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基于PCB线圈吸附式铁磁传感器的研究
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作者 钱康伟 周新聪 +1 位作者 冯伟 贺石中 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期130-135,共6页
运用PCB线圈作为感应元件的铁磁传感器越来越成熟,但PCB线圈由于其结构限制,使得铁磁颗粒不能通过其检测区域,另也没有相关研究证实PCB线圈对于铁磁颗粒测量的精确性。为此提出一种基于磁塞与电感检测原理的新型铁磁传感器。使用有限元... 运用PCB线圈作为感应元件的铁磁传感器越来越成熟,但PCB线圈由于其结构限制,使得铁磁颗粒不能通过其检测区域,另也没有相关研究证实PCB线圈对于铁磁颗粒测量的精确性。为此提出一种基于磁塞与电感检测原理的新型铁磁传感器。使用有限元仿真软件COMSOL Multiphysics建立传感器的仿真模型,对PCB线圈的磁场分布进行仿真分析。结果表明:PCB线圈表面磁场强度具有良好的均匀性,适当减小PCB线圈的内径,有利于提高PCB线圈的磁场均匀性。基于仿真分析结果,设计5种不同尺寸规格的PCB线圈,并设计实验验证该传感器的检测精度。实验结果表明:该传感器具有良好的灵敏度,能有效检测出粒径100μm以下的铁磁颗粒。 展开更多
关键词 油液检测技术 磁塞 PCB线圈 COMSOL Multiphysics
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升船机承重梁温变特性及对停机影响分析研究
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作者 孙一凡 周新聪 +1 位作者 邢少鹏 李然 《中国修船》 2023年第2期52-56,共5页
三峡升船机的变形及运行状态受气温影响,为探究升船机承重梁温度与变形的内在规律、气温对运行的影响程度及船厢合适的运行环境,文章以船厢底部主纵梁和安全机构横梁作为研究对象,对不同温度下多水位工况的承重梁变形情况进行仿真分析,... 三峡升船机的变形及运行状态受气温影响,为探究升船机承重梁温度与变形的内在规律、气温对运行的影响程度及船厢合适的运行环境,文章以船厢底部主纵梁和安全机构横梁作为研究对象,对不同温度下多水位工况的承重梁变形情况进行仿真分析,根据三维扫描及历史故障数据验证有限元计算结果。结果表明:随着温度升高,主纵梁和安全机构横梁最大变形量的趋势为先降低、后升高,且主纵梁趋势点对应温度随水位增加而减小,安全机构横梁则与之相反。 展开更多
关键词 升船机 温变特性 有限元 三维激光扫描
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不同维度碳纳米材料对水润滑橡胶轴承摩擦磨损性能的影响 被引量:9
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作者 王超 周新聪 +2 位作者 况福明 黄健 王昊 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期35-39,共5页
以碳纳米管(MWNT)、多层石墨烯(MLG)和纳米石墨(NG)为填料,采用溶液共混法制备3种不同维度碳纳米材料改性的丁腈橡胶基复合材料试样。在水润滑及重载工况下对3种材料进行摩擦磨损试验,结合摩擦因数、表面形貌和磨损量等参数的测试对材... 以碳纳米管(MWNT)、多层石墨烯(MLG)和纳米石墨(NG)为填料,采用溶液共混法制备3种不同维度碳纳米材料改性的丁腈橡胶基复合材料试样。在水润滑及重载工况下对3种材料进行摩擦磨损试验,结合摩擦因数、表面形貌和磨损量等参数的测试对材料的摩擦学性能进行比较,通过SEM电镜表征,揭示不同维度碳纳米填料的作用机制。结果表明:碳纳米材料的加入能够明显降低丁腈橡胶材料低速下的摩擦因数,提高其抗磨性能,其中三维结构纳米石墨的改性效果最优。3种碳纳米填料的作用机制分别为:一维碳纳米管因长径比大,易与橡胶分子形成物理交联点,并且起到微轴承作用;二维石墨烯易于脱落转移形成良好的固体润滑膜来改善摩擦磨损性能;三维纳米石墨由于颗粒的粗糙表面与橡胶基体相互嵌入,能增加黏附力,且能减少界面脱黏现象。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 碳纳米材料 橡胶轴承 水润滑
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沙水润滑下纳米改性NBR材料的摩擦学性能 被引量:3
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作者 周新聪 杨超振 +1 位作者 黄健 刘学申 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期564-571,共8页
丁腈橡胶(NBR)是一种优异的水润滑减摩耐磨材料,但硬质颗粒的介入对其产生较大的材料损失.利用硅烷偶联剂TESPT改性纳米SiO_(2)颗粒,并填充至NBR基体,获得改性纳米SiO_(2)/NBR标记为NBR-1.改性后的纳米SiO_(2)颗粒在NBR基体中均匀分散.... 丁腈橡胶(NBR)是一种优异的水润滑减摩耐磨材料,但硬质颗粒的介入对其产生较大的材料损失.利用硅烷偶联剂TESPT改性纳米SiO_(2)颗粒,并填充至NBR基体,获得改性纳米SiO_(2)/NBR标记为NBR-1.改性后的纳米SiO_(2)颗粒在NBR基体中均匀分散.将纳米SiO_(2)颗粒、微米SiO_(2)颗粒填充至NBR基体标记为NBR-2、NBR-3作为对照组.三种复合材料在武汉理工大学自制的SSB-100型摩擦磨损试验机上进行沙水润滑工况下的摩擦磨损试验.结果表明:三种复合材料在沙水工况下摩擦系数均随载荷和转速的增加而下降.在相同的载荷和转速条件下,NBR-1的摩擦性能最为优异.对比三种材料的耐沙磨损性能,沙粒对NBR表面的磨损主要为犁沟磨损,NBR-2和NBR-3材料磨损量远远大于NBR-1,NBR-1材料更适用于含沙水区域. 展开更多
