者 林向东 赵桂儒 《国际地震动态》 2019年第8期41-41,共1页
监测地壳介质衰减状态及其时空分布特征,特别是地壳介质衰减动态变化的信息,能够揭示中强地震的孕育过程,加深对发震构造环境及其动力学过程的认识,进而为防震减灾提供必要保障。滇西地区构造活动十分剧烈、地震相当频发,是我国地震重... 监测地壳介质衰减状态及其时空分布特征,特别是地壳介质衰减动态变化的信息,能够揭示中强地震的孕育过程,加深对发震构造环境及其动力学过程的认识,进而为防震减灾提供必要保障。滇西地区构造活动十分剧烈、地震相当频发,是我国地震重点监视防御区和中国地震局滇西地震预报实验场所在地。全球第一个固定的连续气枪主动源实验场就建设于此。目前已经积累了高度可重复性气枪主动源资料,为获得该区域可靠的地壳介质衰减的时空变化特征的精细研究提供了数据支撑。 展开更多
关键词 气枪 地震重点监视防御区 应用 估算 Q值 源区 时空分布特征 地壳介质
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首都圈东部地区震群序列性质判定 被引量:1
6
作者 岳晓媛 武安绪 +1 位作者 冯刚 马梁 《地震地磁观测与研究》 2019年第4期8-15,共8页
采用传统方法和数字地震学方法(视应力),对首都圈东部地区2009—2017年发生的震群序列性质进行分析,分析结果表明:①使用传统方法不能确定震群序列性质,可以利用视应力方法进一步分析,该方法能够反映每个震群应力场的变化特征,可以进行... 采用传统方法和数字地震学方法(视应力),对首都圈东部地区2009—2017年发生的震群序列性质进行分析,分析结果表明:①使用传统方法不能确定震群序列性质,可以利用视应力方法进一步分析,该方法能够反映每个震群应力场的变化特征,可以进行异常性质判别;②通过2种方法的对比分析,可以提高震群序列异常性质判定结果的科学性和可信度,为后续地震活动趋势提供有力的参考依据。对2种方法进行震例检验,可知后续地震一般为中等以上地震,在震群(具有异常性质)发生1—7个月后发震,发震位置在震源区附近。 展开更多
关键词 首都圈东部 震群序列性质 传统方法 视应力
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地震活动性总体参量R_t在北京及邻区地震预测中的应用 被引量:1
7
作者 岳晓媛 武安绪 马梁 《地震地磁观测与研究》 2019年第6期28-34,共7页
采用地震活动性总体参量Rt方法,研究北京及邻区Rt值在中等地震前随时间的变化特征,分析跟踪地震发生前研究区域地震活动状态,探讨中等地震孕震过程的异常信息的变化特征。结果显示:当Rt值大于阈值0.84时,研究区域地震活动状态比较稳定,... 采用地震活动性总体参量Rt方法,研究北京及邻区Rt值在中等地震前随时间的变化特征,分析跟踪地震发生前研究区域地震活动状态,探讨中等地震孕震过程的异常信息的变化特征。结果显示:当Rt值大于阈值0.84时,研究区域地震活动状态比较稳定,发生中等地震的可能性较小;反之,表明地震活动处于不稳定状态,具有发生中等地震的危险。检验Rt值的地震预测效能,预测效果比较理想,利用地震活动状态参量Rt研究北京及邻区地震活动状态,判定中等地震发生的风险性,具有一定预测意义。 展开更多
关键词 北京及邻区 总体状态参量Rt 地震预测效能检验
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京西北地区震源机制解及构造应力场特征分析
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作者 武敏捷 郭祥云 +2 位作者 武安绪 林向东 赵桂儒 《国际地震动态》 2019年第8期51-52,共2页
京西北地区(113.0°—116.5°E,39.0°—41.5°N)位于NE向山西地震带、NW向张家口—蓬莱断裂带和近EW向燕山构造带的交汇地段,地质构造复杂,盆岭结构发育。该区域主要分布有NE—NEE向的延矾盆地、怀涿盆地、怀安盆地、... 京西北地区(113.0°—116.5°E,39.0°—41.5°N)位于NE向山西地震带、NW向张家口—蓬莱断裂带和近EW向燕山构造带的交汇地段,地质构造复杂,盆岭结构发育。该区域主要分布有NE—NEE向的延矾盆地、怀涿盆地、怀安盆地、蔚广盆地、阳原次级盆地、阳高—天镇盆地、灵丘盆地、浑源盆地、大同盆地、忻定盆地和EW向宣化盆地等第四纪活动断陷盆地。 展开更多
关键词 燕山构造带 西北地区 应力场特征 震源机制解 怀涿盆地 山西地震带 第四纪活动 构造复杂
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北京及邻区震源机制解及应力场特征
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作者 武敏捷 林向东 +3 位作者 武安绪 刘雁冰 赵桂儒 崔博闻 《地震地磁观测与研究》 2022年第S01期33-35,共3页
1研究背景利用大量地震震源机制解反演地壳应力场,可获得区域应力场状态,有助于解释地震成因、断裂活动等现象。北京及邻区(39.0°-41.0°N,115.0°-118.0°E)位于NE向山西地震带、华北平原地震带与NW向张渤带交会区域... 1研究背景利用大量地震震源机制解反演地壳应力场,可获得区域应力场状态,有助于解释地震成因、断裂活动等现象。北京及邻区(39.0°-41.0°N,115.0°-118.0°E)位于NE向山西地震带、华北平原地震带与NW向张渤带交会区域,新构造运动强烈,活动断裂构造发育,主要由山西断陷带、太行山隆起区、燕山隆起区、北京坳陷、大兴隆起、冀中坳陷、沧县隆起等地质构造单元构成。复杂的地质构造背景使该区地震活动强烈而频繁,有历史记录以来,研究区域共发生6级以上地震13次,最大地震为1679年三河-平谷8.0级地震。 展开更多
关键词 震源机制解 应力场 应力张量
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基于背景噪声的中等地震前后地下介质相对速度变化
10
作者 武安绪 武敏捷 林向东 《地震地磁观测与研究》 2022年第S01期136-137,共2页
