新型地铁无波磨车轮的疲劳强度分析

地铁轮对作为列车运行过程中承载的关键部件,其疲劳性能直接关系到列车的运行安全。以一种新型的地铁无波磨车轮为研究对象,基于国际铁路联盟UIC 510-5标准,建立车轮的有限元模型,通过ABAQUS分析轮对在直道、弯道和道岔3种工况下的应力分布,并分析轮对的静强度与疲劳强度。基于SIMPACK计算出列车在运行中车轮的载荷时间历程曲线,在ABAQUS软件中建立轮对-轨道系统模型,利用疲劳分析软件FE-SAFE计算车轮的疲劳寿命。结果表明:车轮的最大静强度为145 MPa,小于材料的屈服极限355 MPa,表明车轮静强度满足要求;车轮的平均应力-应力幅值点在Haigh-Goodman曲线包络范围内,表明车轮的疲劳强度满足要求;车轮的疲劳寿命为682万km,大于车轮镟修寿命141万km,表明车轮满足疲劳寿命设计要求。

浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能影响研究

为研究在载流条件下浸石蜡对碳滑板摩擦磨损性能的影响,在环-块载流摩擦磨损试验台上试验浸石蜡、未浸石蜡2种纯碳滑板与铜银合金接触线在载流条件下的摩擦磨损性能,并对比碳滑板在不同载荷、滑动速度、电流情况下的表面形貌变化。试验结果显示,浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能的影响与电弧烧蚀紧密相关。石蜡及其有机产物加剧电弧烧蚀,石蜡的不完全分解会削弱滑板的载流摩擦磨损性能,通过减小法向载荷、加快滑动速度、增大电流均能显著加剧浸石蜡碳滑板在试验中的电弧烧蚀。浸石蜡碳滑板的摩擦系数的变化规律是:随法向载荷、电流的增大呈现减小的趋势,随滑动速度的增加先增大后减小,60km/h时摩擦系数最大;浸石蜡碳滑板的平均电弧能量、磨耗量随法向载荷的增大呈现减少的趋势,随电流的增大而增加,平均电弧能量随滑动速度的增加而增大,磨耗量随滑动速度的增加先增加后减少,60km/h时磨耗量最大;在低速(40km/h)和高速(80km/h)时浸石蜡增强碳滑板的耐磨性能。

高/低湿度条件下弓网载流摩擦磨损性能的试验研究

为探究不同湿度条件下地铁刚性弓网系统摩擦磨损的性能,采用弓网系统常用的浸金属碳滑板与铜银合金接触线为试验材料,利用高速载流摩擦磨损试验机模拟地铁刚性弓网的运行。试验研究了环境相对湿度分别为20%、40%和60%时,地铁常见运营速度下浸金属碳滑板的磨耗率、摩擦系数、平均电弧能量和振动加速度的变化规律。结果表明:低湿度(20%)环境中,滑板与弓网之间的摩擦类似于干摩擦,滑板磨粒会损坏接触线表面形成犁沟。在高湿度(60%)环境中,空气中的水分子会润滑接触表面降低接触副之间的摩擦系数,还可以扩大电流回路的通流面积,降低接触副之间的振动幅度。

TiO_(2)与三种Al源粉体制备Al_(2)TiO_(5)体系陶瓷

TiO_(2)粉体分别与三种Al源粉体固相反应合成Al_(2)TiO_(5)体系陶瓷,对其反应过程及相含量进行对比研究。TiO_(2)粉分别与Al粉、Al_(2)O_(3)粉、Al(OH)_(3)粉以摩尔比1∶2、1∶1、1∶2混合12 h后以不同温度煅烧,再真空1600℃高温固相烧结制备陶瓷,球磨之后的粉体用差热-热重、X射线衍射进行表征,用扫描电子显微镜对煅烧后的粉体及烧结陶瓷表征。结果表明:在TiO_(2)-Al体系中,锐钛型TiO_(2)转变为金红石型TiO_(2)的温度低于TiO_(2)-Al_(2)O_(3)体系和TiO_(2)-Al(OH)_(3)体系;在TiO_(2)-Al_(2)O_(3)体系中,在1600℃煅烧后,其断口以沿晶断裂为主,而TiO_(2)-Al、TiO_(2)-Al(OH)_(3)穿晶、沿晶断裂混杂;TiO_(2)-Al(OH)_(3)体系在1400℃煅烧温度下,Al_(2)TiO_(5)合成率最高,TiO_(2)和Al_(2)O_(3)残留少,在1600℃煅烧温度下的Al_(2)TiO_(5)相c轴大,生成的Al_(2)TiO_(5)相稳定性高。TiO_(2)粉体与不同Al源粉体在反应过程中,不同活性对Al_(2)TiO_(5)体系陶瓷反应过程及晶粒特征有一定的影响。

