液压式可调距螺旋桨调距时间分析

通过对液压式可调螺距螺旋桨调距速率特性、实际需求的调距时间等方面进行分析,发现目前国内相关规范或标准中规定的调距时间已不适用于大尺寸可调螺距螺旋桨,提出相对合理的调距时间给定原则建议,并给出2个实例说明合理放宽要求的时间指标给液压系统设计带来的好处,供船舶推进系统及可调螺距螺旋桨使用者或设计者参考。

油管模型建立及结构对称性对其残余应力影响

目前对调距桨传动轴内异种金属焊接油管的残余应力研究很少,油管作为调距浆核心的动力元件之一,其可靠性尤为重要.基于ANSYS有限元软件以四椭球热源模型模拟焊接热输入建立了油管焊接温度场和应力场分析的热-弹-塑性有限元模型,并对该模型进行了试验验证.在此基础上,研究了长焊缝有限计算模型的简化方法和焊件结构的对称性对油管残余应力的影响.结果表明,在保证计算精度的基础上,简化后油管有限元模型的计算速度是未简化模型的8倍.非对称结构油管的残余应力在数值上明显大于对称结构油管的残余应力,在一定程度上非对称结构的油管能够反映对称结构油管最薄弱位置的残余应力分布.

Static Recrystallization Behavior of Inconel 718 Alloy during Thermal Deformation

The softening behavior of Inconel 718 alloy at different temperatures was studied using two- stage interrupted compression method on Gleeblel500D thermal stimulator, and the 2% offset method was applied to analyze the experimental dates. Finally, the static reerystallizafion fraction was obtained, At the same times, optical microscope （OM） and transmission electron microscopy （TEM） were employed to investigate the microstructure characteristic. The experimental results showed that the recrystallization was more sensitive to temperature than holding time. The reerystaUization process finished quickly above 1 050℃, and significantly prolonged below 1 025℃. Additionally, the dynamical model of static recrystallization follows the Avrami equation. The nucleating mechanism was characterized by bulging at grain boundary and merging of sub-grain.

调距桨桨毂机构水动力负荷加载方式仿真研究

首先对某调距桨进行CFD仿真分析,然后将CFD计算得到的桨叶分布式压力负荷加载至调距桨桨毂有限元模型的桨叶上进行有限元静强度仿真计算,并与多点约束集中(MPC)加载方式的计算结果进行比较。与分布式压强加载相比,因分布式压力加载方式更接近真实加载情况,更适应于精度要求较高的高负载调距桨桨毂设计,虽然MPC加载方式精度较低,但因载荷加载处理与仿真计算时间大为缩短,得到的结果偏安全,因此适用于一般的工程强度估算校核。

调距桨桨叶连接螺栓过渡圆角光弹性试验研究

苛刻的空间尺寸要求和严酷的使用环境使得调距桨桨叶连接螺栓设计极为重要,为研究连接螺栓螺帽和螺杆圆角过渡区域因截面形状突变存在的应力集中情况和应力分布规律,以某型调距桨桨叶连接螺栓联接组件作为试验模型,采用光弹性试验方法测得其应力分布和应力集中系数,并与有限元仿真分析结果进行了对比验证,为桨叶连接螺栓组件结构设计及其优化提供重要支撑。

调距桨叶根螺栓空泡损伤研究

通过宏观分析、微观形貌分析、能谱分析和金相分析等方法,同时结合水动力数值模拟计算,对某调距桨桨叶叶根螺栓的损伤进行研究。结果表明,该调距桨在运行时,叶根螺栓处的水动力载荷较大,且存在空泡现象,导致叶根螺栓空泡损伤和空穴腐蚀。根据损伤原因制定相应的整改措施,可为船舶推进装置设计提供参考。