1研究背景在区域应力场作用下,诸如断层区破裂、孔隙压和应力状态变化及愈合等过程,均可能引起地震波相关物性参数(速度、衰减及各向异性等)随时间发生变化。因而,监测断层及近邻区域的地震波相关物性参数的时变特征,有助于理解断层动... 1研究背景在区域应力场作用下,诸如断层区破裂、孔隙压和应力状态变化及愈合等过程,均可能引起地震波相关物性参数(速度、衰减及各向异性等)随时间发生变化。因而,监测断层及近邻区域的地震波相关物性参数的时变特征,有助于理解断层动力学和强震孕育过程。目前,地下介质地震波相关物性参数时变特征探测手段主要有重复地震事件分析、地震背景噪声分析及主动源实验等。 展开更多
关键词 地震噪声 地下介质 互相关 相对速度变化 中等地震
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基于研磨子的车轮多边形抑制机理与跟踪试验 被引量:11
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作者 伍安旭 冯畅 +2 位作者 吴波 徐昊 左建勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期143-146,共4页
提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮... 提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮的高阶多边形幅值保持在-12.0~7.2 dB之间,表明修形研磨子对车轮多边形的抑制效果明显。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 车轮多边形 抑制措施 研磨子
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基于踏面清扫装置的地铁车轮镟修周期改善研究 被引量:4
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作者 伍安旭 陈逊 +3 位作者 吴波 冯畅 温士明 汪冬冬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期82-87,共6页
鉴于地铁车轮非圆化磨耗导致车轮镟修周期大幅缩短的现状,选取国内某地铁线路,基于踏面清扫装置开展车轮镟修周期改善效果的试验研究。结果表明,踏面清扫装置可有效解决车辆运行过程中产生的非圆化磨耗现象,并可降低车轮轴箱处50%左右... 鉴于地铁车轮非圆化磨耗导致车轮镟修周期大幅缩短的现状,选取国内某地铁线路,基于踏面清扫装置开展车轮镟修周期改善效果的试验研究。结果表明,踏面清扫装置可有效解决车辆运行过程中产生的非圆化磨耗现象,并可降低车轮轴箱处50%左右的振动加速度;踏面清扫装置作用下踏面磨耗量、轮缘厚度和轮缘综合值与车辆镟后运行里程呈线性增长关系;采用踏面清扫装置可有效提高车轮镟修周期。 展开更多
关键词 地铁 车轮 镟修周期 踏面清扫装置
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Inversion of Stress Fields in the Middle Section of the Xiaojiang Fault and Its Adjacent Area 被引量:2
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作者 Lin Xiangdong Xu Ping +2 位作者 wu Minjie Gao Ling wu anxu 《Earthquake Research in China》 2011年第1期82-91,共10页
With waveform data of 613 earthquakes with ML ≥ 2. 5 in the middle section of the Xiaojiang fault and its adjacent area which occurred during January,1998 to September 2007,focal mechanisms were calculated by the dir... With waveform data of 613 earthquakes with ML ≥ 2. 5 in the middle section of the Xiaojiang fault and its adjacent area which occurred during January,1998 to September 2007,focal mechanisms were calculated by the direct wave amplitude ratio of S /P in the vertical component and their characteristics were analyzed. According to regional tectonic features of the middle section of the Xiaojiang fault and its adjacent area,the study region was partitioned into two zones with the Xiaojiang fault as the boundary,e. g. zone A and zone B (including the Xiaojiang fault). In order to research the faults stress in detail,the Xiaojiang fault zone was picked out for independent analysis. The study region was also partitioned into 1°× 1° cells with a 0. 5° step. The stress fields of zone A,B and the fault zone were inverted with the FMSI method (Gephart,1990). The results show that first, the faults are mainly of strike-slip in the middle section and its adjacent area,amounting to 81. 