金沙江上游沃达滑坡发育特征与堵江危险性分析

金沙江上游沃达滑坡自1985年开始出现变形,现今地表宏观变形迹象明显,存在进一步失稳滑动和堵江的风险。采用遥感解译、地面调查、工程地质钻探和综合监测等方法,分析了沃达滑坡空间结构和复活变形特征,阐明了滑坡潜在复活失稳模式,并采用经验公式计算分析了滑坡堵江危险性。结果表明:沃达滑坡为一特大型滑坡,体积约28.81×10^(6) m^(3),推测其在晚更新世之前发生过大规模滑动;滑坡堆积体目前整体处于蠕滑变形阶段,局部处于加速变形阶段;复活变形范围主要集中在中前部,且呈现向后渐进变形破坏特征,复活区右侧变形比左侧强烈。滑坡存在浅层和深层两级滑面,平均埋深分别约15.0,25.5 m,相应地可能出现两种潜在失稳模式:滑坡强变形区沿浅层滑带滑动失稳时,形成的堵江堰塞坝高度约87.2 m;滑坡整体沿深层滑带滑动失稳时,形成的堵江堰塞坝高度约129.2 m。沃达滑坡存在形成滑坡-堵江-溃决-洪水链式灾害的危险性,建议进一步加强滑坡监测,针对性开展排水、加固等防治工程。

机载近距数据通信系统方案设计和验证

机载近距数据通信系统由于低成本高带宽的优势,在数字化飞机与地面系统的数据通信中越来越重要。基于系统工程方法,定义了机载近距数据通信系统的功能、性能和接口等需求,采用功能流块图等方法设计了系统的逻辑架构,利用综合化和模块化方法设计了系统的物理架构。开发了基于ARINC600结构的原理样机,并搭建了包括机载系统和地面系统仿真在内的验证环境进行设计验证,验证结果表明系统的设计满足系统需求。研究成果可以作为航电系统专业人员的设计参考。

基于NSGA-Ⅱ的埋地聚乙烯缠绕结构壁管的优化设计方法

设计了一种复杂截面缠绕结构壁管的优化设计方法,以实现管径环刚度、截面结构尺寸和管道质量的最优化配置。以工程设计中的性能要求、最佳经济效益为优化目标,以可制造性要求、结构尺寸合理性要求等为约束条件,实现基于精英策略非支配排序遗传算法-Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的埋地缠绕结构壁管截面优化设计,即在管道公称直径、材料模量、环刚度取值范围等条件已定的情况下,获得缠绕结构壁管的最优截面类型和截面尺寸。结果表明,该方法满足复杂截面的缠绕结构壁管在工程设计中的选型和优化设计,同时为其他管道优化设计提供一定的参考作用。

小麦联合收获机复合除尘装置的设计

针对小麦收获机的扬尘治理,提出了采用静电除尘和喷淋除尘进行复合除尘的方法,分析了粉尘颗粒的运移规律、粉尘所处的电场和流场对粉尘运移的影响。结合SolidWorks三维绘图软件设计了机体改进部分的形状特征,分析了割台处的除尘效率,优化设计了喷淋除尘装置中水箱、泵体、喷头。通过理论分析,除尘效率能达到90%。该复合除尘装置的研制,为农业机械作业防尘装置的设计及其合理应用提供了一定的理论参考。

面向数字化飞机的接入认证系统设计

数字化飞机需要与众多的系统和设备进行数据通信,如何实现数字化飞机的安全接入和认证成为飞机制造商重点关注的问题。基于飞机的运营和维护流程,识别了数字化飞机进行接入认证的工作场景,分析了接入认证系统的需求,设计了机载和地面接入认证系统的架构,并定义了接入认证过程。研究结果可以作为航电系统专业人员的设计参考。

面向民机复杂航电系统的综合验证平台研究

民机复杂航电系统的高效研制需要各种综合验证平台的有力支持。首先,通过梳理复杂航电系统的工程活动,确认所需综合验证平台的类别;其次,对综合验证平台进行功能分析,提出了通用功能定义;再次,采用维度分析方法分析了综合验证平台的现状,并提出了优化思路;最后,针对用途广泛的设备级综合验证平台进行了顶层规划和统一设计,开发了通用的设计模型,并提出了设计模型的实施规范要求。

