扶正安中汤联合索拉非尼在中晚期肝癌患者的临床观察

目的:探讨扶正安中汤联合索拉非尼(SOR)治疗肝动脉插管化疗栓塞术(TACE)后中晚期肝细胞癌(HCC)患者的临床效果。方法:选取2021年1至12月亳州市中医院肿瘤科收治的TACE后的中晚期HCC患者100例作为研究对象,用简单随机化分组方法分为对照组和观察组,每组50例。对照组采用SOR治疗,观察组采用SOR联合扶正安中汤治疗,持续治疗3个疗程后予以疗效评估,随访1年;比较2组治疗前后中医证候积分、肝功能、肾功能、肿瘤标志物及炎症介质水平指标;统计1年患者生存情况及用药安全性。结果:对照组和观察组疾病控制率分别为24.00%和56.00%(P<0.05)。治疗后,2组患者中医证候积分、血清指标谷草转氨酶(GOT)、谷丙转氨酶(GPT)、白蛋白(ALB)、总胆红素(TB)较治疗前下降,且对照组高于观察组(均P<0.05);2组患者血清肌酐(Cr)、尿素氮(BUN)较治疗前升高,且对照组低于观察组,但差异无统计学意义(P>0.05)。1年随访期间对照组和观察组生存率分别为24.00%和42.00%,组间差异显著(χ~2=8.72,P=0.0018)。2组血清恶性肿瘤特异性生长因子(TSGF)、血清甲胎蛋白(AFP)、血管内皮生长因子(VEGF)、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)及白细胞介素-6(IL-6)水平较治疗前下降,且对照组高于观察组(P<0.05)。结论:扶正安中汤联合SOR是治疗TACE后中晚期HCC患者的有效方案。相对于单独使用SOR治疗,能有效调节血清肿瘤标志物及炎症介质水平,且不增加药物治疗风险。

供水管道45°斜穿地裂缝足尺模型试验研究

西安地裂缝是一种典型的城市地质灾害,对供水管道造成严重危害。以西安市球墨铸铁供水管道穿越地裂缝为工程背景,通过供水管道45°斜穿地裂缝足尺模型试验,研究地裂缝作用下供水管道的变性特征、结构应力与土压力变化规律。试验结果表明,在地裂缝作用下,上盘管道产生差异沉降,远离地裂缝管道末端沉降量最大,上盘管道顶部和底部部分区域形成脱离区或脱空区。管道表现出复杂的伸臂梁受力模式,竖向上上盘管道产生“上凸下凹”的弯曲变形,顶部形成受拉区,底部形成受压区;下盘管道产生“上凹下凸”的弯曲变形,导致其顶部形成受压区,底部形成受拉区;水平方向上,地裂缝与管道锐角侧形成受拉区,钝角侧形成受压区。管道柔性T型接口可一定程度调节管道两侧差异沉降,且在管道接口处轴向应力最大。基于模型试验结果,提出地裂缝发育区管道建设应合理规划线路、浅埋或架空布设、采用柔性接口并增加接口强度和刚度、布设监测装置的工程措施。

混凝土内外温差置换养护系统及其数值应用

大体积混凝土一方面易因冬施养护措施不佳引发水化反应降速甚至停止,另一方面会因内外温差控制效果不佳引发温度裂缝问题。大体积混凝土存在着内部温度高、外界温度低的特点,若实现将内部温度置换并用于冬施混凝土表层防冻养护,将有利于在低碳条件下打造稳定性更强的精品工程。以雄东管廊项目13.9m×10.1m×3.5m承台浇筑为背景,首先提出一种冬施大体积混凝土内外温度平衡置换养护系统,并采用数值模拟方法验证了本系统的合理性与可靠性。结果表明:本冬施大体积混凝土内外温差置换平衡养护系统可有效实现混凝土的防冻养护和混凝土内外温差值的有效控制,本系统在雄东管廊项目应用背景下的内外温差最大值为21.05℃。同时,为解决混凝土在极端外温条件下养护技术不达标导致开裂等病害的问题,还讨论提出一种大体积混凝土内外温差动态调控系统。

基于改进的AHP-CRITIC综合权重计算法的多元用户用能行为特性刻画及评价方法

随着中国电力市场和综合能源系统的不断发展,工业用户的能源消费方式变得愈加复杂。因此,在目前的市场环境下,现阶段的用户用能行为画像技术已无法满足当前的发展需求。针对上述问题,研究了一种多元用户用能行为特性画像和评价方法。首先,从用电负荷水平、用电低碳性、用电稳定性、用电互动能力以及用热/冷特性六个方面构建了用户用能评价体系;其次,利用改进的AHP-CRITIC算法计算各指标的权重,并基于用户综合用能指数形成考虑用能特性的用户用能画像;最后,选取不同类型工业用户的用能特性画像,验证所提出方法的有效性。