28%,69. 23% and 72. 97% in the A,B and fault zones,respectively. Secondly,the stress inversion also indicates that the directions of maximum principal stress σ1 in the A, B,and fault zones are approximately NNW,NWW and NWW,the stress action is mainly horizontal,and strike-slip faulting is dominant in the study area. On the other hand,the direction of the principal stress field in the central Yunnan block changed from NNW to NWW,however,in the region between the Yuanmou and Pudu River faults,the azimuth of the main compressive stress shows that the north-south slip is obvious. While the direction of the main compressive stress of the Xiaojiang fault zone is nearly NW; in the east of the Xiaojiang fault,the direction of principal compressive stress is NW to NNW in the eastern Yunnan block. 展开更多
关键词 Middle section of the Xiaojiang fault Focal mechanism Stress field inversion
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地铁车辆踏面修形器裂纹原因分析及改进措施 被引量:1
14
作者 宋庆伟 伍安胥 +4 位作者 陈逊 李春来 相运成 任毅 刘海涛 《铁道车辆》 2022年第5期119-122,130,共5页
对地铁车辆踏面修形器背板出现的早期疲劳裂纹进行了材料理化分析和线路振动测试,结果表明,车轮存在5阶多边形并引起踏面修形器45 Hz振动,这是造成踏面修形器疲劳裂纹产生的主要原因。文章结合现场维修策略、兼顾维护经济性,对踏面修形... 对地铁车辆踏面修形器背板出现的早期疲劳裂纹进行了材料理化分析和线路振动测试,结果表明,车轮存在5阶多边形并引起踏面修形器45 Hz振动,这是造成踏面修形器疲劳裂纹产生的主要原因。文章结合现场维修策略、兼顾维护经济性,对踏面修形器控制逻辑提出了优化方案,能有效抑制车轮多边形产生,减少异常振动,提高踏面修形器的使用寿命。 展开更多
关键词 地铁车辆 踏面修形器 控制逻辑 车轮多边形
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轨道交通车辆基础制动产品防尘结构可靠性提升研究 被引量:1
15
作者 吴波 伍安旭 +3 位作者 冯畅 徐昊 汪冬冬 陈逊 《机车车辆工艺》 2019年第4期6-8,共3页
针对轨道交通车辆用基础制动产品在风沙地区运用过程中频繁出现漏气故障的原因进行定性分析,确定故障原因为防尘结构失效导致沙尘颗粒侵入结构内部所致。针对故障原因,改进防尘结构,改善沙尘过滤效果,提升防尘结构可靠性,并通过防尘试... 针对轨道交通车辆用基础制动产品在风沙地区运用过程中频繁出现漏气故障的原因进行定性分析,确定故障原因为防尘结构失效导致沙尘颗粒侵入结构内部所致。针对故障原因,改进防尘结构,改善沙尘过滤效果,提升防尘结构可靠性,并通过防尘试验得到验证,及时消除故障隐患,确保产品的正常使用以及轨道交通车辆的安全运营。 展开更多
关键词 基础制动产品 漏气故障 防尘结构 可靠性
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Reliability Evaluation on Weak Signal Extraction for Airgun Source Surveys
16
作者 wu anxu Ye Beng 《Earthquake Research in China》 CSCD 2018年第2期265-279,共15页
Based on the data synthesis simulation and the actual processing of the airgun seismic source signal,three quantitative indicators of signal-to-noise ratio,waveform correlation coefficient and phase offset,are superim... Based on the data synthesis simulation and the actual processing of the airgun seismic source signal,three quantitative indicators of signal-to-noise ratio,waveform correlation coefficient and phase offset,are superimposed. We systematically evaluate the functions of the following three stack methods including linearity,phase weighting and S-transform in the extraction of weak signals under strong background noise and