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具有多工作模式的电机式主动横向稳定器控制策略研究 被引量:2
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作者 张旗 严天一 赵燕乐 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第5期793-801,共9页
为兼顾不同工况下侧倾稳定性及平顺性,并考虑驾驶员驾驶习惯的差异性,本文提出并研究具有多工作模式的电机式主动横向稳定器(Electric active anti-roll stabilizer,EAAS)模糊控制策略。首先利用MATLAB/Simulink和Vehicle Network Tool... 为兼顾不同工况下侧倾稳定性及平顺性,并考虑驾驶员驾驶习惯的差异性,本文提出并研究具有多工作模式的电机式主动横向稳定器(Electric active anti-roll stabilizer,EAAS)模糊控制策略。首先利用MATLAB/Simulink和Vehicle Network Toolbox建立具有EAAS的九自由度整车动力学仿真模型,然后采用Mamdani模糊控制方法,构建具有多工作模式的EAAS模糊控制策略,并利用角阶跃工况和鱼钩工况分别开展离线仿真,最后设计出EAAS电子控制单元及其半实物仿真台架,并通过半实物仿真进一步验证了EAAS模糊控制策略的有效性,主要研究结果表明,基于多工作模式的EAAS模糊控制策略能够有效提高车辆侧倾稳定性。 展开更多
关键词 电机式主动横向稳定器 多工作模式 模糊控制策略 离线仿真 半实物仿真
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基于模糊PID的半主动悬架控制策略研究 被引量:2
2
作者 赵剑桥 严天一 +1 位作者 桂永建 赵培通 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第3期54-58,共5页
针对传统被动悬架平顺性不足的问题,本文研究了基于模糊PID的半主动悬架控制策略。通过CarSim软件建立某C级轿车的整车模型,基于模糊PID控制原理在Simulink中设计控制器并配置相关参数,建立基于滤波白噪声的路面模型,并将其载入CarSim... 针对传统被动悬架平顺性不足的问题,本文研究了基于模糊PID的半主动悬架控制策略。通过CarSim软件建立某C级轿车的整车模型,基于模糊PID控制原理在Simulink中设计控制器并配置相关参数,建立基于滤波白噪声的路面模型,并将其载入CarSim软件。通过在CarSim中设置数据输入、输出仿真端口,将车辆模型运行数据通过S-Function模块发送到Simulink中求解控制信号,再通过S-Function模块施加到CarSim中,形成闭环控制系统,最后进行联合仿真试验验证模糊PID控制算法的有效性。仿真结果表明,配置有模糊PID控制器的半主动悬架明显改善了车辆的平顺性。该研究具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 CARSIM 半主动悬架 模糊PID控制 联合仿真
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基于Simulink的MC9S12XEP100底层自动代码生成设计 被引量:2
3
作者 张陆达 严天一 +3 位作者 桂永建 赵剑桥 赵培通 张方明 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第2期82-89,共8页
