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智能制造类专业复合型人才培养路径研究 被引量:2
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作者 郭新兰 徐有军 沈丽琴 《内燃机与配件》 2024年第10期150-152,共3页
信息技术与制造技术不断交叉融合,新技术和新业态催生出复合型企业,使得高水平复合型技术技能人才需求量呈现迅速增长趋势。作为技能人才重要供给源的职业院校,为应对智能制造类高端技能人才储备不足问题,将人才培养与生产实际相结合,... 信息技术与制造技术不断交叉融合,新技术和新业态催生出复合型企业,使得高水平复合型技术技能人才需求量呈现迅速增长趋势。作为技能人才重要供给源的职业院校,为应对智能制造类高端技能人才储备不足问题,将人才培养与生产实际相结合,开展产教融合人才培养研究与探索。面向智能制造领域,整合政府、行业协会、产业园区、制造企业等社会各方资源,深入推进产教融合与校企合作。本文探索将“政府、行业协会、产业园区、企业、学校”五方融为一体的产教融合人才培养路径,将技术技能复合型人才培养与生产实践紧密对接,进一步提升高职院校人才培养质量,为精准服务先进制造业产业集群发展提供强力支撑。 展开更多
关键词 智能制造类专业 产教融合 五位一体 复合型人才 培养路径
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基于Weierstrass-Mandelbrot函数的岩体裂隙映射重构
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作者 刘宏伟 陈世江 +2 位作者 许有俊 张旭 鲍先凯 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3058-3070,共13页
重构岩体裂隙对精准构建裂隙岩体模型以及准确获取其力学性质具有重要意义。鉴于此,为使重构裂隙与天然状态相吻合,提出了D-n_(max)阈值公式,修正了用于岩体裂隙模拟的Weierstrass-Mandelbrot(W-M)函数。通过二值化灰度图像对Barton10... 重构岩体裂隙对精准构建裂隙岩体模型以及准确获取其力学性质具有重要意义。鉴于此,为使重构裂隙与天然状态相吻合,提出了D-n_(max)阈值公式,修正了用于岩体裂隙模拟的Weierstrass-Mandelbrot(W-M)函数。通过二值化灰度图像对Barton10条剖面线进行数字化,经试错法及综合分析法,以等差方式确定10个粗糙度水平的Hurst值。通过对10条剖面线进行傅里叶变换得到了幅值特征新参数Spp,结合起伏角标准差σ_i线性构建新裂隙粗糙度系数(joint roughness coefficient,简称JRC)计算公式。采用二分法获得目标JRC值对应W-M函数的最佳尺度常数G值,建立了JRC与W-M函数的映射关系。W-M函数考虑了随机项,实现了重构裂隙的差异化。对重构裂隙进行粗糙度定量化研究和室内试验,验证了新参数Spp、新JRC计算公式及映射关系的有效性。所作研究为拓展岩体裂隙获取方法提供了新的思路,为裂隙岩体力学性质研究奠定了基础。 展开更多
关键词 岩体裂隙 自仿射分形 Weierstrass-Mandelbrot函数 裂隙粗糙度系数(JRC) 映射重构
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基于相关系数沉降预测评估的改进性研究
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作者 赵泽蔚 张玥 +1 位作者 许有俊 杜红霞 《建筑技术》 2024年第20期2537-2540,共4页
以某在建高速公路为研究背景,通过对相关系数R在Asaoka、灰色理论、双曲线和指数曲线这4种拟合算法中预测精度进行深入分析并结合工程实际情况,提出将平均绝对误差MAD、均方误差MSE和平均绝对百分误差MAPE这3个常用的评价指标结合起来使... 以某在建高速公路为研究背景,通过对相关系数R在Asaoka、灰色理论、双曲线和指数曲线这4种拟合算法中预测精度进行深入分析并结合工程实际情况,提出将平均绝对误差MAD、均方误差MSE和平均绝对百分误差MAPE这3个常用的评价指标结合起来使用,以此衡量沉降预测精度的改进方案,并从适用性和预测精度角度进行论述。结果表明:改进后的评价新模式比相关系数的评价方式更加接近工程实际需求,其可显著提高满足沉降预测精确度要求的测点百分比。 展开更多
关键词 相关系数 预测精度 曲线拟合 评价指标 高速公路
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新工科背景下计算机类专业实践教学模式研究 被引量:2
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作者 李宏博 李欣 +1 位作者 许有军 崔文升 《教育教学论坛》 2022年第13期58-61,共4页
