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导流墩布置对岩滩升船机下游口门区通航水流条件影响
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作者 赵根生 孙佳 张首元 《水运工程》 2024年第11期86-91,共6页
针对岩滩升船机升级改造后口门区水流紊乱,横流、回流强度超标等问题,采用二维数学模型,重点论述导流墩不同布置方式对口门区通航水流条件影响,分析导流墩不同形状、数量和相对间距下的水流流态,对比口门内横向流速、纵向流速及回流流... 针对岩滩升船机升级改造后口门区水流紊乱,横流、回流强度超标等问题,采用二维数学模型,重点论述导流墩不同布置方式对口门区通航水流条件影响,分析导流墩不同形状、数量和相对间距下的水流流态,对比口门内横向流速、纵向流速及回流流速等水力参数,进一步探究导流墩布置规律,优化导流墩布置方式。结果表明:导流墩对口门区通航水流条件有明显改善作用,在岩滩下游口门区布置7~8个八边形导流墩,且当导流墩的间距和长度之比控制在0.50~1.00范围时,可有效改善岩滩升船机下游口门区通航流态,使其满足船舶安全通航要求。 展开更多
关键词 岩滩升船机 下游口门区 通航水流条件 导流墩布置 数值模拟
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滕州地区砂质泥岩与砂岩物理力学性能对比分析 被引量:1
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作者 石妍茹 赵根生 +3 位作者 孙春刚 李晋 左珅 毕崇祯 《山东交通科技》 2020年第5期15-17,21,共4页
为充分利用滕州墨子湖明挖隧道工程中的现有材料,保证工程质量并节约成本,针对当地普遍分布的砂质泥岩和砂岩开展了一系列物理与力学性能试验研究。从含水率、颗粒密度等物理指标对比分析了砂岩和砂质泥岩的物理特性,从单轴抗压强度、... 为充分利用滕州墨子湖明挖隧道工程中的现有材料,保证工程质量并节约成本,针对当地普遍分布的砂质泥岩和砂岩开展了一系列物理与力学性能试验研究。从含水率、颗粒密度等物理指标对比分析了砂岩和砂质泥岩的物理特性,从单轴抗压强度、弹性模量等力学指标对比分析了砂岩和砂质泥岩的力学特性。试验结果表明:砂质泥岩的天然含水率、颗粒密度、孔隙率、单轴抗压强度与弹性模量均小于砂岩,而吸水率大于砂岩。砂质泥岩和砂岩的含水率与力学指标存在明显的相关性,两类岩样的单轴抗压强度、弹性模量均随含水率的增大而降低,砂岩比砂质泥岩更适合作为隧道回填材料。 展开更多
关键词 砂岩 砂质泥岩 物理力学性能 单轴抗压强度 含水率
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通航隧洞船舶航行阻力试验研究 被引量:2
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作者 程弘宇 张首元 +3 位作者 赵根生 张小刚 王熔荣 何萌 《水运工程》 北大核心 2023年第9期101-105,125,共6页
为进一步了解船舶在通航隧洞中航行阻力的变化规律,针对大型船舶提出航行阻力估算公式,建立物理模型开展船模试验对公式进行验证与分析。结果表明:阻力实测值与公式拟合程度较高,验证效果良好;隧洞水域横截面积的变化对航行阻力扰动更大... 为进一步了解船舶在通航隧洞中航行阻力的变化规律,针对大型船舶提出航行阻力估算公式,建立物理模型开展船模试验对公式进行验证与分析。结果表明:阻力实测值与公式拟合程度较高,验证效果良好;隧洞水域横截面积的变化对航行阻力扰动更大,航行阻力对隧洞水域横截面积的敏感性高于航速;航行阻力与航速的二次方成正比,随着通航断面系数的增大而减小。 展开更多
关键词 通航隧洞 船舶航行阻力 阻力估算 理论分析 船模试验
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导流墩对急弯河道下游口门区水流条件的改善作用 被引量:2
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作者 王熔荣 赵根生 +1 位作者 张首元 程弘宇 《水运工程》 北大核心 2023年第3期99-104,共6页
针对口门区通航水流条件影响船舶航行安全的问题,根据急弯河道下游口门区特征建立概化数值模型,从导流墩数量、布置角度和相对间距3个因素对船闸下游口门区通航水流条件的影响展开研究。依托位于急弯河道的航电枢纽建立二维数学模型,对... 针对口门区通航水流条件影响船舶航行安全的问题,根据急弯河道下游口门区特征建立概化数值模型,从导流墩数量、布置角度和相对间距3个因素对船闸下游口门区通航水流条件的影响展开研究。依托位于急弯河道的航电枢纽建立二维数学模型,对导流墩布置规律进行验证。研究结果表明,合理布置导流墩可以较大程度改善口门区水流条件,适当增加导流墩数量且当导流墩间距与长度等长时通航水流改善效果较强。导流墩布置方向与航线平行时,水流条件较优。 展开更多
关键词 导流墩 急弯河道 下游口门区 通航水流条件
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Flow hydrodynamics in embankment breach
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作者 zhao gensheng VISSER Paul J. +1 位作者 REN Yankai UIJTTEWAAL Wim S.J. 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2015年第6期835-844,共10页
Breaching flow occurs during the breach development of the embankment, dike, earthen dam, landslide barrier, etc. and plays an import role in the breaching erosion as the driving force. According to the previous resea... Breaching flow occurs during the breach development of the embankment, dike, earthen dam, landslide barrier, etc. and plays an import role in the breaching erosion as the driving force. According to the previous research, the breaching process can be classified into initiation phase, breach widening phase and breach deepening phase. Based on the breaching development classifications, the breaching flow can be seen as a special compound weir flow when the breach channel is in the relatively equilibrium condition. There were five physical flow models were designed in the hypothesis of rectangular shape and trapezoidal shape for the breach channel cross sections to study the breaching flow characteristics. The distributions of water level and velocity were measured and analysed in the breaching flows in overtopping condition and emerged condition. There were two helicoidal flows above the breach channel slopes and triangular hydraulic jump in the downstream of the breach channel in the overtopping condition and emerged condition. The hydraulic energy loss was calculated according to the breaching velocity and water level distribution in the upstream and downstream of the model. It is found that the test results of the breach flow physical model can be valuable to bring insight of the breaching process of embankment and make contributions to the validations and verifications of breach numerical models. 展开更多
关键词 embankment breach physical model breaching flow helicoidal flow hydraulic jump
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