医护人员的临终关怀态度和安宁疗护行为调查

目的 了解临床医护人员临终关怀态度与安宁疗护行为现况,探讨安宁疗护行为的影响因素。方法 采用临终关怀态度调查量表和安宁疗护行为测量量表对425名临床医护人员进行调查。结果 临床医护人员安宁疗护行为得分为(48.00±10.14)分,显著低于安宁疗护机构医护人员(P<0.05);临终关怀态度得分为(103.72±10.70)分。临终关怀态度与安宁疗护行为呈正相关(P<0.05)。分层回归分析结果显示,男性、已婚以及接受过临终关怀教育的医护人员安宁疗护行为水平较高;临终关怀态度中以患者及其家属为中心的照顾意识维度能独立解释安宁疗护行为总变异的11.6%。结论 临床医护人员临终关怀态度总体偏正向,安宁疗护行为有待进一步提升,临终关怀态度对安宁疗护行为具有重要的促进作用。医院应通过开展专业培训,提升医护人员安宁疗护行为能力。

高温后冷却方式对玄武岩纤维混凝土力学性能的影响

高温处理后混凝土力学性能是工程建设中评价混凝土结构安全性能的重要指标之一。对不同玄武岩纤维(BF)掺量混凝土的力学性能进行了测试,将最优掺量的玄武岩纤维混凝土(BFRC)与普通混凝土(OC)进行高温处理(200、400、600、800℃),研究不同冷却方式(自然冷却和喷水冷却)对高温后BFRC性能劣化的影响,分析BFRC在不同温度和冷却方式下的力学性能变化规律。结果表明,当BF掺量为0.05%(体积分数)时,BFRC抗压强度、劈裂抗拉强度达到最大值,分别为50.2、3.5 MPa,较OC分别提高了14.87%、34.62%。BF的掺入能够有效增加混凝土的韧性以及抵抗开裂变形的能力。随着温度增加,BFRC试件的弹性模量减小但始终大于OC试件。同一冷却方式下OC的峰值应变均大于BFRC,不同冷却方式下的延性指数较常温均有所提高。

内河中游区大型沉管隧道建造关键新技术——以襄阳鱼梁洲隧道为例

为解决内河中游区沉管隧道建造面临的河床冲刷强、强透水地层深厚、防洪要求高等问题,依托襄阳鱼梁洲沉管隧道工程,通过工程调研、理论分析、物模试验、数值模拟、现场测试等手段,对内河沉管隧道建造关键技术进行创新及应用,首次形成如下创新成果:1)提出沉管隧道冲刷安全量化评价方法,给出沉管结构横向稳定性安全系数等5项评价指标及其评价标准体系,填补了沉管隧道防冲安全量化评价方法的空白;2)研发利用管周摩擦力抵抗止水带回弹力的摩擦止推型最终接头,解决常规陆域接头需设置大型圬工结构的问题;3)研发并量产可满足0.3 MPa外水压水密性、100年设计使用寿命的沉管接头外侧止水带国产化产品,其百年应力松弛衰减率仅25.5%,预测使用寿命144年,使中国实现沉管隧道全产业链技术的国产化;4)提出整体式管节不设后浇带全断面顺浇预制工法,实现沉管结构预制工效提高52%、结构接缝减少61%、浇筑裂缝减少60%;5)在内河沉管隧道中采用先铺卵石垫层基础,并研发出全浮式高精度先铺卵石基床整平船;6)研发应用沉管无焊接装配式端封门和柔性水袋压载水系统,可实现舾装设施的便捷循环使用和施工效率的提升。

论国际海运温室气体减排的市场措施方案

为对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)正在讨论的国际海运温室气体减排的市场措施方案进行评判,通过分析归类的方法,将各种方案划分为税费机制类方案、排放交易机制类方案、混合机制类方案等3类。借鉴IMO专家组在前期讨论中提出的多项评价标准,从便利监管、实施效果、“共同但有区别的责任(Common But Differentiated Responsibilities,CBDR)”原则的落实等3个方面对这些方案进行评价。得出以税费为基础的混合机制类方案具有一定优势,我国提出的方案相对更加契合各项评价标准。

同轴静电纺壳聚糖/聚氧化乙烯-丝素纤维的制备及其生物活性

以壳聚糖(CS)、聚氧化乙烯(PEO)和丝素蛋白(SF)为原料,采用同轴静电纺丝制备了具有核-壳结构的CSPEO-SF纤维。通过SEM、TEM和FTIR等对纤维形貌和结构进行表征分析,研究纤维的溶胀率、孔隙率和机械性能,并对其抗菌性能和体外生物活性进行评估。结果表明:所制备的纤维具有核壳结构,孔隙率均在80%以上,溶胀率最大可达675%,断裂强度最高可达7.85 MPa;该纤维对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌均具有显著抗菌性,并且具有良好的体外生物活性,在骨组织工程领域的应用具有良好的应用前景。