随着社会经济的快速发展,国家深入推进教育行业改革,在新工科背景下,高校计算机专业教学理念日益成型并广泛应用于教学实践中,这对我国计算机专业人才培养发挥着重要的作用,也是进一步完善计算机专业教学模式的重要举措。新工科就是顺... 随着社会经济的快速发展,国家深入推进教育行业改革,在新工科背景下,高校计算机专业教学理念日益成型并广泛应用于教学实践中,这对我国计算机专业人才培养发挥着重要的作用,也是进一步完善计算机专业教学模式的重要举措。新工科就是顺应时代的变化,充分发挥工科的优势,确保其为社会发展提供有效的帮助。基于此,针对新工科背景下计算机专业实践教学模式相关知识,从几个方面进行了分析,希望对相关领域的研究有所帮助。 展开更多
关键词 新工科 计算机专业 实践教学
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地铁车站盖挖逆作法围护结构设计方法研究 被引量:2
5
作者 许有俊 史明 陈雾航 《价值工程》 2018年第24期167-168,共2页
本文介绍了地铁车站盖挖逆作法施工过程,以某一地铁车站为实际工程背景,对其围护结构进行施工阶段计算分析,分析围护结构施工阶段的内力、位移、稳定性及抗隆起,为类似工程设计提供参考。
关键词 盖挖逆作 基坑 稳定性
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矩形顶管隧道F型承插接头剪切性能研究 被引量:2
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作者 许有俊 庞跃魁 +2 位作者 张朝 康佳旺 黄正东 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期957-966,共10页
通过接头剪切试验研究在地基沉降、施工扰动及上部荷载变化等情况下矩形顶管隧道的F型承插接头剪切受力性能及变形特征.通过在管节底部布置等效地基弹簧的方式,模拟不同地层条件下土体对矩形顶管的支撑作用.结果表明:在管节接头发生剪... 通过接头剪切试验研究在地基沉降、施工扰动及上部荷载变化等情况下矩形顶管隧道的F型承插接头剪切受力性能及变形特征.通过在管节底部布置等效地基弹簧的方式,模拟不同地层条件下土体对矩形顶管的支撑作用.结果表明:在管节接头发生剪切变形过程中,钢套环刚度与地基刚度越大,接头抗剪承载能力越强,错台量越小.钢套环焊缝强度严重制约管节的承载能力,裂缝出现使得接头的抗剪承载力下降29.5%~51.5%.在剪切作用下,接头钢套环容易发生翘曲变形或者焊缝开裂,接头处与钢套环接触的混凝土容易被压碎,接头根部混凝土容易开裂. 展开更多
关键词 矩形顶管 F型承插接头 剪切刚度 受力性能 失效机制
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地铁盾构区间结构设计方法研究
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作者 许有俊 史明 +1 位作者 陈雾航 张治华 《价值工程》 2018年第23期170-172,共3页
本文以呼和浩特地区某地铁隧道为依托背景,简要分析盾构隧道结构设计方法。详细介绍了盾构隧道设计的方法和步骤,采用有限元分析软件SAP84对隧道结构进行计算。分析计算得到的结构内力值,研究其使用阶段的变形及内力,以期为类似工程的... 本文以呼和浩特地区某地铁隧道为依托背景,简要分析盾构隧道结构设计方法。详细介绍了盾构隧道设计的方法和步骤,采用有限元分析软件SAP84对隧道结构进行计算。分析计算得到的结构内力值,研究其使用阶段的变形及内力,以期为类似工程的设计提供建议和参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片 弯矩 剪力
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城市轨道交通智慧车站关键技术应用研究 被引量:2
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作者 安文章 张波 +1 位作者 许有俊 金蓄 《价值工程》 2022年第29期109-111,共3页
地铁是城市交通的核心载体,智慧地铁是智慧城市理念的最佳实践,是建设、运营、资产管理的多场景实践。基于某市地铁1号线,进行智慧车站关键技术研究,以BIM三维数字模型为基础,通过数据的智能采集、可视集成和智能分析,对智慧车站的全维... 地铁是城市交通的核心载体,智慧地铁是智慧城市理念的最佳实践,是建设、运营、资产管理的多场景实践。基于某市地铁1号线,进行智慧车站关键技术研究,以BIM三维数字模型为基础,通过数据的智能采集、可视集成和智能分析,对智慧车站的全维可视、全息感知、全景管控关键技术进行研究,实现地铁车站数字孪生,打造一个具有智能交互服务、安全运营、智能运维的智慧车站,继而在后续城市轨道交通线进行推广应用。 展开更多
关键词 BIM 智慧车站 全维可视 全息感知 全景管控
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盾构隧道近距下穿既有地铁车站沉降控制措施研究 被引量:18