EPS板对综合管廊受力特性影响研究

为保护综合管廊防水层,回填过程中管廊侧墙将放置1层EPS板,然而EPS板可能改变墙后土压力值从而影响结构受力。为了研究EPS板的存在对综合管廊受力特性的影响,以雄安新区雄东管廊项目为背景,采用验证后的数值模拟方法研究了管廊基坑开挖受力变形特性及EPS板对综合管廊土压力、变形和弯矩的影响。结果表明:管廊基坑开挖引发边坡位移与周围地表沉降,本文条件下边坡最大水平位移值约为0.23%H(H为基坑开挖深度),周围地表沉降值约为0.24%H。EPS板的放置将引发管廊墙后土压力、变形、弯矩发生改变。放置EPS板后综合管廊侧墙中性点以上土压力增大10.6%,中性点以下减小5.6%,最大侧墙水平变形值增加44.4%,结构最大弯矩值增大5.4%。

覆盖方式对信阳五月鲜桃果园土壤和树体光合特性的影响

为了筛选出适宜豫南地区的信阳五月鲜桃果园节水覆盖措施,以5年生桃树为试材,研究了覆膜、覆草覆膜、棚内覆草、棚内清耕4种地表管理措施对信阳五月鲜桃果园土壤含水量和树体光合特性的影响。结果表明:不同地表管理措施均能够显著减少地表水分蒸发,提高水分利用效率,避雨栽培和覆草处理可有效降低土壤温度;避雨栽培措施下信阳五月鲜桃叶片的光合速率日变化由露地的"双峰"曲线变为"单峰"曲线;棚内覆草能够有效提高信阳五月鲜桃叶片光合速率,减轻由遮光带来的群体光照强度降低,叶片光合速率下降的负面影响;棚内覆草措施下果实可溶性固形物含量明显下降。

不同土壤水分对信阳五月鲜桃光合作用日变化的影响

为探讨土壤水分变化对信阳五月鲜桃光合作用日变化的影响,以2年生信阳五月鲜桃幼树为试材,应用Li-6400光合作用测定系统,测定5个水分梯度下信阳五月鲜桃叶片光合参数的日变化过程。结果表明:当土壤相对含水量大于74.9%时,信阳五月鲜桃光合速率、蒸腾速率以及水分利用效率都维持在一个较高的水平。当土壤相对含水量为92.5%时,光合速率和蒸腾速率均有所下降,这主要是由于气孔因素的限制引起的。当土壤相对含水量为55.7%时,光合速率、蒸腾速率和水分利用效率均表现出了较好的变化趋势,但依然低于高水分状态下的光合蒸腾值。当土壤相对含水量低于24.1%时,光合作用降低的主要因素转为非气孔限制因素。信阳五月鲜桃最适的光合作用和最高的水分利用效率的土壤相对含水量为74.9%左右。

地铁车站复合墙结构体系受力特性

针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用EPS板(聚苯乙烯泡沫)代替防水垫层进行模型试验和数值模拟,对比分析复合墙和叠合墙体系受力、变形特性,得到墙后水平土压力、周围地表沉降、结构体系内力等变化规律。结果表明:复合墙技术具有良好的卸荷作用,可有效改善地铁车站主体结构受力状态;卸荷效果随EPS板厚度增大或弹性模量减小而增强,但地连墙弯矩会随着卸荷作用的增大而增大,因此,并非EPS板厚度增大或弹性模量越小就越好,而是需要确定合理的减载参数;复合墙体系会引起较叠合墙体系更大的周围地表沉降,本文条件下的主要影响区域为0.60 H~1.25 H(H为基坑深度),沉降差约为12%。

磁化水灌溉条件下黄河三角洲刺槐林地土壤盐分时空分布特征及变化规律

[目的]探明磁化水灌溉条件下土壤盐分含量时空分布特征及变化规律,为滨海盐碱地磁化水灌溉技术提供理论依据。[方法]以黄河三角洲东营市河口区新营造刺槐人工林地为研究对象,分析了淡水灌溉(FW)、磁化淡水灌溉(MFW)、地下浅表层微咸水灌溉(GW)和磁化地下浅表层微咸水灌溉(MGW)4种措施下土壤盐分含量的时空分布特征及变化规律。[结果] 2种磁化处理灌溉方式均能降低滨海盐碱地土壤盐分含量;不同灌溉处理的土壤盐分含量均值皆表现出:GW>CK>FW>MGW>MFW,土壤盐分含量随土层深度增加而降低。[结论]①磁化水灌溉能够降低土壤盐分表聚,尤其在春、秋季适时采用磁化水灌溉,能够抑制土壤返盐,在20-40 cm土层效果更明显一些。②通过磁化地下浅表层微咸水进行适度灌溉,可以为该地区节约用水资源,有效地促进盐碱地土壤脱盐。