针对传统汽车电子控制单元设计开发过程中存在的手工编程效率低、可靠性差和开发周期长等问题,本文提出一种基于Simulink自动代码生成技术的设计方法。在Matlab/Simulink环境下,对NXP公司16位单片机MC9S12XEP100编写包含系统目标文件在... 针对传统汽车电子控制单元设计开发过程中存在的手工编程效率低、可靠性差和开发周期长等问题,本文提出一种基于Simulink自动代码生成技术的设计方法。在Matlab/Simulink环境下,对NXP公司16位单片机MC9S12XEP100编写包含系统目标文件在内的控制文件,实现嵌入式C代码生成。同时,编写C MEX S函数及模块目标语言编译器(target language compiler,TLC)文件,并进行封装,实现该款芯片各底层驱动模块代码内嵌,添加至Simulink模块库,在Simulink中对底层模块进行模型搭建,并生成嵌入式代码进行硬件在环测试。测试结果表明,本文所设计的底层自动代码生成技术,实现了底层代码的自动配置,同时与应用层代码结合,实现CAN车速报文接收和定时发送,所解析的车速信号与Simulink模拟车速信号对比一致,验证了本文所设计的底层驱动模块的高效性和可行性。该研究能够有效解决项目研发过程中底层代码配置复杂的问题。 展开更多
关键词 MC9S12XEP100 SIMULINK 自动代码生成 底层驱动模块
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基于[火用]分析的钢铁企业蒸汽系统优化
4
作者 闫天一 杜涛 +1 位作者 孙竞超 邱梓洋 《材料与冶金学报》 CAS 北大核心 2023年第3期287-295,共9页
基于[火用]分析方法构建钢铁企业蒸汽系统产-耗-配优化模型,以[火用]效率最高为目标对钢铁企业蒸汽系统进行优化,分别采用双级有机朗肯循环(STORC)系统和饱和蒸汽发电系统对优化后的余热余能进行回收,以减少能源浪费.结果表明:蒸汽系统... 基于[火用]分析方法构建钢铁企业蒸汽系统产-耗-配优化模型,以[火用]效率最高为目标对钢铁企业蒸汽系统进行优化,分别采用双级有机朗肯循环(STORC)系统和饱和蒸汽发电系统对优化后的余热余能进行回收,以减少能源浪费.结果表明:蒸汽系统[火用]效率由优化前的70.15%提升至78.50%,优化后烧结、热轧和转炉工序存在大量余热余能资源;采用STORC系统回收烧结和热轧处富余烟气分别增加发电量4.29 kW·h和3.19 kW·h,采用饱和蒸汽发电系统回收转炉处富余蒸汽增加发电量3.16 kW·h.。 展开更多
关键词 蒸汽系统优化 [火用]分析 余热回收 有机朗肯循环 饱和蒸汽发电
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基于TC275的电控空气悬架控制单元标定系统设计
5
作者 金永旭 严天一 +1 位作者 张陆达 孙宏伟 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第1期85-90,共6页
为实现电控空气悬架系统电子控制单元中关键参数的测量及标定,使开发的控制策略在不同类型车辆中具有较好的移植性,本文基于控制器局域网标定协议(controller area network calibration protocol,CCP),对电控空气悬架标定系统进行分析,... 为实现电控空气悬架系统电子控制单元中关键参数的测量及标定,使开发的控制策略在不同类型车辆中具有较好的移植性,本文基于控制器局域网标定协议(controller area network calibration protocol,CCP),对电控空气悬架标定系统进行分析,并开发了基于英飞凌TC275单片机的电控空气悬架标定驱动程序,同时采用上位机标定软件CANape,对电控空气悬架的标定参数进行测量和标定。研究结果表明,本文设计的标定系统,可以实现对电子控制单元的在线标定,完成测量标定任务,可以使开发的控制策略根据不同车型、不同驾驶人群进行调整,有效提高了开发效率。该研究提高了车辆的平顺性及燃油经济性。 展开更多
关键词 TC275 CCP标定 电控空气悬架系统
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科研引领的免疫学课程思政改革与实践 被引量:8
6
作者 王睿 董磊 +3 位作者 吕芳 周连景 闫天翼 李玉娟 《生物学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期125-127,共3页