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作者 许有俊 孟贞 +2 位作者 李志成 银英姿 葛绍英 《山东农业大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2018年第6期1044-1050,共7页
以某新建盾构隧道近距离下穿某既有地铁车站为工程背景,运用MIDAS GTS NX软件对施工过程进行模拟。结合实测数据,分析了在既有车站底板下方布置四排预埋桩基与不布置预埋桩基两种情况下盾构施工对既有车站沉降变形的影响。采用预埋桩基... 以某新建盾构隧道近距离下穿某既有地铁车站为工程背景,运用MIDAS GTS NX软件对施工过程进行模拟。结合实测数据,分析了在既有车站底板下方布置四排预埋桩基与不布置预埋桩基两种情况下盾构施工对既有车站沉降变形的影响。采用预埋桩基措施进行近距离下穿盾构施工可以有效控制既有车站的变形,满足其沉降控制要求。在此基础上分析了预埋桩基的变形机制、桩基不同设计参数对既有车站变形控制的影响。结果表明,在进行预埋桩基优化设计时,建议重点考虑外侧桩基的承载能力设计,同时在桩基设计参数选取上,通过试算找到每排桩基的最佳长径比和距径比并适当地缩小外桩距、扩大内桩距来进一步减小既有车站的沉降变形,且为此后类似工程桩基设计提供初步参考依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 预埋桩基 近距离下穿 数值模拟 沉降控制
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地裂缝环境下钢筋混凝土框架结构的地震响应
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作者 张朝 黄正东 +3 位作者 熊仲明 原晓露 许有俊 康佳旺 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2028-2036,共9页
为了研究地裂缝场地钢筋混凝土(RC)框架结构的地震响应规律,采用ABAQUS有限元分析软件,建立地裂缝场地土与结构体系的三维数值模型.将计算结果与跨地裂缝结构模型试验结果进行对比,验证了数值模拟方法的可行性.通过对框架结构位移角、... 为了研究地裂缝场地钢筋混凝土(RC)框架结构的地震响应规律,采用ABAQUS有限元分析软件,建立地裂缝场地土与结构体系的三维数值模型.将计算结果与跨地裂缝结构模型试验结果进行对比,验证了数值模拟方法的可行性.通过对框架结构位移角、层间剪力、结构总水平地震作用的定量分析,获得地裂缝对框架结构动力响应的影响规律及影响范围.研究结果表明,地震作用在地裂缝场地表现出的非一致性加重了上部结构的损伤程度,结构中间跨的构件及节点破坏尤其严重,上盘结构的裂缝长度和宽度更大.框架结构跨越地裂缝是最不利的布置形式,动力响应尤为剧烈,在结构设计时应尽量避免.近地裂缝场地上盘结构的响应程度大于下盘,表现出“上、下盘效应”,在上盘0~20 m和下盘0~15 m范围内,框架结构破坏严重,在上盘30 m和下盘20 m外,结构反应显著减小. 展开更多
关键词 地裂缝 钢筋混凝土框架结构 振动台试验 有限元分析 动力响应
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深基坑侧向卸荷诱发既有盾构隧道影响分析 被引量:4
11
作者 王雁飞 李文博 +2 位作者 许有俊 陈雾航 陈恺 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第1期178-187,共10页
地铁域城市地块开发不可避免地涉及到对既有城市轨道交通设施的影响与保护问题。但是,不同地区工程地质条件不同,呼和浩特地区深基坑开挖侧向卸荷诱发既有盾构隧道结构的影响与变形控制缺乏成功的工程经验。以新建振华购物中心项目基坑... 地铁域城市地块开发不可避免地涉及到对既有城市轨道交通设施的影响与保护问题。但是,不同地区工程地质条件不同,呼和浩特地区深基坑开挖侧向卸荷诱发既有盾构隧道结构的影响与变形控制缺乏成功的工程经验。以新建振华购物中心项目基坑工程近邻呼和浩特市城市轨道交通2号线为背景,采用精细化的三维数值模拟方法,结合工程经验以及理论分析方法,针对深基坑开挖侧向卸荷条件下既有盾构隧道的影响进行研究。主要得到以下结论:①随着基坑向下开挖,盾构管片横向位移逐渐增大,基坑开挖完毕位移最大值为2.9 mm,临近基坑一侧的管片水平侧位移最大;②基坑施工引起2号线盾构区间的各项变形指标,均在安全控制要求范围内;③基坑开挖后侧向卸载影响较小,经检算,隧道结构的受力状态基本未改变,隧道主要呈压弯受力。隧道管片结构配筋满足正常使用极限状态要求。预期研究成果对内蒙古城市轨道交通的保护具有重要的工程实用价值。 展开更多
关键词 深基坑 侧向卸荷 既有盾构隧道 变形特性 力学响应
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同期实施地铁T型换乘节点移动荷载内力分析 被引量:2