关键词 丁腈橡胶 水润滑尾轴承 纳米改性 沙粒 摩擦磨损
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ATP改性UHMWPE水润滑轴承材料的摩擦学特性研究 被引量:6
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作者 周新聪 钟达 +4 位作者 黄健 杨超振 刘学申 刑少鹏 汪鹏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期632-641,共10页
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)轴承材料在低速重载工况下常发生严重磨损,通过添加改性填料能够显著提升其摩擦学性能.凹凸棒土(ATP)作为一种改性填料能够增强基体材料的机械性能进而改善其摩擦特性,但是ATP作为填料往往会因为团聚效应而降... 超高分子量聚乙烯(UHMWPE)轴承材料在低速重载工况下常发生严重磨损,通过添加改性填料能够显著提升其摩擦学性能.凹凸棒土(ATP)作为一种改性填料能够增强基体材料的机械性能进而改善其摩擦特性,但是ATP作为填料往往会因为团聚效应而降低材料的补强效果.通过对ATP进行表面改性处理可克服团聚效应,实现ATP与基体间的均匀共混.通过表面化学包覆改性法制备由硅烷偶联剂KH570改性处理的ATP与UHMWPE共混制成复合材料,并与纯UHMWPE材料作对照试验.利用RTEC摩擦试验机研究复合材料在水润滑条件下摩擦系数随载荷和转速的变化,以及材料填充含量对复合材料在低速重载(v=0.55 m/s、Fz=55 N)工况下磨损性能的影响.利用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)、差示扫描量热仪(DSC)与电子万能材料试验机分别对ATP改性效果、熔融结晶行为及复合材料的重要力学性能进行表征测试.试验结束后,利用表面轮廓仪与激光共聚焦显微镜观察复合材料表面形貌并分析其磨损机理.结果表明:硅烷偶联剂KH570对ATP的改性效果良好,填充改性ATP能提高材料的邵氏硬度,且材料的拉伸性能随填充含量的提高呈下降趋势;对比纯UHMWP材料,复合材料的摩擦系数更低,适量的ATP填充能改善材料磨损性能,减小体积磨损率;试验中改性ATP质量分数为1%的复合材料其摩擦学性能最优,在低速重载时的摩擦系数及体积磨损率与纯UHMWPE相比分别降低了52.45%和37.58%. 展开更多
关键词 水润滑轴承 超高分子量聚乙烯 凹凸棒土 摩擦磨损
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Tribological Behavior of Ni-based Self-lubricating Composites with the Addition of Ti3SiC2 and Ag2W2O7
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作者 FENG Siping zhou xincong ZHANG Qiaoxin 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2019年第3期698-706,共9页
The tribological properties of Nickel-based composites containing Ti3 SiC2 and Ag2 W2 O7 fabricated by spark plasma sintering against Si3 N4 balls were investigated using a ball-on-disk tribometer from room temperatur... The tribological properties of Nickel-based composites containing Ti3 SiC2 and Ag2 W2 O7 fabricated by spark plasma sintering against Si3 N4 balls were investigated using a ball-on-disk tribometer from room temperature to 600 ℃. The tribolayers formed on the friction surface and their effects on the tribological properties of composites at different temperatures were discussed based on the worn surface characterization. The results show that Ag2 W2 O7 is decomposed into metallic silver and CrWO4 during the high-temperature fabrication process. The composite with the addition of 20 wt% Ti3 SiC2 and 5 wt% Ag2 W2 O7 exhibits a friction coefficient of 0.33-0.49 and a wear rate of 7.07×10-5-9.89×10-5 mm3/(Nm) over a wide temperature range from room temperature to 600 ℃. The excellent tribological properties at a wide temperature range are attributed to the formation of a glaze layer at low temperature and a tribooxide layer at high temperature, which can provide a low shearing strength for the synergistic effects of Ag and tribooxides. 展开更多