以免疫学课程为例,介绍以“科研引领”为特色的课程思政教学实践。课程聚焦“培养科学思维、提升科研能力”的思政目标,从教学内容到教学方法全方位开展浸润式思政教育,如:教师通过严于律己、不断进取的工作理念,循循善诱、耐心鼓励的... 以免疫学课程为例,介绍以“科研引领”为特色的课程思政教学实践。课程聚焦“培养科学思维、提升科研能力”的思政目标,从教学内容到教学方法全方位开展浸润式思政教育,如:教师通过严于律己、不断进取的工作理念,循循善诱、耐心鼓励的育人方式,深入浅出、积极乐观的授课风貌,践行不懈奋斗、探索创新的科学精神;课堂上运用紧密结合科研的思政素材,通过分阶段引导学生完成小组科研报告作业,启发学生针对重大医学问题提出创新想法,从而提升深度分析、大胆质疑、团队协作等科研能力,培养严谨求实、挑战创新等科学精神。教学同行及学生反馈显示,课程以多种形式围绕科研开展的课程思政教学,对学生的世界观、价值观和人生观发挥积极引导作用,取得了良好教学效果。 展开更多
关键词 思政元素 免疫学 教学实践 科研引领
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智能感知技术在食品制造过程中的应用研究进展 被引量:6
7
作者 刘东红 许唯栋 +3 位作者 闫天一 王宗汉 邓永 王文骏 《中国食品学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期1-10,共10页
近年来食品产业迅速发展,食品加工制造从机械化、自动化走向智能化,在保证食品安全与品质的同时,需要进一步提高制造效率,降低成本和资源消耗,这无疑给食品产业带来巨大的挑战。在食品智能制造的过程中,随着各类无损检测技术的发展,传... 近年来食品产业迅速发展,食品加工制造从机械化、自动化走向智能化,在保证食品安全与品质的同时,需要进一步提高制造效率,降低成本和资源消耗,这无疑给食品产业带来巨大的挑战。在食品智能制造的过程中,随着各类无损检测技术的发展,传感控制功能的拓展与精度的提高,人工智能领域技术的进步,各式各样的感知技术高度集成,以收集食品品质参数、食品装备运行参数、食品感官评价参数等全方面的信息并综合加以运用,实现食品加工的精准控制与节能降耗。本文从原位检测技术、仿生传感技术、潜在感知技术等方面综述智能感知技术在食品制造过程中的最新进展,旨在推动现代化食品加工中过程感知技术的应用与发展。 展开更多
关键词 食品制造 智能感知 原位检测 仿生传感 融合感知
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适用于青少年与年轻成人的预立医疗照护计划文件的汉化研究:《说出我的选择》 被引量:12
8
作者 蔡思雨 郭巧红 +10 位作者 宁晓红 路桂军 郭艳汝 刘寅 秦新艳 王娴静 阎天伊 王瑞欣 周翾 彭晓霞 中华医学会儿科学分会血液学组儿童舒缓治疗亚专业组 《协和医学杂志》 CSCD 2022年第1期96-103,共8页
目的将适用于青少年与年轻成人的预立医疗照护计划(advance care planning,ACP)文件Voicing My CHOiCES进行汉化,为在我国该人群中进行ACP实践提供基础。方法汉化流程包括背对背翻译、译本整合、医务人员评审、患者评审、背对背回译、... 目的将适用于青少年与年轻成人的预立医疗照护计划(advance care planning,ACP)文件Voicing My CHOiCES进行汉化,为在我国该人群中进行ACP实践提供基础。方法汉化流程包括背对背翻译、译本整合、医务人员评审、患者评审、背对背回译、回译本整合、原文件作者修订、定稿。医务人员评审的参与者为ACP实践中涉及的各类医务工作者,包括医生、护士、社工等。审评内容为文件整体结构合理性,以及各个主题的重要性、适用性和语言本土化水平。医务人员评审包括3轮评审过程,每轮评审后对文件进行修订,形成文件初稿。文件初稿再经患有致命性疾病的年轻患者及其家属进行评审,审评内容包括各个主题的适宜程度、帮助程度、压力程度,在此基础上对文件进一步修订,形成文件终稿,经原作者修订后定稿。结果因中美在语言、文化、医疗和法律体系上的差异,汉化过程针对文件中的部分主题进行本土化调适。中文版文件包括13个主题,涉及医疗与护理决策、日常生活规划、后事规划等内容。91.67%的患者和80%的患者父母认为所有主题均与患者的年龄和文化相适宜,符合年轻人需求和中国文化特征。75%的患者和70%的患者父母认为所有主题均是有帮助的。在压力程度评价中,死亡相关主题会为患者及其家属带来较大压力。结论《说出我的选择》是我国首个适用于青少年和年轻成人的ACP文件。该文件可帮助中国年轻患者思考和表达自己的偏好、意愿和价值观,确定未来医疗和护理的目标以及生活规划,并与亲属和医务人员讨论此类问题。 展开更多