融合域自适应网络和多尺度特征聚合的息肉分割网络

基于深度学习的方法在息肉图像分割上取得了巨大成功,然而仍存在两个问题阻碍高精度息肉识别的发展。第一,不同设备收集的图像在特征分布上存在差异,使得不同息肉分割数据集存在域偏移的问题。第二,现有的模型专注于处理相同尺度大小的特征,限制了模型对多尺度特征的捕捉能力。为解决这些问题,提出了一个域自适应模块和一个多尺度特征聚合模块。域自适应模块采用无监督的方式,自适应不同域图像之间的偏移。将域自适应后的图像输入编码器,获取不同感受野大小的特征图,利用提出的多尺度特征聚合模块,将具有不同感受野的特征图进行聚合,提高模型对不同尺度病灶的分割能力。在五个公开的息肉分割数据集上,与使用广泛的结直肠息肉分割方法进行比较。在Kvasir和ClinicDB数据集上,提出的方法在Dice和IoU指标上与所对比的经典分割方法相比,取得了更好的结果。在验证模型泛化性能的数据集上,依旧表现出稳定的分割性能。综上所述,采取融合域自适应网络和多尺度特征聚合的息肉分割网络可以有效分割息肉图像,并具有良好的泛化性能。

大容量低温功率型钠离子电池及模块性能研究

钠离子电池由于其丰富的资源和广泛的分布,具有潜在的低成本优势,显示出巨大的应用前景。与电池火灾和爆炸有关的事故也进一步证实,二次电池的安全性是动力及储能系统的先决条件。采用P2型层状氧化物材料制备60 Ah大容量低温功率型钠离子方形电池及2并7串电池模块,并进行了电化学及安全性能测试。

盾构管片壁后注浆缺陷地质雷达检测的时空综合中值滤波方法

盾构法进行隧道施工时,浆液注入管片壁后形成注浆层是预防地质灾害的有效手段,然而壁后注浆质量难以直观地监测和控制.为此,利用全尺寸管片环形试验平台,开展了不同地质雷达天线频率、收发形式下壁后注浆填充的缺陷测试.研究结果表明,天线为900 MHz且布置方向与测线方向平行时测试效果最佳,同时含水的缺陷更容易被探测到.此外,提出了一种基于时空中值滤波的信号处理方法,针对管片壁后检测的地质雷达信号,达到剔除多次反射、提取壁后注浆缺陷体信号以及提高信噪比的目的.其中,沿时间轴的中值滤波方法能够适用于多次波反射强烈且规律性较强的信号,沿空间轴的中值滤波能够适用于各道信号对齐好,一致性较好的信号,两种方法能够相互补充、结合使用.在数值试验、管片模型测试数据以及施工现场实测数据中,成功实践了该滤波方法.该方法具有较好的稳定性、适用性,能够有效地压制信号中的多次反射波从而提取壁后注浆缺陷的有效信号.

储能用钠离子电池及电池模块的开发应用

设计了一款储能用电池模块,模块采用新型钠离子电池,具有较高的充放电能量效率、宽温域放电性能、倍率性能好、长循环、高安全等优点。经测试,单体电芯0.33 C充放电能量效率为97.18%,-40℃下1 C放电容量为常温容量的89.79%,5 C放电容量为0.33 C容量的90.49%,40℃下30天存储后恢复容量保持率为98.34%,0.5 C下常温循环2000次后容量保持率为86.65%,可顺利通过过充、挤压、针刺、过放、短路等安全测试;电池模块在25℃、0.33 C充放电条件下,能量效率为96.3%;在25℃、0.33P充放电条件下,能量效率为95.75%;在5℃、0.33P充放电条件下,与25℃条件下测试相比,能量效率为90.08%。该模块采用风冷散热,模块内电芯温差可控制在3℃以内,可满足储能系统要求。

基于Zoom-FFT-CEEMD和小波包降噪的风电机组齿轮箱故障特征提取和诊断

基于信号处理的风电机组齿轮箱故障诊断是风力发电领域中的重要研究方向。针对风电机组齿轮箱故障特征提取问题,提出了一种基于Zoom-FFT-CEEMD和小波包降噪的方法。通过对在风电机组齿轮箱振动测点所采集到各个测点的振动加速度信号做RMS趋势分析,找出RMS趋势明显上升的测点和时间段。利用小波包降噪技术对该测点的振动信号进行降噪处理,互补集合经验模态分解(CEEMD)得到的分量对振动信号进行多尺度分析,再使用Zoom算法对齿轮箱振动信号进行局部放大,以突出故障信号。利用快速傅里叶变换(FFT)对放大后的信号进行频谱分析,以提高故障特征的提取准确性。实验结果表明,与传统频谱分析法相比,该方法能够有效地提取风电机组齿轮箱的故障特征,具有较高的准确性和稳定性,为风电机组齿轮箱的早期故障诊断提供了一种有效的方法。