关键词 nickel-based composite SELF-LUBRICATION wear TRIBOLAYER SYNERGISTIC effect
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内河船舶EEDI测试影响因素研究 被引量:1
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作者 尹奇志 丁卓然 +1 位作者 周新聪 彭铁华 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第4期120-125,共6页
为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对EEDI测试结果的影响进行了研究。以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻... 为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对EEDI测试结果的影响进行了研究。以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证。利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度。研究结果表明,(1)与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2.77%;(2)主机转速偏差率大于3.5%,水深小于8m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5%。 展开更多
关键词 EEDI测试 影响因素 仿真模型 通航环境
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便携式润滑油中磨粒图像采集仪的磁极结构参数分析
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作者 陈闽杰 谢静 +2 位作者 周新聪 冼建波 曹旺 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期85-91,98,共8页
基于野外环境对润滑油中磨粒检测的需求,分析各种磨粒检测技术,设计一种采用磁极吸附和CCD传感器相结合获取磨粒图像的便携式润滑油磨粒图像采集仪。为了在有限的仪器结构空间内,获得最佳的磁力吸附效果,使尽可能多的磨粒吸附到CCD传感... 基于野外环境对润滑油中磨粒检测的需求,分析各种磨粒检测技术,设计一种采用磁极吸附和CCD传感器相结合获取磨粒图像的便携式润滑油磨粒图像采集仪。为了在有限的仪器结构空间内,获得最佳的磁力吸附效果,使尽可能多的磨粒吸附到CCD传感器的焦平面上,对磁极的结构参数,包括磁极截面积、宽度、厚度,励磁线圈长度、厚度及其与磁极的相对位置等进行分析,获得最佳的磁极尺寸。分析沉积区域的磁场强度变化,发现从回形铁芯到磁极端点,磁场强度在不断增强,直到在磁极与空气的临界面上到达巅峰,随后迅速衰弱,到沉积区域中心后又快速回升,形成一个M型曲线。 展开更多
关键词 便携式检测仪 磨粒图像 磁场分析 油液监测
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二硫化钼改性水润滑尾轴承摩擦磨损性能研究 被引量:6
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作者 王军 周新聪 +2 位作者 周潇然 况福明 黄健 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期42-46,52,共6页
以橡塑复合材料为基体,将纳米和普通二硫化钼添加到基体材料中,制备一种水润滑橡塑复合尾轴承材料。通过试验探究复合轴承材料在不同载荷和转速下的摩擦磨损性能。试验结果表明:在相同载荷下,复合材料摩擦因数随着转速的升高先逐渐降低... 以橡塑复合材料为基体,将纳米和普通二硫化钼添加到基体材料中,制备一种水润滑橡塑复合尾轴承材料。通过试验探究复合轴承材料在不同载荷和转速下的摩擦磨损性能。试验结果表明:在相同载荷下,复合材料摩擦因数随着转速的升高先逐渐降低并最终趋于稳定,在相同转速下,复合材料摩擦因数随着载荷的升高而逐渐降低;复合材料摩擦因数随着二硫化钼添加量的增加先降低后升高,且纳米复合轴承材料的摩擦因数都要低于普通复合材料;二硫化钼改善了材料的摩擦性能,但没有改善材料的耐磨性;改性复合材料的磨损形式属于黏着和磨粒磨损。 展开更多
关键词 二硫化钼 水润滑轴承 摩擦 磨损
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UHMWPE与橡胶共混水润滑轴承摩擦磨损性能试验研究 被引量:6
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作者 曹源 周新聪 +1 位作者 黄健 左后秀 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期26-31,共6页