影响化学平衡因素的数学理解

对影响化学平衡的因素进行了进一步的讨论,从数学角度对平衡系统总压力、惰性气体、温度等诸多影响化学平衡的因素加以阐述,将影响化学平衡因素的定性说明与定量计算进行了有机结合,从而加深对影响化学平衡因素全面准确的理解。

黄河源区白河基流分割方法适用性分析

基流是黄河径流的重要补给来源,对源区水资源规划和生态环境建设具有重要作用。以黄河源区白河流域为研究区,利用唐克水文站1981-2015年的实测日径流资料,采用常用的5类12种数值模拟法,进行基流分割并比较分析其适用性。结果表明:12种方法估算的基流指数(Baseflow index,BFI)差异明显,Lyne-Hollick滤波法计算的BFI值最大,为0.91;加里宁法计算的BFI值最小,为0.39;Eckhardt滤波法的标准差和极值比最小,稳定性最好;加里宁法的标准差和极值比最大,稳定性最差;对1992年(丰水年)日径流过程进行分割,Chapman滤波法、Chapman-Maxwell滤波法和加里宁法的基流过程线平滑缓慢,更符合实际情况;Boughton-Chapman滤波法、BFI法和HYSEP法基流模拟效果较好,Nash-Sutcliffe效率系数高于0.87,决定系数接近0.9,平均相对误差小于10%。综合比较,认为Boughton-Chapman滤波法、BFI法是白河流域较为适宜的基流分割手段。

西藏安多县多才玛矿区强研磨性地层孕镶金刚石钻头使用效果分析

多才玛矿区位于三江源国家自然保护区内,任务量重、施工要求高、难度大,采用现场调研法和室内试验分析法分析孕镶金刚石钻头使用效果。通过研究分析得到:多才玛矿区岩石的研磨性为5~6级,可钻性为7~8级,地层破碎程度为Ⅲ~Ⅳ级。“NQ”系列孕镶金刚石钻头在多才玛矿区施工时的最优钻压在8~11MPa之间,最优转速在1.41~2.35m/s之间。通过激光扫描共聚焦显微镜观察分析两种典型的非正常钻进过程发现,在高转速、低钻压的条件下是新鲜的金刚石面无法出刃导致机械钻速低,在高转速、高钻压的条件下发生烧钻,胎体直接与岩体接触导致机械钻速低。孕镶金刚石钻头的金刚石平均出刃高度一定程度上可以反映钻头的寿命和机械钻速的大小。

青海省滑坡崩塌泥石流灾害时空分布特征

近年来,受全球气候变暖和城市扩张进程中的人类社会经济活动影响,青海省突发性、局地性地质灾害事件频发。为积极应对地质灾害严峻形势,保障人民生活生产安全、巩固防灾减灾成果、提出科学合理的应对措施。文章以1990—2019年青海省滑坡崩塌泥石流灾害为研究对象,通过数理统计,分析研究了30年间青海省滑坡崩塌泥石流灾害发育特征、时空分布规律及主要引发因素。结果表明:①灾害规模多为小型,灾害类型以滑坡为主。②时间上,多发生在5—10月;空间上,主要发生在地形复杂的青东地区西宁市和海东市。③降雨和开挖边坡是主要引发因素。④近年来,滑坡崩塌泥石流灾害增加趋势明显。研究结果对于今后一段时期青海省地质灾害防范工作具有指导和借鉴意义。

青海西宁南北山滑坡、崩塌成因及影响分析

近年来,随着青藏高原暖湿化加剧,降雨量及极端降雨天气增多等原因,西宁市南北山地质灾害呈多发群发、逐年增长态势,尤其是滑坡、崩塌灾害,造成了严重的人员伤亡和经济损失,严重威胁西宁市区居民、基础设施、绿化设施安全。为积极应对南北山地质灾害严峻形势,保障居民生活生产安全,巩固已有来之不易的绿化成果,深入分析了西宁市南北山近18年以来地质灾害发生情况、分布规律及影响因素,提出了南北山地质灾害重点预防时期、重点防范区域、对绿化区的影响及后期防治建议。

阿尼玛卿山冰崩链生灾害基本特征分析

近年来,冰崩链生灾害造成人员伤亡和财产损失的事件频现,成为影响高寒山区经济发展和社会稳定的重要因素之一。在收集以往监测资料和现场调查的基础上,深入分析了阿尼玛卿山冰崩链生灾害的形成过程和基本特征,结果表明:该冰崩链生灾害具有空间和时间双重灾害链属性,同一区域先后发生了3次冰崩链生灾害,3次灾害链之间存在一定链生关系;冰崩链生灾害包括冰崩、碎屑流、堰塞湖和溃决洪水,冰崩转化为碎屑流后具有高速、远程的特点,运动距离长达5.5 km;冰崩碎屑流在空间上可分为冰崩源区、刨蚀流通区和碎屑流主堆积区,并具有明显的流态特征;碎屑流堆积物多次堵塞青龙沟形成堰塞湖,溃决洪水波及下游地区;堰塞坝体由冰块、岩石碎屑和富冰冻土块体构成,结构松散、强度低、抗冲刷能力差,堰塞湖保存时间主要取决于入湖水流量、气温、堰塞坝规模特别是其顺河长度和高度等条件。