关键词 预立医疗照护计划 汉化 说出我的选择 青少年 年轻成人
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慢性荨麻疹患者细胞免疫功能检测及其临床意义(附68例报告) 被引量:12
9
作者 闫天懿 安林 +1 位作者 李萍 贾玉玺 《吉林大学学报(医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1025-1029,共5页
目的:探讨细胞免疫在慢性荨麻疹发病中的作用,阐明慢性荨麻疹发生的免疫学机制。方法:选取慢性荨麻疹患者68例和健康对照者70名作为研究对象,根据不同并发症将慢性荨麻疹患者分为4个不同亚组,分别为自身免疫性疾病组11例(类风湿3例、红... 目的:探讨细胞免疫在慢性荨麻疹发病中的作用,阐明慢性荨麻疹发生的免疫学机制。方法:选取慢性荨麻疹患者68例和健康对照者70名作为研究对象,根据不同并发症将慢性荨麻疹患者分为4个不同亚组,分别为自身免疫性疾病组11例(类风湿3例、红斑狼疮2例、甲状腺疾病4例、白癜风2例)、幽门螺旋杆菌感染组13例、乙肝和丙肝感染组10例、肿瘤组6例和无并发症组28例。采用流式细胞术检测各组研究对象外周血T细胞亚群表面标志CD3^+、CD4^+和CD8^+的表达情况,检测不同并发症慢性荨麻疹患者外周血T淋巴细胞亚群。结果:与对照组比较,慢性荨麻疹组患者外周血中CD4^+T淋巴细胞比例明显降低(P<0.05),CD8^+比例升高(P<0.05),CD4^+/CD8^+比值下降(P<0.05),CD3^+比例无明显变化(P>0.05);与病程≤12个月慢性荨麻疹患者比较,病程>12个月慢性荨麻疹患者外周血中CD4^+淋巴细胞比例明显降低(P<0.05),CD8^+比例升高(P<0.05),CD4^+/CD8^+比值下降(P<0.05),CD3^+比例无明显变化(P>0.05);与无并发症组患者比较,有并发症慢性荨麻疹组患者外周血中CD4^+和CD3^+比例亦降低(P<0.05),CD8^+比例升高(P<0.05),CD4^+/CD8^+比值下降(P<0.05)。结论:慢性荨麻疹患者体内存在细胞免疫功能异常,尤其CD4^+细胞的比例降低可能是疾病发生发展的机制之一。 展开更多
关键词 慢性荨麻疹 细胞免疫 体液免疫 变态反应
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新型电控空气悬架系统集成控制策略研究 被引量:4
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作者 马英照 严天一 赵燕乐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1394-1401,共8页
为顺应汽车底盘电子电气(E/E)架构集中化发展趋势,并解决传统电控空气悬架系统中悬架刚度调节范围窄、侧倾稳定性欠佳等问题。本文中以具有电机式主动横向稳定器的新型电控空气悬架系统为被研究对象,首先利用Matlab/Simulink搭建电控空... 为顺应汽车底盘电子电气(E/E)架构集中化发展趋势,并解决传统电控空气悬架系统中悬架刚度调节范围窄、侧倾稳定性欠佳等问题。本文中以具有电机式主动横向稳定器的新型电控空气悬架系统为被研究对象,首先利用Matlab/Simulink搭建电控空气悬架系统整车动力学模型与电机式主动横向稳定器模型,开发基于模型设计的新型电控空气悬架系统集成控制策略;然后开发基于英飞凌32位TC275主控芯片的并行多核电子控制单元,并利用转向盘角阶跃输入工况和双移线工况开展离线仿真与硬件在环试验研究。相关研究结果表明,新型电控空气悬架系统集成控制策略及并行多核电子控制单元可改善车辆操纵稳定性,并有效提高车辆抗侧倾性能。 展开更多
关键词 新型电控空气悬架系统 电机式主动横向稳定器 集成控制策略 并行多核电子控制单元 硬件在环试验