弹性肽在超分子组装中的应用

系统总结了弹性肽(ELPs)的自组装及其组装体的生物应用研究现状,讨论了ELPs的温控相变在构建超分子组装体方面的独特优势,探讨了ELPs纳米结构的序列敏感性,展望了ELPs在超分子组装中的实际应用.

柔性填层对地铁站复合墙体系的影响

近年来复合墙体系在地铁车站建设中的应用较为广泛,然而现有的研究主要是对复合墙体系结构内力计算模型的讨论,很少集中于柔性填层参数对体系的影响规律。本文以某地铁车站项目为工程背景,对地铁车站复合墙体系进行三维仿真模拟,并通过改变柔性填充材料厚度与弹性模量,对比分析复合墙结构体系的受力和变形规律。结果表明:围护结构的水平位移和周围土体竖向位移均随柔性填充材料厚度的增大而逐渐增大,随柔性填充材料弹性模量的增大而逐渐减小;围护结构水平土压力随着柔性填充材料厚度的增加而依次减小,随着柔性填充材料弹性模量的增加而逐渐增大;柔性填充材料内水平向应力随深度的增加而先波动后减小,随柔性填充材料厚度的增大而逐渐减小。研究结果可为相关研究提供借鉴与参考。

基于遗传算法优化的OCSVM双轮廓模型异常检测算法

针对Modbus工业总线协议的特殊性及工控数据样本的不均衡性,利用单类支持向量机(OCSVM)分别构建正常OCSVM模型和异常OCSVM模型,即双轮廓模态来模拟系统通信的正常模式和异常模式,从而实现工控系统异常检测。同时将遗传算法优化自变量降维应用于工控网络入侵检测场景,实现对输入自变量的降维压缩处理,防止OCSVM模型出现过拟合现象及分类准确率低的问题,提高异常检测的精度,缩减建模时间。通过仿真验证了该算法对工控网络异常检测的有效性。

淤泥地层中盾构上穿近接地铁线施工稳定性研究

淤泥地层盾构隧道上穿邻近地铁隧道施工难度大、风险高。为了研究淤泥层中盾构上穿近接既有地铁线路的影响规律及控制效果,以深圳地铁5号线右线上穿近接地铁11号线为背景,提出采用旋喷桩联合袖阀管注浆加固技术来提高地基强度并降低对已运营地铁线路的扰动,结合数值模拟和自动化监测数据结果,分析淤泥地层中盾构上穿近接既有地铁线施工稳定性控制效果,并给出盾构掘进参数的建议值。结果表明:旋喷桩联合袖阀管注浆加固技术可对线路起到长期保护作用;盾构施工过程中,5号线上部地表隆起和沉降量维持在3 mm范围内浮动;在该加固技术条件下,建议土仓压力、注浆压力、推进速度、同步注浆量取值分别为0.14~0.20 MPa,0.15~0.2 MPa,25~35 mm/min,6.5~7.0 m^3/环。

减黏裂化换热管束腐蚀泄漏机理与防护研究

研究了减黏裂化装置换热器腐蚀破坏机理,通过现场形貌观察、扫描电子显微镜(SEM)微观形貌、能谱分析(EDS)及腐蚀挂片实验相结合的手段,找出了换热器内部换热管、折流板的环烷酸腐蚀破坏原因,进一步分析了环烷酸对碳钢的腐蚀原因;继而通过多种材料腐蚀挂片实验比对,提出了防腐措施。结果表明,减黏裂化装置换热器的腐蚀泄漏与原油的含水量、高酸值、换热器的工作温度及材质有关,对原油进行脱水处理、合理地改变换热器的工作温度和材质,能够有效地减少减黏裂化装置换热器的腐蚀破坏。

