目的研究Aerospace Medicine and Human Performance更名前后的主要报道方向、国别、发文机构的变化情况等,以期为国内同行提供参考。方法主要利用CiteSpace的共词网络功能来对期刊报道方向、发刊国别、发文机构等变化进行分析。数据来...目的研究Aerospace Medicine and Human Performance更名前后的主要报道方向、国别、发文机构的变化情况等,以期为国内同行提供参考。方法主要利用CiteSpace的共词网络功能来对期刊报道方向、发刊国别、发文机构等变化进行分析。数据来自Web of Science核心合集的SCI拓展版,以期刊名“Aviation Space and Environmental Medicine”检索,时间跨度为1991年1月1日至2014年12月31日,剔除征稿启事、会议通知等非学术文献。导入NoteExpress软件进行去重,共有4830篇文章。该刊于2015年更名为“Aerospace Medicine and Human Performance”,检索策略为:时间跨度为2015年1月1日至2023年6月13日,数据清洗方法同上,共检索到1076篇文章。结果(1)主要发文机构:更名前主要供稿机构为美国空军(160篇)、美国国防部(93篇)和美国宇航局(NASA,77篇);更名后主要供稿机构未发生变化,但发文数量均较更名前减少,美国空军47篇,美国国防部24篇,NASA 24篇。(2)主要关键词对比:更名后主要关键词与飞行、航天相关的连接强度显著增加,而对一般健康问题的关注相对减少,出现了spaceflight、air travel等直接与飞行行为相关的内容。(3)主要国别:更名前美国发文2411篇(49.91%)、加拿大发文314篇(6.50%)、英国发文279篇(5.77%)、法国发文167篇(3.45%)、德国发文160篇(3.31%);更名后美国发文501篇(46.56%)、英国发文98篇(9.10%)、中国发文54篇(5.01%)、加拿大发文53篇(4.92%)、法国发文42篇(3.90%)。(4)年均发文量:根据检索结果,更名前共24年,年均发文201篇;更名后从2015年至本文检索截止时间共8.5年,年均发文127篇,年均报道量下降较多。(5)影响因子:截止2014年更名前共发文164篇,影响因子1.0051(含自引);2016年是该刊更名有影响因子等统计数据的第一年,共发文132篇,影响因子0.8250;2022年发文109篇,影响因子1.0001(含自引)。综合考量发文量和影响因子,该刊的综合影响力更名后并无显著提升。结论该刊在更名后,对于飞行环境的影响报道有所减少,主要讨论范围从之前的所有飞行类型聚焦为以太空飞行为主,关于飞行行为对人体健康的影响和绩效表现的报道大幅增长,同时也增加了关于飞行装备对飞行安全影响的讨论。随着航空航天技术的进步和航空装备的发展,更深入地探讨航空活动中环境因素对人体长时间复合作用的影响是必然。在该刊更名后,我国的发文数量排名第三,也在一定程度上说明存在高质量原创性成果外流的情况。我国期刊在坚持刊物原有特色的前提下,根据领域研究的发展,与时俱进,探索可持续发展的办刊模式;要进一步明确期刊定位与服务对象,以国家重大需求为导向,聚焦航空航天领域前沿、热点,适时调整栏目设置,提升期刊的学术质量和学科影响力,打造高质量的学术交流平台。展开更多
文摘目的研究Aerospace Medicine and Human Performance更名前后的主要报道方向、国别、发文机构的变化情况等,以期为国内同行提供参考。方法主要利用CiteSpace的共词网络功能来对期刊报道方向、发刊国别、发文机构等变化进行分析。数据来自Web of Science核心合集的SCI拓展版,以期刊名“Aviation Space and Environmental Medicine”检索,时间跨度为1991年1月1日至2014年12月31日,剔除征稿启事、会议通知等非学术文献。导入NoteExpress软件进行去重,共有4830篇文章。该刊于2015年更名为“Aerospace Medicine and Human Performance”,检索策略为:时间跨度为2015年1月1日至2023年6月13日,数据清洗方法同上,共检索到1076篇文章。结果(1)主要发文机构:更名前主要供稿机构为美国空军(160篇)、美国国防部(93篇)和美国宇航局(NASA,77篇);更名后主要供稿机构未发生变化,但发文数量均较更名前减少,美国空军47篇,美国国防部24篇,NASA 24篇。(2)主要关键词对比:更名后主要关键词与飞行、航天相关的连接强度显著增加,而对一般健康问题的关注相对减少,出现了spaceflight、air travel等直接与飞行行为相关的内容。(3)主要国别:更名前美国发文2411篇(49.91%)、加拿大发文314篇(6.50%)、英国发文279篇(5.77%)、法国发文167篇(3.45%)、德国发文160篇(3.31%);更名后美国发文501篇(46.56%)、英国发文98篇(9.10%)、中国发文54篇(5.01%)、加拿大发文53篇(4.92%)、法国发文42篇(3.90%)。(4)年均发文量:根据检索结果,更名前共24年,年均发文201篇;更名后从2015年至本文检索截止时间共8.5年,年均发文127篇,年均报道量下降较多。(5)影响因子:截止2014年更名前共发文164篇,影响因子1.0051(含自引);2016年是该刊更名有影响因子等统计数据的第一年,共发文132篇,影响因子0.8250;2022年发文109篇,影响因子1.0001(含自引)。综合考量发文量和影响因子,该刊的综合影响力更名后并无显著提升。结论该刊在更名后,对于飞行环境的影响报道有所减少,主要讨论范围从之前的所有飞行类型聚焦为以太空飞行为主,关于飞行行为对人体健康的影响和绩效表现的报道大幅增长,同时也增加了关于飞行装备对飞行安全影响的讨论。随着航空航天技术的进步和航空装备的发展,更深入地探讨航空活动中环境因素对人体长时间复合作用的影响是必然。在该刊更名后,我国的发文数量排名第三,也在一定程度上说明存在高质量原创性成果外流的情况。我国期刊在坚持刊物原有特色的前提下,根据领域研究的发展,与时俱进,探索可持续发展的办刊模式;要进一步明确期刊定位与服务对象,以国家重大需求为导向,聚焦航空航天领域前沿、热点,适时调整栏目设置,提升期刊的学术质量和学科影响力,打造高质量的学术交流平台。
