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飞机结构静强度试验虚拟装配与干涉检查技术
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作者 万春华 于哲峰 +2 位作者 吴存利 聂小华 常亮 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第6期956-961,共6页
地面试验是目前航空结构最重要的一种验证手段,为保障复杂杠杆加载系统在飞机大变形下的安全性,对飞机结构试验系统的虚拟装配技术进行了研究,建立了基于XML的虚拟装配模板,研发了可扩展的试验设备模型库,在CATIA平台下实现了试验加载... 地面试验是目前航空结构最重要的一种验证手段,为保障复杂杠杆加载系统在飞机大变形下的安全性,对飞机结构试验系统的虚拟装配技术进行了研究,建立了基于XML的虚拟装配模板,研发了可扩展的试验设备模型库,在CATIA平台下实现了试验加载与支持系统的虚拟装配。提出了一种杠杆加载系统运动平衡方程和迭代求解方法,根据飞机结构仿真变形计算得到各加载步加载设备的空间位置,并采用坐标转换实现加载设备在加载过程中的运动模拟,同时对加载运动过程中多加载通道之间、加载系统与支持系统之间进行碰撞检查。算例表明能够发现碰撞干涉问题,为试验设计与实施提供技术支撑,降低试验风险。 展开更多
关键词 航空结构 杠杆加载系统 模型库 虚拟装配 运动模拟 干涉检查
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飞机金属加筋壁板结构强度校核软件设计与实现 被引量:2
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作者 艾森 王晓辉 +2 位作者 许向彦 吴存利 聂小华 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第2期322-328,共7页
作为飞机结构的主承力构件,加筋壁板结构的强度校核一直是设计人员重点关注的问题之一。为降低该项工作的复杂性和重复性,在国产CAE软件平台HAJIF基础上,研发了金属加筋壁板结构强度校核软件,实现了强度校核工作的流程化和自动化。软件... 作为飞机结构的主承力构件,加筋壁板结构的强度校核一直是设计人员重点关注的问题之一。为降低该项工作的复杂性和重复性,在国产CAE软件平台HAJIF基础上,研发了金属加筋壁板结构强度校核软件,实现了强度校核工作的流程化和自动化。软件采用统一分层架构思想,依次研发了独立的前端界面、强度计算、工作应力提取、结果后处理等核心模块,并与HAJIF软件的前后置有机融合,实现模块之间的统一调度。验证算例表明,该软件能够满足飞机加筋壁板典型分析情况校核要求,符合强度校核流程和使用习惯,明显提高了强度设计与分析人员的工作效率。 展开更多
关键词 加筋壁板 强度校核 软件设计 HAJIF
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加筋板破坏载荷计算中的蒙皮有效宽度计算方法适应性验证 被引量:2
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作者 吴存利 聂小华 《航空工程进展》 CSCD 2020年第3期387-393,407,共8页
飞机机身和机翼结构多采用中长加筋板,中长加筋板在轴压载荷作用下的破坏载荷一直是工程中研究的热点;目前中长加筋板破坏载荷计算多采用Johnson-Euler方程,涉及到蒙皮有效宽度计算。对国内外常用的有效宽度计算方法进行分析,说明其产... 飞机机身和机翼结构多采用中长加筋板,中长加筋板在轴压载荷作用下的破坏载荷一直是工程中研究的热点;目前中长加筋板破坏载荷计算多采用Johnson-Euler方程,涉及到蒙皮有效宽度计算。对国内外常用的有效宽度计算方法进行分析,说明其产生的根源,并通过机身加筋板试验结果对其适应性进行验证。结果表明:对于薄蒙皮铆接Z型机身加筋板破坏载荷计算,本文介绍的有效宽度计算方法都能使计算误差控制在10%,可为飞机设计人员对轴压加筋板设计提供帮助。 展开更多
关键词 加筋板 Johnson-Euler方程 有效宽度 屈曲 破坏载荷
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Stochastic Chaos with Its Control and Synchronization 被引量:1
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作者 Zhang Ying Xu Wei +3 位作者 Zhang Tianshu Yang Xiaoli wu cunli Fang Tong 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期659-667,共9页
The discovery of chaos in the sixties of last century was a breakthrough in concept,revealing the truth that some disorder behavior,called chaos,could happen even in a deterministic nonlinear system under barely deter... The discovery of chaos in the sixties of last century was a breakthrough in concept,revealing the truth that some disorder behavior,called chaos,could happen even in a deterministic nonlinear system under barely deterministic disturbance.After a series of serious studies,people begin to acknowledge that chaos is a specific type of steady state motion other than the conventional periodic and quasi-periodic ones,featuring a sensitive dependence on initial conditions,resulting from the intrinsic randomness of a nonlinear system itself.In fact,chaos is a collective phenomenon consisting of massive individual chaotic responses,corresponding to different initial conditions in phase space.Any two adjacent individual chaotic responses repel each other,thus causing not only the sensitive dependence on initial conditions but also the existence of at least one positive top Lyapunov exponent(TLE) for chaos.Meanwhile,all the sample responses share one common invariant set on the Poincaré map,called chaotic attractor,which every sample response visits from time to time