基于在线振动监测技术的风电机组齿轮箱故障分析与诊断

风电作为最具经济性的清洁能源,在推动能源系统实现绿色低碳转型、应对气候变化、保障能源供应安全方面发挥着越来越重要的基础支撑作用。齿轮箱是风电机组中最重要的部件之一,其故障直接影响风电机组的正常运行和寿命。重点研究在线振动监测技术在风电机组齿轮箱故障诊断中的应用。通过振动监测技术获取齿轮箱振动加速度信号数据,分析该信号的频域特征和时域特征,提取出与齿轮箱故障相关的特征用于进行故障类型判断和预警,以便为后续现场人员对齿轮箱维修和保养维护工作提供参考依据。

临夏州脱毒马铃薯原原种高产优质繁育技术研究

临夏州地处三区三州地区,马铃薯是当地的支柱产业之一。为了提高临夏州脱毒马铃薯原原种生产能力,加快马铃薯产业发展进程,从马铃薯茎尖剥离、脱毒苗快繁、网棚建立、苗床准备、炼苗移栽、网室管理、病虫害防控、原原种收获、原原种贮藏等方面,总结了适用于临夏州地区马铃薯脱毒原原种繁育生产关键技术,以期为本地区马铃薯原原种工厂化繁育提供技术支撑,助力马铃薯产业发展。

襄阳鱼梁洲汉江沉管隧道陆域最终接头止退关键技术

为解决沉管隧道传统陆域现浇最终接头端部止退措施水下作业多、工序复杂、质量把控难等技术难题,基于襄阳鱼梁洲汉江沉管隧道陆域最终接头,开展不设独立止退构造、利用管节摩擦力止退的陆域最终接头的研究,取得以下成果:1)开展室内试验和现场试验,得到卵石基床和沉管隧道之间的摩擦因数和考虑回淤影响的卵石基床和沉管隧道之间的摩擦因数;2)研究最终接头摩擦力止退原理,首次研发采用摩擦止退型沉管隧道陆域最终接头,取消端部额外止退构造,采用预应力粗钢筋作为临时连接措施,并设置自润滑推力轴承来消除剪力。经过工程实际验证,连接措施受力及管节接头张合量均满足要求,采用摩擦止退型沉管隧道陆域最终接头安全可靠。

城市老城区主干道老旧燃气管网改造方法探讨

随着城镇燃气老旧管网改造的持续开展,城市老城区主干道老旧燃气管网改造成为急待攻克的难点。沿路开挖改造对交通影响巨大,原先通过大开挖实施改造的施工方案很难实施。本文以镇江市正东路铸铁管道改造为例,针对政府管理部门对既有管线、交通秩序、市民日常生活的关注重点,制定了“局部外联,分段废除,持续跟进”的改造试验方案,为城市老城区主干道的燃气管网改造提供了借鉴和参考。

深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩复合地基合理布置形式研究

深层水泥搅拌桩(DCM)复合地基应用于沉管隧道工程在国内尚无先例,其在沉管隧道工程的适应性、受力特点及布置形式方面有待深入研究。针对深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)的合理布置形式,通过建立三维有限元模型,研究出4种不同的布置形式,得出沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)复合地基的合理布置形式,并开展现场载荷板试验验证。研究表明:1)深层水泥搅拌桩(DCM)浅层成桩质量较差、桩身强度较低,采用壁式布置时,短桩部分质量难以保证;2)在置换率相近的条件下,单桩式布置比壁式布置数值计算得到的沉降小,因此深层水泥搅拌桩(DCM)采用单桩式布置较壁式布置优;3)横纵向桩间距3 m×4 m布置方案的复合地基容许承载力不小于158.3 kPa,横纵向桩间距3 m×3 m布置方案的复合地基容许承载力不小于211.1 kPa,试验结果与三维有限元计算结果规律一致;4)根据沉管隧道基底荷载的分布模式及载荷板试验,3~5 m不等间距布置方案是深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)复合地基最优布置形式。