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作者 许有俊 李泽升 +2 位作者 李文博 丁亚会 崔广芹 《山东农业大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2018年第5期791-795,共5页
地铁换乘车站设计中,以平面模型计算结构内力并不能准确反映出车站受力真实形态,且列车荷载在结构受力中的影响并不能忽略,需将列车移动荷载联合车站使用工况共同考虑。本文通过采用midas civil有限元软件针对呼市地铁同期实施的换乘站... 地铁换乘车站设计中,以平面模型计算结构内力并不能准确反映出车站受力真实形态,且列车荷载在结构受力中的影响并不能忽略,需将列车移动荷载联合车站使用工况共同考虑。本文通过采用midas civil有限元软件针对呼市地铁同期实施的换乘站进行研究,分别分析左线、右线、双线同时进站工况,研究梁、板内力分布特点,联合使用工况对车站进行配筋设计。结果表明,单线进站时车站受力最为不利,弯矩最大值集中于换乘节点接口处,靠近柱端弯矩较大。联合使用工况配筋结果,换乘节点处梁、板截面可以优化,优化量为39%左右,节省了车站造价。 展开更多
关键词 地铁车站 换乘节点 列车移动荷载 内力分布特点 造价优化
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基于有限元计算的软土路基填筑过程研究 被引量:3
13
作者 张玥 赵泽蔚 +1 位作者 许有俊 刘慧玲 《建筑技术》 2019年第5期573-575,共3页
基于某滨海地区高速公路软土路基的施工过程,采用有限元软件midasGTS建立数值计算模型,结合工程实测数据,对分阶段填筑过程的沉降变形规律进行了深入分析。结果表明,在路基分阶段填筑的过程中,填土加载引起土体内部超孔隙水压力的变化,... 基于某滨海地区高速公路软土路基的施工过程,采用有限元软件midasGTS建立数值计算模型,结合工程实测数据,对分阶段填筑过程的沉降变形规律进行了深入分析。结果表明,在路基分阶段填筑的过程中,填土加载引起土体内部超孔隙水压力的变化,进而从另一角度反应出土体固结的速率;随着分阶段填筑高度的增大,路基沉降量也随之增大;通过软件模拟不同的填筑高度,对填筑过程的沉降量进行预测,在此基础上对施工进度进行调整可缩短工期。 展开更多
关键词 软土 填方路基 固结沉降 超孔隙水压力
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预制拼装综合管廊场地规划、节段预制的施工应用 被引量:1
14
作者 许有俊 李明浩 +2 位作者 刘志伟 王建军 孙瑞隆 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2018年第4期399-403,共5页
包头市新都市中心区综合管廊工程中部分采用了明挖预制拼装法的施工方法 .包头市综合管廊工程(3期),主要分为7条综合管廊,综合管廊,根据不同道路的具体情况,因地制宜,采取不同的施工方式.由于特殊的地理位置,车流密集,施工环境复杂,工... 包头市新都市中心区综合管廊工程中部分采用了明挖预制拼装法的施工方法 .包头市综合管廊工程(3期),主要分为7条综合管廊,综合管廊,根据不同道路的具体情况,因地制宜,采取不同的施工方式.由于特殊的地理位置,车流密集,施工环境复杂,工期紧张,不满足明挖现浇的施工条件,且安全风险较大,所以采用预制拼装的施工方法 .本文将详述管节预制施工场地规划、施工流程、施工方法等,为其它城市的综合管廊建造提供经验. 展开更多
关键词 综合管廊 预制拼装 管节 工艺
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Syntheses of DL-threo-Thiamphenicol via Green Oxidation
15
作者 LIU Kai Robert Franzén +2 位作者 YU Xiao-jing ZHANG Jun xu you-jun 《Chemical Research in Chinese Universities》 SCIE CAS CSCD 2006年第5期602-605,共4页
Four methyl aryl thioethers related to thiamphenicol syntheses and methyl phenyl sulfide were cleanly oxidized into methyl sulfones in high to excellent yields via catalytic green oxidation with aqueous hydrogen perox... Four methyl aryl thioethers related to thiamphenicol syntheses and methyl phenyl sulfide were cleanly oxidized into methyl sulfones in high to excellent