青海省地质灾害防治资金投入与成效分析

因特殊的地质环境条件,我省地质灾害发育,加之近年来经济增长、城镇扩张、降雨增多等因素共同影响,地质灾害数量和经济损失都呈现上升的趋势,因此地质灾害防治显得尤为必要。为全面认识地质灾害防治投入和社会经济发展的关系,本文通过对近十年的地质灾害现状、地质灾害防治投入和经济发展数据进行分析研究,建立固定经济投入下的总体收益函数,认为虽然青海省近年来地质灾害防治效果较好,但是从整体看,我省地质灾害防治投入较低,未达到最佳收益点。因此,相关部门在兼顾经济发展的同时也要关注地质灾害防治工作,随着经济增长适当调整防治投入,不仅能有效控制地质灾害损失,而且也保障社会其他效益。

冷湖赛什腾山天文台工程地质选址评价

青海省冷湖赛什腾山具有国际一流的光学天文观测条件,是我国光学天文发展的宝贵战略资源。围绕冷湖赛什腾山天文台建设面临的工程地质选址问题,在收集前人已开展的地质调查成果的基础上,利用遥感影像、无人机航拍、数值模拟和人工地面调查相结合的方法进行工程地质选址评价。为了确保赛什腾山已经确定的2处已建平台和2处空置平台的工程地质稳定性,首先进行了人工地面踏勘、采取岩石样品和模拟地震作用下已建平台的边坡三维响应研究,以确定平台的稳定性;在重点工作区使用InSAR监测分析地形形变,确定重点工作区工程地质稳定性;最后使用BP神经网络模型算法对赛什腾山地区进行区域工程地质稳定性评价。评价结果表明:2处已建平台虽有断层分布但对工程建设的影响较小;2处空置平台场地内及周边未发现断层破碎带及断裂构造通过。基于分析结果,建议尽量减少在填方区布设工程及重要设备,保证填方边坡坡度小于自然休止角,对于人工开挖或填筑形成的碎石土边坡应进行适当工程处理以确保工程安全及设备正常使用,并基于不同层次的评价结果推荐出4300 m与4050 m 2个平台。

论钢铁行业供应链金融信用风险评价体系

为有效评价钢铁行业供应链金融信用风险评价,提出一种基于协整检验和量化回归分析的供应链金融信用风险评价体系,根据钢铁行业供应链的货币政策效力构建金融信用风险评价的统计回归分析模型,采用相关数据分析方法进行钢铁行业供应链的金融信用风险等价分析,结合社会融资结构模型构建循环经济下钢铁行业供应链金融信用风险检验统计量,采用多元资产结构重组方法进行金融信用风险量化评估,采用回归标准差分析方法实现钢铁行业供应链金融信用风险评估和量化分析,对评价体系的稳健性和置信度水平采用协整检验方法进行检验。

降雨作用下泥岩老滑坡渗流特征及稳定性分析——以互助张家村滑坡为例

为准确评价降雨入渗条件下泥岩老滑坡的稳定性,以互助张家村滑坡为例进行资料收集、现场调查、渗透试验利用Geostudio软件建立了老滑坡有限元渗流计算模型,采用SEEP/W和SLOPE/W模块分析了降雨条件下老滑坡的渗流特征和稳定性。结果表明:在59 mm/d的降雨条件下,1~5 d后老滑坡仅在浅表层土体出现饱和,且随着降雨时间的持续,入渗深度逐渐加大,3 d后向坡外的渗流显现,4 d后入渗深度增加不明显,但向坡外渗流的强度明显增大;与渗流特征相对应,降雨3 d和4 d后老滑坡中后部浅表层的稳定性系数分别降至0.914和0.911。在持续的降雨作用下,老滑坡体的垂直入渗深度浅,入渗后向坡外的侧向渗流明显,对老滑坡浅表层的稳定性影响较大,表现为浅表层局部次级解体,但老滑坡整体稳定性较好,研究结果为对类似泥岩老滑坡防灾减灾具有指导和借鉴意义。