云游戏场景网络切片生命周期管理研究

5G网络的端到端切片进一步提高了网络传输速度,降低了网络延迟,成为普及云游戏服务的关键因素。云游戏网络切片的整体管理需要结合云游戏行业的具体特点进行深入研究。针对云游戏行业应用的特性,搭建云游戏业务切片生命周期管理架构,重点分析了生命周期管理中的切片准备、部署、运维部分,阐述当前云游戏切片的订购模式和部署重点,结合工作实践,针对切片开通过程中的工作痛点提出解决方案,最后提出云游戏切片运维阶段业务监控和告警管理过程的实际操作中易出现的问题与解决办法。

重度脊柱侧凸患者围手术期肺康复方案的构建及应用研究

目的 构建重度脊柱侧凸患者围手术期肺康复方案,并探讨其临床应用效果。方法运用文献分析法和专家咨询构建重度脊柱侧凸患者围手术期肺康复方案。采用方便抽样法,选择杭州市某三级甲等医院骨科2021年7月-2022年10月收治的28例重度脊柱侧凸患者作为试验组,2020年1月-2021年6月收治的30例重度脊柱侧凸患者作为对照组。试验组在常规护理基础上采用重度脊柱侧凸患者围手术期肺康复方案,对照组采用常规护理,比较两组肺通气功能、六分钟步行试验距离、肺部并发症、肺康复不良事件发生率的差异。结果 术后1周、术后1月,试验组的第1秒用力呼气容积占预计值百分比、用力肺活量占预计值百分比、肺活量占预计值百分比、六分钟步行试验距离均高于对照组,差异均具有统计学意义(P<0.05)。术后1周,两组肺部并发症发生率比较,差异具有统计学意义(χ^(2)=40.069,P<0.001);术后1月,两组均无肺部并发症发生。两组在肺康复中均未发生跌倒、急性运动损伤、心血管不良事件等。结论 重度脊柱侧凸患者围手术期肺康复方案有利于提高患者术后肺通气功能及短期活动能力,降低肺部并发症发生率。未来可进一步延长随访时间,明确重度脊柱侧凸围手术期肺康复方案在术后患者的肺功能变化的长期效果。

聚乙烯醇海藻酸钠载药复合水凝胶的制备及其抗菌性能

以聚乙烯醇(Polyvinyl alcohol,PVA)和海藻酸钠(Sodium alginate,SA)为原料,采用循环冷冻-解冻法制备具有半互穿网络结构(SIPN)的PVA SA复合水凝胶并搭载盐酸万古霉素(VAN)。通过扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱仪(FT-IR)和X射线粉末衍射仪(XRD)等仪器对其形貌和结构进行表征,分析PVA/SA@VAN载药复合水凝胶的溶胀度和力学性能,并探究其抗菌性能。结果表明:PVA/SA@VAN载药复合水凝胶均呈现出三维多孔结构,孔隙率在80%以上,在磷酸盐缓冲液中的溶胀度可达1338%,具有良好的力学性能。抗菌实验表明,PVA/SA@VAN载药复合水凝胶对金黄色葡萄球菌具有显著的抗菌效果。该研究结果可为载药复合水凝胶在创伤敷料中的应用方面提供参考。

论《民法典》背景下的船舶油污侵权第三人责任立法

对于我国《海商法》修改新增“船舶油污损害责任”章应如何规定第三人责任,需要讨论船舶油污损害第三人是否应该承担赔偿责任、责任人可否因特定第三人过错免责、第三人和责任人如何向受害人承担赔偿责任、受害人能否直接向第三人行使赔偿请求权等问题。通过比较研究船舶油污损害赔偿国际公约和美国《油污法》的规定,结合我国司法实践,认为我国《民法典》关于生态环境侵权第三人责任的规定适用于船舶油污损害第三人责任,我国船舶油污损害第三人责任立法不应排除受害人对非漏油船责任主体的直接索赔权,不应做出责任人可因第三人过错免责的规定。

不同火灾情景下钢壳混凝土结构温度传递规律研究

钢壳混凝土组合结构是一种重要的沉管隧道设计形式。研究防火板的布置及不同火灾工况下该沉管结构的温度传递规律,对开展运营期的钢壳混凝土沉管隧道火灾风险分析具有重要意义。以隧道火灾涉事车辆作为分类,根据沉管隧道钢壳混凝土结构建立三维有限元数值模型,模拟了小轿车、轻型车辆、巴士及重型货车火灾工况下有无防火板布置共12种情景下的钢壳混凝土结构温度传递情况。结果表明:对于钢壳混凝土组合结构,没有布置防火板情况下发生巴士火灾或更严重隧道火灾时,混凝土会达到建筑设计规范的防火极限,而布置有防火板时,结构温度场在各工况下均为安全。相关成果可为钢壳混凝土结构型沉管隧道的火灾风险分析研究提供参考。