基于芯样车辙试验的沥青混合料蠕变参数

本研究借助时间硬化蠕变模型对沥青混合料单轴静载蠕变试验结果、车辙试验结果和路面芯样车辙试验结果进行拟合,得到了不同试验条件下的材料蠕变参数并对其进行相关性分析。结果表明,基于芯样车辙试验结果修正得到的蠕变参数可以较好地反映沥青路面实际性能,且与室内单轴静载蠕变试验结果拟合的蠕变参数具有良好地相关性。该蠕变参数用于有限元法沥青路面车辙预估,其结果更为准确。

水性环氧-SBR低温型冷补沥青研发及其混合料性能

采用水性环氧组分和SBR胶乳对溶剂型冷补沥青复合改性,研发出一种低温型冷补沥青.探究水性环氧组分和SBR胶乳在稀释沥青中的分散性,基于正交试验,以60℃黏度、3 d质量损失率、储存前后黏度差、蒸馏残余物软化点和延度为指标,推荐了低温型冷补沥青各组分最佳掺量,并对研发的冷补料性能进行评价.结果表明:水性环氧组分、SBR胶乳在稀释沥青中均具有较好的分散性;确定水性环氧-SBR型冷补沥青掺量方案如下:选用SK90#基质沥青,稀释剂、增黏剂、抗剥落剂、水性环氧组分和SBR胶乳的掺量分别为26.0%,5.0%,0.5%,4.0%和2.0%;自研发冷补料成型稳定度、动稳定度和抗弯拉强度分别为普通冷补料的1.74,1.91和1.26倍,残留稳定度为89%.

连续变温下沥青路面永久变形多因素预估

探究了环境温度、行车荷载和行车速度对沥青路面永久变形的影响,在此基础上,通过灰关联法确定了连续变温条件、路面材料变形特性及施工质量等多因素对车辙深度影响的显著性水平.基于车辙等效原则,进行等效温度数值模拟分析,得到车辙深度-温度关系模型,以确定不同月份的车辙等效温度,从而建立了基于ABAQUS的沥青路面长期永久变形有限元分析模型,用于分析沥青路面实际车辙随服役时间的变化规律.结果表明:环境温度、行车荷载及行车速度均对沥青路面车辙深度产生较大影响,且环境温度对车辙的影响程度最大,行车荷载次之,行车速度影响程度相对较小;等效温度数值模拟分析表明,月车辙等效温度可有效表征路面车辙;建立的预估模型能够有效预测沥青路面永久变形,为控制沥青路面施工质量及指导路面后期养护提供参考.

采用二流体喷嘴制备不溶性硫磺工艺研究

采用二流体喷嘴,以蒸汽为分散剂,对分散液硫制备不溶性硫磺的工艺过程进行了研究。经过原料预处理、熔融反应、急冷、固化、萃取和稳定等工艺,得到不溶性硫粉末产品并进行表征。结果表明在优化条件下,不溶性硫磺的分散性和热稳定性较好,符合产品质量指标。

MODEL OF CONDUCTIVITY IN DOPED SnO_(2)-BASE INERT ANODES FOR Al-ELECTROWINNING

The variations of chemical bonding characteristics in doped SnO,-base inert anodes with various dopants are studied using CNDO/2 quantum chemical calculations.A new model of conductivity is derived.which is checked with literature data and our experimental results.Proper dopants can be selected with the model to reduce the resistivity of said electrode effectively.

THERMAL DECOMPOSITION OF THREE COMMERCIAL POLYPHASE AMMONIUM MOLYBDATE

ＴＨＥＲＭＡＬＤＥＣＯＭＰＯＳＩＴＩＯＮＯＦＴＨＲＥＥＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬＰＯＬＹＰＨＡＳＥＡＭＭＯＮＩＵＭＭＯＬＹＢＤＡＴＥＹｉｎＺｈｏｕｌａｎ；ＬｉＸｉｎｈａｉ；ＺｈｏｕＧｕｉｚｈｉ；ＺｈａｏＱｉｎｓｈｅｎｇ；ＣｈｅｎＳｈａｏｙｉ（Ｄｅｐａｒｔｍ...