为改善丁腈橡胶水润滑轴承的摩擦学性能,以丁腈橡胶为基体,通过添加不同量的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)粉末(分别为丁腈橡胶量的12%、50%、100%)制得3种复合材料;分析不同复合材料的结构,研究其在水润滑条件下的摩擦磨损特性,并与纯丁腈... 为改善丁腈橡胶水润滑轴承的摩擦学性能,以丁腈橡胶为基体,通过添加不同量的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)粉末(分别为丁腈橡胶量的12%、50%、100%)制得3种复合材料;分析不同复合材料的结构,研究其在水润滑条件下的摩擦磨损特性,并与纯丁腈橡胶和纯UHMWPE材料进行对比。结果表明:制备的UHMWPE与丁腈橡胶复合材料中,UHMWPE以分散相的形式分布在丁腈橡胶基体中,分布较为均匀;UHMWPE的加入提高了丁腈橡胶材料的自润滑性能,其中UHMWPE的添加量为丁腈橡胶的50%和100%时复合材料在低速时的摩擦因数明显减小;UHMWPE的加入提高了丁腈橡胶基体的硬度,改善了复合材料摩擦表面的挤压变形,使得复合材料的磨损量有所降低。研究表明,一定添加量的UHMWPE添加量可明显改善丁腈橡胶水润滑轴承的摩擦学性能,其最佳添加量为丁腈橡胶的50%。 展开更多
关键词 水润滑轴承 超高分子量聚乙烯 丁腈橡胶 摩擦磨损
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丁腈橡胶/碳纳米管复合轴承材料摩擦磨损性能研究 被引量:7
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作者 贾承赟 周新聪 +1 位作者 王超 况福明 《中国修船》 2019年第5期37-41,共5页
文章以丁腈橡胶(NBR)为基体,采用溶液共混法制备了丁腈橡胶、丁腈橡胶/碳纳米管(NBR/MWNT)、丁腈橡胶/羧基碳纳米管(NBR/MWNT-COOH)、丁腈橡胶/羟基碳纳米管(NBR/MWNT-OH) 4种复合材料。利用多功能摩擦试验机(RTEC)开展了橡胶试块与铸... 文章以丁腈橡胶(NBR)为基体,采用溶液共混法制备了丁腈橡胶、丁腈橡胶/碳纳米管(NBR/MWNT)、丁腈橡胶/羧基碳纳米管(NBR/MWNT-COOH)、丁腈橡胶/羟基碳纳米管(NBR/MWNT-OH) 4种复合材料。利用多功能摩擦试验机(RTEC)开展了橡胶试块与铸造铜合金(ZCuSn10Zn2)环块之间的速度特性实验和磨损特性实验。试验结果表明:碳纳米管(MWNT)具有改善橡胶润滑性能的作用,同时磨损试验表明MWNT能够提高橡胶的耐磨性,填充了MWNT-COOH的复合材料具有最佳的摩擦磨损性能。 展开更多
关键词 碳纳米管 溶液共混法 摩擦磨损 水润滑轴承
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基于深度信念网络在船用齿轮箱故障诊断中的应用研究 被引量:1
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作者 郑鹏飞 周新聪 +1 位作者 方军强 陈凯 《中国修船》 2018年第6期32-36,共5页
文章针对船用齿轮箱故障信号微弱和传统特征提取方法干扰较大的问题,充分结合深度信念网络(DBN)的特征自动提取优势,将深度信念网络应用于船用齿轮箱的故障诊断。首先,借助于u Tkel船用齿轮箱故障模拟试验台获取齿轮箱在不同故障模式下... 文章针对船用齿轮箱故障信号微弱和传统特征提取方法干扰较大的问题,充分结合深度信念网络(DBN)的特征自动提取优势,将深度信念网络应用于船用齿轮箱的故障诊断。首先,借助于u Tkel船用齿轮箱故障模拟试验台获取齿轮箱在不同故障模式下的振动信号;然后将信号作傅里叶变换并划分为训练数据集和测试数据集;最后构建和训练DBN模型,并对模型的预测准确性和鲁棒性进行评估。试验结果表明,DBN模型能够较好地自动提取齿轮箱故障特征,对齿轮箱的故障模式做出准确识别。 展开更多
关键词 故障诊断 振动信号 深度信念网络 特征提取
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基于数值计算的水润滑赛龙轴承仿真研究 被引量:2
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作者 王昊 周新聪 王军 《中国修船》 2018年第6期21-26,共6页
文章针对水润滑条件下,利用雷诺方程,对稳定状态下赛龙径向轴承的流体动压润滑与等温弹流润滑进行数值模拟,讨论偏心率、载荷和转速对水润滑膜压力和厚度的影响。结果表明:偏心率对润滑水膜的压力与厚度影响明显,随着偏心率的增大,轴承... 文章针对水润滑条件下,利用雷诺方程,对稳定状态下赛龙径向轴承的流体动压润滑与等温弹流润滑进行数值模拟,讨论偏心率、载荷和转速对水润滑膜压力和厚度的影响。结果表明:偏心率对润滑水膜的压力与厚度影响明显,随着偏心率的增大,轴承润滑水膜的压力峰值不断增大,润滑水膜厚度的呈现减小趋势。转速对赛龙轴承润滑水膜压力的影响不明显,但是转速对润滑水膜厚度的影响比较明显,随着转速升高,润滑水膜厚度增大;载荷对赛龙轴承润滑水膜压力和厚度影响显著,随着载荷增大,水膜最大压力减小,膜厚也逐渐减小。 展开更多
关键词 赛龙轴承 数值计算 弹流润滑
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第22届材料磨损国际会议的简要评述 被引量:1
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作者 郭智威 白秀琴 +1 位作者 周新聪 袁成清 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期786-791,共6页
本文中对第22届材料磨损国际会议进行了总结与评述,对大会涉及到的传统磨损、表面技术、聚合物、腐蚀磨损、金属磨损、模型仿真和磨损检测等多个领域的最新进展做出了简要的概括,对今后摩擦学领域的研究重点进行了展望.