quantitatively estimate the reliability of the stack results. Through the comprehensive discussion of the above three methods of stack results,the preliminary comparative analysis believes that the linear stack signal-to-noise ratio is low,but the waveform distortion is minimal; the phase-weighted superimposed signal-to-noise ratio is high and the phase offset is small,but the results of the waveform quality and linear stack are larger than the deviation; the S-transform stack has a relatively higher signal-to-noise ratio and a small loss of waveform amplitude,but there is a certain phase shift phenomenon. It is therefore suggested that linear stack technology should be used when the requirements of both waveform quality and time precision are high. However,the selection of the stack method when the airgun source excitation is limited should be emphasized. If high fidelity is required, the S-transform stack method should be selected; if the required time is high,accuracy can be selected by phase-weighted stack method to achieve reasonable extraction of weak signals. 展开更多
关键词 Airgun SOURCE WEAK signal EXTRACTION Linear STACK Phase-weighted STACK S-TRANSFORM STACK
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Comprehensive Research on Focal Mechanism Solutions in the Capital Circle Area of China
17
作者 wu Minjie wu anxu +4 位作者 Xu Ping Lin Xiangdong Dong Hongyan Xin Xuexia Li Layue 《Earthquake Research in China》 2014年第1期79-90,共12页
Comprehensive statistical analysis was performed on the basic features of focal mechanisms of 619 ML≥2. 0 earthquakes which occurred in the capital circle area from January 2002 to June 2010. By dividing the capital ... Comprehensive statistical analysis was performed on the basic features of focal mechanisms of 619 ML≥2. 0 earthquakes which occurred in the capital circle area from January 2002 to June 2010. By dividing the capital area into three studying regions based on regional tectonic characteristics,cluster analysis was conducted on the focal mechanisms of all subregions using the longest distance method in the statistical cluster analysis to study the characteristics of tectonic stress tensors. The result shows that dominant P-axis azimuth distribution is NNE-NEE and that of T-axis is NNW-NWW,most of the focal areas are controlled by a horizontal stress field and rupture is mainly of horizontal strike-slip. The maximum principal compression stress orientation is NE75° in the west,NE62° in the middle,and near EW in the east of the capital area. The regional tectonic stress field is characterized by horizontal compression. 展开更多
关键词 Focal mechanism solution Systematic cluster Stress tensor Capital circlearea