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电动式主动横向稳定器模型预测控制策略开发 被引量:3
11
作者 刘世杰 严天一 +1 位作者 贾兆功 赵燕乐 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第4期548-555,共8页
为进一步提升高速行驶车辆侧倾稳定性,本文以永磁同步电机式主动横向稳定器为被控对象,设计该电动式主动横向稳定器模型预测控制器及其电子控制单元,并完成相关离线仿真和硬件在环性能试验。首先利用MATLAB/Simulink搭建九自由度整车动... 为进一步提升高速行驶车辆侧倾稳定性,本文以永磁同步电机式主动横向稳定器为被控对象,设计该电动式主动横向稳定器模型预测控制器及其电子控制单元,并完成相关离线仿真和硬件在环性能试验。首先利用MATLAB/Simulink搭建九自由度整车动力学模型,并利用模型预测控制方法,构建电动式主动横向稳定器控制策略模型,然后设计基于英飞凌32位TC275主控芯片的电动式主动横向稳定器电子控制单元,利用自行开发的电动式主动横向稳定器性能试验台,分别在转向盘角阶跃工况和鱼钩工况下验证了电动式主动横向稳定器模型预测控制策略有效性。相关仿真和台架试验结果表明,电动式主动横向稳定器模型预测控制策略可有效提高车辆抗侧倾能力。 展开更多
关键词 永磁同步电机 主动横向稳定器 模型预测控制 电子控制单元 台架试验
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基于衰减皮尔森相关的癫痫脑网络动态分析方法 被引量:1
12
作者 李若松 王尊升 +4 位作者 刘伟峰 闫天翼 王安聪 孙伟 唐晓英 《北京生物医学工程》 2019年第5期457-464,共8页
目的致痫灶定位是难治性癫痫治疗中的重要环节,本文通过应用癫痫脑网络的动态分析方法,辅助临床进行致痫灶定位及病理研究。方法使用5例难治性癫痫患者发作起始附近(发作前2s到发作后4s)的立体定向脑电(stereo electroencephalograph,SE... 目的致痫灶定位是难治性癫痫治疗中的重要环节,本文通过应用癫痫脑网络的动态分析方法,辅助临床进行致痫灶定位及病理研究。方法使用5例难治性癫痫患者发作起始附近(发作前2s到发作后4s)的立体定向脑电(stereo electroencephalograph,SEEG)数据,基于衰减皮尔森相关系数与替代数据检验方法,对脑区间的功能连接进行评估。通过加窗截断实现动态脑网路构建,对癫痫脑网络进行动态分析。结果在发作起始阶段,致痫灶脑区间的正相关连接较强,致痫灶与非致痫灶间正相关连接较少,致痫灶之间与非致痫灶之间网络连接模式具有差异性。结论致痫灶与非致痫灶之间的衰减皮尔森相关网络连接模式具有差异。此方法对临床致痫灶定位有一定辅助作用,也适用于基于其他功能连接参数进行脑网络分析。 展开更多
关键词 癫痫 脑网络 立体定向脑电 衰减皮尔森相关 替代数据检验
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闭环式电控空气悬架系统控制策略研究及验证 被引量:3
13
作者 张旗 严天一 赵燕乐 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2021年第1期47-53,共7页
为提高车辆行驶平顺性及燃油经济性,本文主要对闭环式电控空气悬架系统控制策略进行研究。介绍了闭环式电控空气悬架系统的工作原理,利用Matlab/Simulink构建闭环式电控空气悬架系统整车动力学模型和Stateflow开发车身高度控制策略。对... 为提高车辆行驶平顺性及燃油经济性,本文主要对闭环式电控空气悬架系统控制策略进行研究。介绍了闭环式电控空气悬架系统的工作原理,利用Matlab/Simulink构建闭环式电控空气悬架系统整车动力学模型和Stateflow开发车身高度控制策略。对空气弹簧进行合理地充气和放气,在三种不同位置实现车身高度的实时调节。同时为验证所建闭环式电控空气悬架整车动力学模型的正确性及其控制策略的有效性,对其进行离线和硬件在环仿真。实验结果表明,在自动模式下,空气弹簧能够根据车速自动选择充放气,使车身达到合适的高度位置。在手动模式下,驾驶员能够自主设定悬架位置,从而提高了车辆行驶平顺性和燃油经济性;在两种模式下仿真结果相比,车身高度变化量总体趋势接近,验证了所开发控制策略的有效性。该研究对车辆行驶平顺性及燃油经济性的提高具有重要意义。 展开更多