关键词 磨损 传统磨损 表面技术 模型仿真 磨损检测
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基于三维激光扫描技术的大型升船装置船厢姿态分析
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作者 潘志远 周新聪 +1 位作者 李然 范世东 《中国修船》 2020年第4期40-43,共4页
文章针对升船装置船厢姿态变化的问题,提出基于三维激光扫描技术的船厢姿态测量方案,选用Trimble SX10三维激光扫描仪,采集升船装置船厢底面的点云数据。后期通过Trimble Realworks软件处理数据,得到升船装置船厢横梁的点云模型,分析船... 文章针对升船装置船厢姿态变化的问题,提出基于三维激光扫描技术的船厢姿态测量方案,选用Trimble SX10三维激光扫描仪,采集升船装置船厢底面的点云数据。后期通过Trimble Realworks软件处理数据,得到升船装置船厢横梁的点云模型,分析船厢位置和装载船舶对船厢姿态的影响。结果表明,当船厢位于下游停靠位置且空载时,横梁表面凹凸不平,呈现中间凸起两侧凹陷的拱形,船厢上下游闸门两端高度相同,在面对船厢下游闸门的方向,左侧比右侧高;不同的船厢停靠位置和是否装载船舶,都会导致姿态的改变。 展开更多
关键词 升船装置 船厢 点云数据 姿态
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水润滑橡胶艉轴承摩擦振动图像序列的处理方法
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作者 何子轩 周新聪 +1 位作者 况福明 黄健 《中国修船》 2021年第4期32-35,共4页
为了掌握水润滑橡胶艉轴承摩擦诱导振动的特征,文章搭建了一种基于计算机视觉的原位测量系统。以测量系统中高速相机采集的图像序列为研究对象,提出了一种处理方法,用来挖掘试块的摩擦振动信息。结果表明,该方法能有效处理分析不同工况... 为了掌握水润滑橡胶艉轴承摩擦诱导振动的特征,文章搭建了一种基于计算机视觉的原位测量系统。以测量系统中高速相机采集的图像序列为研究对象,提出了一种处理方法,用来挖掘试块的摩擦振动信息。结果表明,该方法能有效处理分析不同工况下采集的图像序列,为水润滑橡胶艉轴承摩擦振动机理研究和推进轴系减振降噪提供思路。 展开更多
关键词 计算机视觉系统 图像处理 水润滑橡胶艉轴承 摩擦振动
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New synthesizing feature parameter of wear particles image
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作者 zhou xincong XIAO Hanliang +1 位作者 YAN Xinping YANG Jianguo Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China 《Science China Mathematics》 SCIE 2001年第S1期466-471,共6页
This paper outlines the application of wavelet analysis method to computering wear par-ticles image processing and introduces the concept of grain parameter for wear particle imagebased on statistical feature paramete... This paper outlines the application of wavelet analysis method to computering wear par-ticles image processing and introduces the concept of grain parameter for wear particle imagebased on statistical feature parameters. The feature of wear particles image can be obtained fromthe wavelet decomposition and the statistics analysis. Test results showed that grain parametercan be used as a synthesizing feature parameter for wear particle image. 展开更多
关键词 FERROGRAPHY WEAR PARTICLES ANALYSIS IMAGE processing WAVELET ANALYSIS
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