yields via catalytic green oxidation with aqueous hydrogen peroxide in combination with sodium tungstate. When the same reactions were similarly performed in the absence of the catalyst, the corresponding sulfoxides could be obtained. This viable synthetic approach for the synthesis of DL-threo-thiamphenicol is a simple procedure, which has an economic advantage in view of its application for the large-scale synthesis because it can be carried out under mild conditions. 展开更多
关键词 Green oxidation Hydrogen peroxide Sodium tungstate THIAMPHENICOL
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带高强螺栓预制综合管廊承插接头抗剪性能试验
16
作者 张朝 聂绪致 +5 位作者 刘杰 庞跃魁 许有俊 孙晨晨 王建军 胡飞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期210-219,共10页
纵向接头是预制综合管廊最薄弱部位,在外力和地基沉降作用下极易破坏,研究黏土地基预制综合管廊承插接头的受力性能,可为管廊接头或结构安全评价提供重要参考。以包头市新都市区地下综合管廊项目为研究背景,通过剪切模型试验探究了在剪... 纵向接头是预制综合管廊最薄弱部位,在外力和地基沉降作用下极易破坏,研究黏土地基预制综合管廊承插接头的受力性能,可为管廊接头或结构安全评价提供重要参考。以包头市新都市区地下综合管廊项目为研究背景,通过剪切模型试验探究了在剪切作用下预制综合管廊接头破坏特征及变形规律,揭示了综合管廊接头各部件的受力特性及工作机理。研究结果表明:管廊承口最先出现水平裂缝,随着竖向加载位移的增大,承口依次出现水平裂缝-斜裂缝-径向裂缝,当加载位移达到28mm时,承口发生混凝土剥落,插口混凝土出现拉裂;接头顶板、底板向舱内变形,侧墙向外凸起,大舱室变形高于小舱室;高强螺栓应力最大提升了0.382 GPa,伸长量达到2.6 mm,螺栓在加载过程中受到拉-弯-剪共同作用;管节受力分为3个阶段,地基、接头混凝土、高强螺栓逐步参与到接头抗剪过程中,第2、第3阶段接头剪切刚度分别下降了73%和57.9%。预制综合管廊接头承口,尤其在倒角位置应进行局部加强,高强螺栓应尽早参与接头抗剪,防止承插接头提前破坏。 展开更多
关键词 隧道工程 预制综合管廊 模型试验 承插接头 力学性能 高强螺栓
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高炉渣改良填料大型直剪试验分析 被引量:4
17
作者 黄大维 徐长节 +2 位作者 刘香 许有俊 罗文俊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期64-72,共9页
将原状高炉渣掺拌粉煤灰分层碾压并重锤夯实作为换填地基的填料,进行分层取样后,以处于干、湿状态下各层土样的混和土作为试样开展大型直剪试验。为了探究高炉渣改良填料的直剪力学特性,以及现有大型直剪仪的不足,对不同法向应力作用下... 将原状高炉渣掺拌粉煤灰分层碾压并重锤夯实作为换填地基的填料,进行分层取样后,以处于干、湿状态下各层土样的混和土作为试样开展大型直剪试验。为了探究高炉渣改良填料的直剪力学特性,以及现有大型直剪仪的不足,对不同法向应力作用下试样的抗剪强度、法向加载板的竖向位移进行了量测,并对试验过程中剪力与剪切位移曲线特性、剪切盒张开状态、完成直剪试验后试样的破碎状态进行了分析。结果表明:因细颗粒不足以填充粗颗粒之间的孔隙,含水量对改良填料力学指标影响很小,改良填料表现为良好的水稳定性;高炉渣改良填料在法向应力小于150kPa时几乎没有黏聚力,而在法向应力大于150kPa时表现出咬合黏聚力;高炉渣混合料直剪试验过程中法向应力越大,初期剪缩量越大,后期剪胀量越小,发生剪胀时对应的剪切位移也越大;在法向应力大于150kPa后,直剪试验的剪胀量有了较大程度的减小,此时剪切面的形成主要以剪切区粗颗粒的剪碎与断裂为主。最后,考虑到现有大型直剪仪随着剪切位移的增加,理论剪切面上的剪切应力与法向应力分布越来越不均匀,且有效剪切面积逐渐减小,为此对大型直剪仪提出了改进建议,使有效剪切面面积保持恒定不变,测试结果与实际情况更加接近,可提高粗颗粒土剪切强度的测试精度。 展开更多
关键词 道路工程 高炉渣 直剪试验 内摩擦角 咬合黏聚力 直剪仪
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