关键词 闭环式电控空气悬架 控制策略 电子控制单元 硬件在环仿真
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电控空气悬架系统高度传感器故障检测与隔离研究 被引量:2
14
作者 赵燕乐 严天一 张旗 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2021年第1期40-46,共7页
为解决电控空气悬架在车身高度调节过程中,因高度传感器故障所致车身高度调节混乱问题,本文采用Matlab/Simulink软件,建立了含四支高度传感器及其典型传感器故障的电控空气悬架系统参数化整车悬架仿真模型,并采用Stateflow软件,建立控... 为解决电控空气悬架在车身高度调节过程中,因高度传感器故障所致车身高度调节混乱问题,本文采用Matlab/Simulink软件,建立了含四支高度传感器及其典型传感器故障的电控空气悬架系统参数化整车悬架仿真模型,并采用Stateflow软件,建立控制策略状态机模型,实现车身高度在高位、中位、低位三种位置的实时调节。同时,针对高度传感器典型故障,采用信息数据冗余设计思想,综合利用车身俯仰角与侧倾角两种信息,对四支高度传感器进行状态估计,实现对传感器故障的检测与隔离。为验证所提出的故障检测指标在各种工况下的不同表现,对电控空气悬架系统高度传感器各种典型故障工况进行仿真分析。仿真结果表明,所提策略能够快速有效地实现电控空气悬架高度传感器的故障检测与隔离,可提高电控空气悬架系统的可靠性和稳定性。该研究具有一定的实车应用前景。 展开更多
关键词 电控空气悬架系统 高度传感器 故障检测 故障隔离 仿真分析
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闭环式电控空气悬架电控单元标定系统研究 被引量:2
15
作者 顾士洲 严天一 滕利卫 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2022年第1期30-37,共8页
为使闭环式电控空气悬架系统匹配不同车型,本文主要对闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统进行研究。分析了闭环式电控空气悬架系统电控单元总体结构,开发了基于飞思卡尔MC9S12XDT512主控芯片的闭环式电控空气悬架系统电控单元,并利... 为使闭环式电控空气悬架系统匹配不同车型,本文主要对闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统进行研究。分析了闭环式电控空气悬架系统电控单元总体结构,开发了基于飞思卡尔MC9S12XDT512主控芯片的闭环式电控空气悬架系统电控单元,并利用CodeWarrior集成开发环境,编写了电控单元各模块驱动程序。同时,根据闭环式电控空气悬架系统电控单元功能需求,并基于CAN通信,开发了其电控单元标定系统。为验证本文开发的闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统的实车应用可行性,利用具有闭环式电控空气悬架系统的试验改装车辆,开展相关实车静态和道路试验。试验结果表明,当车辆分别处于空载、空载+100 kg和空载+200 kg状态时,高、中、低位手动调节下的前后悬稳态,实际高度与标定高度误差绝对值保持在3 mm以内,满足设计需求;当车辆车速分别为15,30,45,60,75,90 km/h时,高、中、低位自动调节下的前后悬高度平均值与标定的前后悬高度误差绝对值,始终控制在5 mm以内,满足实车应用需求。该研究对工程实际中闭环式电控空气悬架系统电控单元标定系统的设计开发具有一定参考意义。 展开更多
关键词 闭环式电控空气悬架系统 电控单元 标定系统 实车试验
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基于模型设计的电动助力转向系统策略研究 被引量:1
16
