土压力盒在机制砂中的测试误差分析试验研究

通过室内堆载试验探讨土压力盒在不同粒径机制砂中的测试误差。分析影响土压力盒测试误差的因素主要包括:厚径比、弹性模量E和砂介质之间的内摩擦角φ。根据试验数据发现:土压力盒测试误差是关于φ、E和h的函数,测试误差的大小与内摩擦角、弹性模量成反比关系,与土压力盒的厚径比成正比关系。试验结果为土压力盒在实际工程中的应用提供依据。

基于模糊加权线性回归法的重力仪漂移系数计算

重力仪漂移系数对于观测数据的有效零漂改正,进而获得可靠重力观测数据具有重要意义。笔者提出利用模糊加权线性回归法进行重力仪漂移系数计算,通过对理论与实际的重力仪静态数据的试验、比较与分析,认为该方法具有计算自动化、有效压制干扰、计算结果稳定等特点,能够实现对重力仪漂移系数的有效计算,具有应用前景。

某住宅楼基坑支护FLAC3D数值模拟分析

为探索某基坑在开挖支护过程中的变形规律,把基坑开挖支护这一不可逆过程运用FLAC3D数值模拟软件将其可视化。通过分析基坑外地表沉降、坑内土体隆起和基坑侧壁水平位移的表现规律,分析基坑支护的稳定性、支护方案的可行性。随基坑开挖,桩后土体沉降的最大值出现在距基坑约12 m处,当基坑开挖至-3.5 m时沉降量明显较小;基坑隆起量、隆起速率有随基坑开挖深度增加而增大的趋势,开挖至-5.4 m时隆起速率最大,隆起量亦最大为15.4 mm。三次开挖过程中,基坑侧壁水平位移变形规律基本一致,开挖结束后最大水平位移出现在-3.85 m处,约为总开挖深度的三分之二。本基坑的各项变形指标模拟值均在可控以及规范要求范围之内,各分步开挖完成后,基坑变形规律基本一致。

Optimization algorithm for rapid 3D gravity inversion

The practical application of 3D inversion of gravity data requires a lot of computation time and storage space.To solve this problem,we present an integrated optimization algorithm with the following components:(1)targeting high accuracy in the space domain and fast computation in the wavenumber domain,we design a fast 3D forward algorithm with high precision;and(2)taking advantage of the symmetry of the inversion matrix,the main calculation in gravity conjugate gradient inversion is decomposed into two forward calculations,thus optimizing the computational efficiency of 3D gravity inversion.We verify the calculation accuracy and efficiency of the optimization algorithm by testing various grid-number models through numerical simulation experiments.

汽车总装车间智能物流输送技术研究

随着我国社会经济的快速发展,汽车行业竞争愈发激烈,企业之间的竞争模式也由传统的生产规模竞争转化为成本竞争降低,使得生产周期在企业竞争中是获得领先的关键因素。绝大部分汽车生产企业生产物流是自然形成的,因此如何最大程度上降低产品成本,成为企业管理者亟待解决的问题。以某总装车间为例,目标为其建设100%全自动化的物流运输系统,该系统是以物流自动导航为载体,辅之以智能物流系统,利用AGV智能调控器分配任务,通过控制系统及AGV自身实现对物料的精准配送,利用仿真技术对物流配送进行模拟,同时对路线进行优化。

月球环境模拟设备研究及发展分析

月球环境模拟设备能够模拟月球表面的温度、真空及月尘等环境因素,以便在地面开展相关科学研究和试验验证。本文对月球环境模拟设备的发展现状进行了跟踪研究,结合国内外月球环境模拟设备的研制和使用情况,梳理出月球环境模拟设备研制的关键技术,并针对未来载人月球探测活动所需的月球环境模拟设备提出了发展建议。

生物柴油发动机燃烧特性与超细颗粒物排放特性

为了研究柴油机燃用生物柴油的超细颗粒物排放,在一台高压共轨柴油机上进行了试验研究,利用缸压传感器、电荷放大器和燃烧分析仪组成的动态燃烧测试系统测录缸内压力,并计算瞬时燃烧放热率;利用SMPS-3936气溶胶粒径谱仪测录超细颗粒物排放数浓度及粒径分布。研究结果表明:与柴油相比,1 400r/min、平均有效压力pme≤0.48 MPa时,生物柴油峰值燃烧压力基本相当,二次喷射导致峰值放热率增加,1 400r/min、pme>0.48MPa时,生物柴油峰值燃烧压力、峰值放热率均较低;在全负荷范围内,生物柴油的快速燃烧期基本相当或略有延长,但后燃期大幅度缩短,因此生物柴油燃烧持续期明显缩短,放热更加集中;1 400r/min、pme≤0.48 MPa时,生物柴油有效热效率降低,1 400r/min、pme>0.48MPa时,生物柴油有效热效率提高,且提高幅度随负荷的增加而增加。与柴油相比,1 400r/min、pme=0.16MPa时,生物柴油超细颗粒物排放数浓度略高,1 400r/min、pme≥0.32MPa时,生物柴油超细颗粒物排放数浓度明显降低;在全负荷范围内,生物柴油超细颗粒物排放数浓度及体积浓度中值直径、平均直径、几何平均直径均明显降低。应用生物柴油对降低柴油机超细颗粒物排放具有重要意义。