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A Discussion on Fault Activity Based on Cross-fault Observations in the Capital Circle Region of China and Its Relationship with Earthquakes
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作者 Li Layue Xing Chengqi +2 位作者 wu anxu Liu Xinzhong Hu Leyin 《Earthquake Research in China》 2013年第1期52-66,共15页
In this paper, we made a systematic study on more than 40 years of observational data of ten temporary fault-crossing measurement sites in the capital circle region of China. We calculated horizontal and vertical comp... In this paper, we made a systematic study on more than 40 years of observational data of ten temporary fault-crossing measurement sites in the capital circle region of China. We calculated horizontal and vertical components of fault slip, and horizontal extension or compression components. Considering the tectonic characteristics of the capital circle region and regional seismicity, we analyzed the present fault activity of the capital circle region and the relationship with earthquakes. The results show the complexity of fault activity in the region: the level of activity of all faults is low, most faults are left-lateral strike-slip faults; there is less vertical activity than horizontal activity and crustal movement is controlled by horizontal movement; fault activity and earthquake activity have a certain relationship, regional fault activity increases before an earthquake, and fault activity has certain abnormal features before strong earthquakes. 展开更多
关键词 Capital circle region Cross-fault measurement Fault activity Earthquakeactivity
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液态轮缘润滑电控系统的国产化开发
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作者 万梦 李贤元 +1 位作者 耿圣恩 伍安旭 《轨道交通装备与技术》 2024年第4期33-37,共5页
为提高铁路运行效率和安全性,减少进口成本并实现更灵活、精确的润滑控制,文章设计和开发了一种国产化液态轮缘润滑电控系统。首先分析了现有液态轮缘润滑电控系统的工作原理,包括润滑控制、弯道识别和故障报警等功能,然后进行了硬件电... 为提高铁路运行效率和安全性,减少进口成本并实现更灵活、精确的润滑控制,文章设计和开发了一种国产化液态轮缘润滑电控系统。首先分析了现有液态轮缘润滑电控系统的工作原理,包括润滑控制、弯道识别和故障报警等功能,然后进行了硬件电路设计和软件程序设计。设计的液态轮缘润滑电控系统能够根据时间、距离或弯道信号来控制润滑剂的喷射。试验结果表明,该系统能识别到的车辆弯道门槛值达到±2°,同时进行响应时间≤0.1 s的快速精确控制,并触发相应的润滑喷射。系统还具备弯道信号锁死检测、故障报警等功能,能够在出现问题时及时反馈给车辆,改善列车的运行效率和安全性。 展开更多
关键词 液态轮缘润滑 电控系统 系统设计 国产化
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踏面清扫控制装置的研发
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作者 马凯 陈逊 +2 位作者 于晓伟 王贵东 伍安旭 《轨道交通装备与技术》 2024年第3期34-37,共4页
为了提高踏面清扫装置工作自动化和智能化程度,开展踏面清扫控制装置的研发,完成了踏面清扫控制装置运行存储数据的再现和分析。结果表明:该踏面清扫控制装置能够基于轨道交通车辆运行状态自动控制踏面清扫装置动作,实现了闭环精确控制... 为了提高踏面清扫装置工作自动化和智能化程度,开展踏面清扫控制装置的研发,完成了踏面清扫控制装置运行存储数据的再现和分析。结果表明:该踏面清扫控制装置能够基于轨道交通车辆运行状态自动控制踏面清扫装置动作,实现了闭环精确控制。同时,故障导向安全回路设计和手/自动方式提高了系统的可靠性、安全性和可用性。 展开更多
关键词 地铁车轮 踏面清扫装置 踏面清扫控制装置 车轮多边形
原文传递
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