作者 刘世杰 严天一 +2 位作者 贾兆功 陆金更 林军 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2020年第2期97-103,共7页
为兼顾车辆转向轻便性和操纵稳定性,并提高车辆的燃油经济性,本文采用恩智浦32位MPC5634主控芯片,对基于模型设计的电动助力转向系统策略进行研究。通过Simulink/Stateflow搭建助力控制策略、回正控制策略及阻尼控制策略的仿真模型,通... 为兼顾车辆转向轻便性和操纵稳定性,并提高车辆的燃油经济性,本文采用恩智浦32位MPC5634主控芯片,对基于模型设计的电动助力转向系统策略进行研究。通过Simulink/Stateflow搭建助力控制策略、回正控制策略及阻尼控制策略的仿真模型,通过功能性和结构性测试之后,自动生成嵌入式C代码,通过软件在环(software in-the-loop,SIL)进行仿真测试,并通过实车标定试验和转向试验,验证电动助力转向系统控制策略的有效性。试验结果表明,在车辆怠速工况下,开启电动助力转向系统时,转矩传感器的转矩信号与关闭电动助力转向系统时转矩传感器的转矩信号相比,转矩传感器输出的最大转矩信号AD值由210降至174,转矩差值由助力电机提供的转矩弥补,说明所开发的电动助力转向系统具有较明显的助力效果,能够满足设计需求。该研究具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 电子控制单元 控制策略 性能试验
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空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元设计 被引量:1
17
作者 李其基 滕利卫 +1 位作者 严天一 孙富权 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2019年第2期68-72,共5页
为开发一款电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,本文建立电控空气弹簧磁流变阻尼器的理论模型,根据模型确定电控单元的控制变量,以飞思卡尔汽车级微控制器XDT512为核心芯片,开发了由单片机最小系统、组合阀控制模块、电流驱动器模... 为开发一款电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,本文建立电控空气弹簧磁流变阻尼器的理论模型,根据模型确定电控单元的控制变量,以飞思卡尔汽车级微控制器XDT512为核心芯片,开发了由单片机最小系统、组合阀控制模块、电流驱动器模块、电动气泵控制模块、电源模块、车速信号调理模块、模拟量输入模块和CAN通信模块等组成的电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,并对电子控制单元的电流驱动器模块进行相关实验。实验结果显示,电流驱动器模块PWM控制信号的占空比与励磁电流呈较好的线性关系,动态响应时间短且精度高,能够快速实现阻尼力的无级调节。本文设计的电子控制单元能够对空气悬架系统实现良好的控制,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 电控空气弹簧磁流变悬架系统 电流驱动器模块 电子控制单元 减振器示功机
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球磨法制备Bi_(12)GeO_(20)/WO_(3)复合材料及可见光催化去除NO性能研究 被引量:2
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作者 王继元 王誉清 +5 位作者 杨成 闫天仪 杨靖 庞清云 常飞 刘登国 《有色金属材料与工程》 2022年第2期11-18,共8页