ergodically.So far,the existence of at least one positive TLE is a commonly acknowledged remarkable feature of chaos.We know that there are various forms of uncertainties in the real world.In theoretical studies,people often use stochastic models to describe these uncertainties,such as random variables or random processes.Systems with random variables as their parameters or with random processes as their excitations are often called stochastic systems.No doubt,chaotic phenomena also exist in stochastic systems,which we call stochastic chaos to distinguish it from deterministic chaos in the deterministic system.Stochastic chaos reflects not only the intrinsic randomness of the nonlinear system but also the external random effects of the random parameter or the random excitation.Hence,stochastic chaos is also a collective massive phenomenon,corresponding not only to different initial conditions but also to different samples of the random parameter or the random excitation.Thus,the unique common feature of deterministic chaos and stochastic chaos is that they all have at least one positive top Lyapunov exponent for their chaotic motion.For analysis of random phenomena,one used to look for the PDFs(Probability Density Functions) of the ensemble random responses.However,it is a pity that PDF information is not favorable to studying repellency of the neighboring chaotic responses nor to calculating the related TLE,so we would rather study stochastic chaos through its sample responses.Moreover,since any sample of stochastic chaos is a deterministic one,we need not supplement any additional definition on stochastic chaos,just mentioning that every sample of stochastic chaos should be deterministic chaos.We are mainly concerned with the following two basic kinds of nonlinear stochastic systems,i.e.one with random variables as its parameters and one with ergodical random processes as its excitations.To solve the stochastic chaos problems of these two kinds of systems,we first transform the original stochastic system into their equivalent deterministic ones.Namely,we can transform the former stochastic system into an equivalent deterministic system in the sense of mean square approximation with respect to the random parameter space by the orthogonal polynomial approximation,and transform the latter one simply through replacing its ergodical random excitations by their representative deterministic samples.Having transformed the original stochastic chaos problem into the deterministic chaos problem of equivalent systems,we can use all the available effective methods for further chaos analysis.In this paper,we aim to review the state of art of studying stochastic chaos with its control and synchronization by the above-mentioned strategy. 展开更多
关键词 混沌 无序行为 控制性 同步性
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整体加筋壁板轴压承载能力预计改进的Johnson-Euler方程
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作者 吴存利 张国凡 +2 位作者 聂小华 万春华 郭瑜超 《飞机设计》 2022年第1期48-52,共5页
整体加筋板被广泛用于飞机机身和机翼结构设计,因此需要准确地预计其在轴压载荷作用下的承载能力。在研究整体加筋破坏试验的基础上,提出了轴压承载能力计算改进的Johnson-Euler方程。利用目前工程中常用的3类(T、工和Z字形)15件机身机... 整体加筋板被广泛用于飞机机身和机翼结构设计,因此需要准确地预计其在轴压载荷作用下的承载能力。在研究整体加筋破坏试验的基础上,提出了轴压承载能力计算改进的Johnson-Euler方程。利用目前工程中常用的3类(T、工和Z字形)15件机身机翼整体壁板试验件,对其适用性进行了验证。结果表明,所给出改进的Johnson-Euler方程,可以较为准确地预计整体加筋板破坏载荷,相对误差绝对值都不大于12%,满足飞机设计部门对整体加筋板强度设计的需求,研究结果为飞机设计人员对整体壁板强度设计提供参考。 展开更多
关键词 整体壁板 改进Johnson-Euler方程 承载能力 压损 轴压
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