张北坝上地区杨树萌芽更新规律研究

为了对坝上地区退化杨树防护林进行更新改造,对张北小二台镇杨树皆伐迹地伐桩萌生条的生长状况进行了调查,以探究其更新规律。研究结果表明:在所调查的伐桩直径范围内,萌生条数量与伐桩直径呈显著的正相关关系;萌生条直径与伐桩直径无显著相关关系,而与萌生条数量及竞争指数存在显著的负相关关系;萌生能力综合指标与伐桩直径之间存在极显著的正相关关系(P<0.01),伐桩直径越大,其萌生能力越强。在张北坝上地区退化杨树防护林的改造中,可充分利用衰退杨树伐桩的萌蘖能力进行更新,并通过萌条数量的控制对萌条的生长进行调节,以形成生长迅速、长势良好的植株。

池体筏板基础混凝土水化放热与温度应力分析

大型池体现浇筏板基础易因水化放热引发温度裂缝问题。为了研究筏板基础水化放热温度变化规律及温度裂缝控制效果,本文以深圳市固戍水质净化厂二期地下综合体项目为依托,提出采用控制混凝土入模温度的方法来降低最高温度并控制温度裂缝产生,结合数值模拟与现场实测结果分析筏板基础水化放热规律和裂缝控制效果。结果表明:厚度为0.6 m的筏板基础混凝土在浇筑完1.5 d达到最高温度(56.29℃),混凝土内外温差为10.24℃,未产生温度裂缝;厚度为1.0 m的筏板基础混凝土在浇筑完2 d达到最高温度(66.8℃),内外温差为20.4℃,同时产生大面积温度裂缝。通过采取控制混凝土入模温度、积极养护等措施,降低最高温度峰值19%,且控制了混凝土温度裂缝的产生。

地表覆盖对信阳五月鲜桃叶片、新梢及果实的影响

为给探索合理高效的桃树节水栽培方式提供参考,以信阳五月鲜桃为试验材料,采用覆膜和覆膜+覆草2种地表覆盖方式,以清耕为对照,观察信阳五月鲜桃的新梢生长、叶片光合色素含量、果实发育的变化,测定果实品质及产量,研究地表覆盖对桃树生长发育和果实产量及品质的影响。结果表明:2种地表覆盖条件下的桃树单株产量显著高于CK(P <0.05)。覆膜+覆草条件下,桃单果质量、果实横径、新梢直径和长度、叶片叶绿素b含量与CK相比显著增加。覆膜条件下,桃果实中可滴定酸含量显著下降,果实中的可溶性固形物含量和可溶性糖含量显著增加,分别比CK高8.14%和16.50%。不同处理的信阳五月鲜桃单株产量与单果质量、叶绿素b含量呈正相关,与果实横径呈负相关。综合各项指标来看,2种地表覆盖条件均能显著提高桃果实产量,单一覆膜能显著提高桃果实的内在品质。

地铁车站叠合墙与复合墙结构体系受力特性研究

地铁车站主体结构外墙与围护结构之间作用机理复杂,叠合墙与复合墙的选择直接影响到结构体系的受力状态。以深圳地铁12号线上川站为例,采用FLAC3D软件对叠合墙和复合墙结构体系进行三维仿真模拟,对比分析2种结构体系的受力和变形规律。通过对车站基坑围护结构受力变形规律、周围地表沉降规律、围护结构水平土压力变化规律、复合墙柔性填充材料水平向应力变化规律、地铁车站主体结构受力特性的研究发现:相同条件下,复合墙围护结构水平位移和周边地表沉降大于叠合墙,复合墙墙后水平土压力小于叠合墙;柔性填充材料水平向应力随填料厚度增加而减小;复合墙虽能降低地铁车站侧墙内水平向应力,但也会增大立柱轴力。

装配式路面板受力特性及脱空时的力学分析

装配式混凝土路面结构开裂将大大缩短其使用寿命。为研究装配式混凝土路面板在使用阶段的受力特性及在脱空条件下的力学行为特征,本文以深圳市固戍水质净化厂二期道路工程为例,结合数值模拟结果对比分析上述两种状态下的受力特性。结果表明:在正常条件、脱空条件下的混凝土路面板受力特性均未达到开裂值;脱空条件下的混凝土路面板较正常条件下的Von-Mises应力值大;脱空条件下的路面板虽未到开裂极限,但其受力情况整体大于正常条件,结合时间效应考虑,路面板将加速开裂和破坏。

传感器在汽车底盘控制系统中的应用综述

在汽车电子技术的不断发展中,汽车传感器是发展的核心。本文综述了汽车底盘控制系统的发展和具体应用,其中包括电控悬架系统中的车高传感器和转向角传感器,防抱死制动系统中的轮速传感器,动力转向系统中磁电式车速传感器、发动机转速传感器和转矩传感器的原理及应用。汽车传感器技术对提高汽车的运行质量起着重要作用。