采用简易球磨法制备了一系列Bi_(12)GeO_(20)/WO_(3)二元半导体复合材料,并对其物相、光学和电化学性质进行了分析。可见光光催化去除NO试验表明:随着WO_(3)负载量的逐渐增大,材料去除活性先增大后减小,这主要归结于合适的相组成以及异... 采用简易球磨法制备了一系列Bi_(12)GeO_(20)/WO_(3)二元半导体复合材料,并对其物相、光学和电化学性质进行了分析。可见光光催化去除NO试验表明:随着WO_(3)负载量的逐渐增大,材料去除活性先增大后减小,这主要归结于合适的相组成以及异质结提高了界面载流子的分离效率。另外,WO_(3)的加入可有效抑制有毒中间产物NO_(2)的生成,从而促进硝酸根与亚硝酸根的生成。通过活性物种捕捉试验发现,超氧自由基和空穴在光催化反应中均起到了主要作用,羟基自由基起到了辅助作用。能带结构分析表明,复合材料的光催化机制遵从Ⅰ型过程。循环试验证明,材料具有较好的重复利用性和结构稳定性。 展开更多
关键词 Bi_(12)GeO_(20)/WO_(3) 光催化 NO去除 机制
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新颖的稳态视觉诱发电位脑机接口系统 被引量:3
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作者 乔敏 张德雨 +2 位作者 刘思宇 闫天翼 相洁 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2021年第8期153-159,共7页
传统的稳态视觉诱发电位(SSVEP)脑机接口系统无法与现实世界进行交互,长时间单调的光闪烁刺激容易导致视觉疲劳,影响识别精度。为了增强人与机器的交互以及对环境的感知,设计了增强现实(AR)和SSVEP结合的范式,在真实环境下对物体进行识... 传统的稳态视觉诱发电位(SSVEP)脑机接口系统无法与现实世界进行交互,长时间单调的光闪烁刺激容易导致视觉疲劳,影响识别精度。为了增强人与机器的交互以及对环境的感知,设计了增强现实(AR)和SSVEP结合的范式,在真实环境下对物体进行识别与追踪,并将闪烁块对物体进行标记,采用滤波器组典型相关分析(FBCCA)方法对脑电信号进行处理。结果表明,系统的控制信号传输速度达到50.69 bit/min,FBCCA的识别正确率为99.68%,能够在1 s内对4个目标中的意图目标进行有效区分。研究表明,基于SSVEP和增强现实的脑机接口系统更适合于复杂的现实环境。 展开更多
关键词 脑机接口 增强现实 稳态视觉诱发电位
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多工作模式的电动助力转向系统控制策略研究
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作者 金永旭 严天一 +1 位作者 张旗 张陆达 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2022年第1期69-79,共11页
针对电动助力转向系统存在的助力模式单一,难以满足不同驾驶员的驾驶需求问题,本文以基于三相无刷直流电机的EPS系统为研究对象,提出一种具有轻盈模式、舒适模式以及沉稳模式等多工作模式的EPS系统控制策略。利用Matlab/Simulink搭建整... 针对电动助力转向系统存在的助力模式单一,难以满足不同驾驶员的驾驶需求问题,本文以基于三相无刷直流电机的EPS系统为研究对象,提出一种具有轻盈模式、舒适模式以及沉稳模式等多工作模式的EPS系统控制策略。利用Matlab/Simulink搭建整车动力学模型、EPS系统动力学模型和轮胎模型等,并且构建具有3种典型工作模式的控制策略模型。同时,基于英飞凌AURIX系列32位多核微控制器TC275主控芯片,设计电动助力转向系统电子控制单元,为验证具有多助力模式控制策略的有效性,进行相关离线仿真和硬件在环性能试验。研究结果表明,具有多种助力模式的EPS系统,在轻盈模式、舒适模式、沉稳模式下,转向盘最大输入转矩分别为3.28,5.00,7.26 N·m,说明具有多种工作模式的EPS系统可有效提高转向体验感。该研究具有一定的创新性和学术价值。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 三相无刷直流电机 多工作模式 电子控制单元 硬件在环
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